Поиск неисправностей и обслуживание
Если система зарядки работает некорректно, а обычные способы проверки не дают результата, следует проверить падение напряжения и проверить узел с помощью осциллографа. См. Руководство по ремонту. Некоторые формы сигнала изображены на рисунке в качестве примера.
Далее следует проверить детали генератора по отдельности. Например, проверить отсутствие короткого замыкания, замыкания на массу или обрыва в цепи ротора / статора. Кроме того, можно проверить диоды выпрямителя и др.
ПРОВЕРИТЬ ПРОВЕРИТЬ/УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ПРИВОДА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Регулярная проверка системы зарядки имеет крайне важное значение, так как даже небольшие нарушения ее работы могут привести к выходу автомобиля из строя. Прежде всего проверяется и регулируется уровень и плотность электролита (это возможно не на всех типах аккумуляторных батарей), а также натяжение ремня привода генератора. В некоторых случаях при неисправностях системы может потребоваться проверка напряжения генератора. методы их проверки описаны во второй части учебного пособия, посвященного Примечание: принцип действия силового выпрямителя и других компонентов, а также электрооборудованию.
Иммобилайзер
Иммобилайзер
Стремясь снизить количество угоняемых автомобилей, автопроизводители разработали такой тип противоугонной системы, как иммобилайзер. В зависимости от производителя и применения на рынке существует множество различных типов иммобилайзеров. Однако все они выполняют одну и ту же функцию — запуск двигателя невозможен без соответствующего разрешения иммобилайзера. Такое разрешение обеспечивается различными способами, например опознаванием кода и т. п. В автомобилях HYUNDAI сигнал, разрешающий запуск двигателя, поступает от установленного в ключе транспондера. Иммобилайзер обладает несравненным преимуществом — нет необходимости выполнять дополнительные действия, например вводить секретный код, что требуется, если автомобиль не оснащен иммобилайзером. На автомобили HYUNDAI иммобилайзеры устанавливаются с 1994 г. Существуют две модификации системы: Shinchang и Smartra. Последнее название образовано сокращением слов Smart transponder antenna (антенна интеллектуального транспондера). Само собой разумеется, что эти две модификации отличаются друг от друга. Кроме того, могут отличаться системы одной и той же модификации, установленные на разные автомобили. Однако принцип их работы одинаков: при установке ключа в замок зажигания и включении зажигания в ЭБУ посылается сигнал разрешения на запуск двигателя. В зависимости от модификации системы правильность кода проверяется либо блоком управления иммобилайзером (Shinchang), либо непосредственно блоком управления двигателем (Smartra). Подробное описание модификаций и принципов их работы будет приведено далее. Модификацию системы, установленную на конкретном автомобиле, можно определить по наличию контрольной лампы иммобилайзера: модификация Shinchang обычно контрольной лампой не оснащается. Система Smartra преимущественно оснащается контрольной лампой. Исключениями являются модель Tucson с 2,7-литровым бензиновым двигателем и Trajet
с бензиновыми двигателями. Для них предлагается система Shinchang с контрольной лампой. И наоборот, существуют системы Smartra без контрольной лампы.
Передача данных
В ключ встроено электронное устройство с кодом, без которого запуск двигателя невозможен. Это устройство, известное как транспондер, включает в себя небольшую катушку, конденсатор и ИС для хранения и обработки кода. При включении зажигания вокруг катушки антенны образуется магнитное поле, что, в свою очередь, проводит к индуцированию напряжения в катушке транспондера. Энергия накапливается в конденсаторе и подается на ИС. Таким образом, в использовании аккумуляторной батареи нет необходимости. Затем ИС посылает закодированный сигнал через катушку ключа в катушку антенны. Таким образом, катушка антенны выполняет две функции: питает транспондер и обеспечивает передачу данных между транспондером и блоком ICM / Smartra. Примечание: нельзя подносить близко друг к другу два транспондера, как указано на рисунке, так как это может осложнить регистрацию или запуск двигателя. Дополнительная информация: сигнал передается только под углом 24 градуса, следовательно, если ключ сильно погнут, передача сигнала может быть затруднена.
Дата добавления: 2021-09-07; просмотров: 368;