Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости. Маркировка колодки показана на рисунке 48

Рисунок 48 – Маркировка колодки ДТОЖ

Подсоединив щупы тестера к выводу «В» колодки и к «массе» двигателя, при включенном зажигании измеряем напряжение цепи входного сигнала датчика. Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В.

Рисунок 49 – Проверка цепей ДТОЖ

При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера. Если цепь исправна — неисправен контроллер. Данная проверка показана на рисунке 49.

Рисунок 49 –Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Присоединив щупы тестера к выводу "А" колодки и к "массе" двигателя, измеряем сопротивление.

При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксиро­вать сопротивление менее 1 Ом Причиной повышенного сопротив­ления может быть ненадежное со­единение в колодках, подсоединен­ных к датчику или к контроллеру Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем. Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными, см. таблицу 1.

Таблица 1 – Сопротивление датчика температуры

Продолжение Таблицы 1 – Сопротивление датчика температуры

Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.