Проверка датчика положения дроссельной заслонки и ее цепей

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.

Рисунок 39 – Маркировка выводов колодки жгута ДПДЗ

Маркировка выводов колодки жгута проводов «А» и «В» нанесена на фиксаторе колодки.

Маркировка вывода «С» нанесена с противоположной стороны на кор­пусе колодки жгута проводов. Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выво­дам «А» и «В» колодки. При включенном зажигании прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. Данная операция изображена на рисунке 40.

Рисунок 40 – Проверка проводки ДПДЗ

При отсутствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выво­дом «32» контроллера и выводом «А» колодки жгута проводов («+» питания). Также проверяем цепь между выводом «17» контроллера и выводом «В» колодки — заземление датчика. Если цепи исправны, а напряжение не соответствует но­ме, значит неисправен контроллер. Для проверки датчика подсоединяем к нему колодку жгута проводов Для наглядности проверку показываем на дроссельном узле, отсоединенном от ресивера.

Рисунок 41 – Подготовка к проверке ДПДЗ

Со стороны входа проводов в колодку вставляем в ее гнезда, соответствующие выводам «В» и «С», два отрезка проволоки (или иглы), так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов, как изображено на

рисунке 41.

Подсоединяем к отрезкам проволоки щупы тестера. При включенном зажигании измеряем напряжение между выводами «В» и «С» У исправного датчика при закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть равным 0,35-0,7 В. Данная операция показана на рисунке 42.

Рисунок 42 – Проверка ДПДЗ при закрытой заслонке

а при открытой заслонке — 4,05-4,75 В.

Если напряжение выходного сигнала датчика выходит за пределы указанных диапазонов, датчик необходимо заменить. Проверка при открытой заслонке изображена на рисунке 43.

Рисунок 43 – Проверка ДПДЗ при открытой заслонке