Трёхуровневая модель системного информационного обеспечения

Информационный системный обмен, приведённый на рисунке 1.2, можно представить с помощью трёх иерархических уровней.

	Рис. 1.2 Ступени взаимодействия информационного пространства

1 уровень оперативной информации –«рутинная», повторяющаяся, предсказуемая и часто обновляемая информация. К такой информации в транспортной системе следует отнести:

Ø заявки (прямые и форвардные);

Ø счета, счета к вкладам, счета к оплатам и другие;

Ø товарно-транспортные накладные, декларации;

Ø бухгалтерский учёт;

Ø ввод заказов и получение справок по заказам и т.д.

Оперативная информация, являясь основным элементом информационной иерархии, подлежит автоматизации в первую очередь.

2 уровень тактической информации - аналогичные категории информации группируются в функциональные единицы, что позволяет обеспечить:

Ø создание логически замкнутой информационной картины для каждого элементарного процесса;

Ø управление деловыми операциями;

Ø определение степени контроля достоверности информации.

В первую очередь создание коллекций, подборок, «сквозных» справок по запросам, определяющим диапазон выбираемой информации.

Тактическая информация предсказуема, она повторяется, но пользуются ею не так часто, как оперативной.

С помощью автоматизации тактическая информация подготавливается быстрее и более точно.

3 уровень стратегической информации - информация для руководства, позволяет осуществлять долгосрочное планирование процессов, происходящих в информационном пространстве и разрабатывать политику влияния на них.

Информация этого уровня характеризуется высокой степенью агрегации. Отчеты и другие виды информационного обслуживания образуются в результате обработки информации 1 и 2 уровней, иногда по неоднозначным запросам. Поэтому такая информация большей частью непредсказуема, не повторяется и редко используется.К ней в информационном пространстве оператора транспортного узла можно отнести обзорную нормативно-справочную информацию, а также внеплановые отчёты.

Часто эта информация представляется краткими по объему, но в то же время содержательными сводками. Автоматизация обработки информации на третьем уровне позволит:

Ø достигнуть высокой степени интеграции ресурсов данных, связанных с информационным пространством транспортного узла;

Ø своевременно получать сложные аналитические отчеты;

Ø определить степень необходимой защиты данных и обеспечение ранжированного доступа к информационным массивам и возможности работы с ними.

Реализация третьего уровня сопряжено с созданием экспертной системы, то есть искусственной системы, выполняющей функции эксперта в конкретной предметной области.