При возникновении пожара на рельсовом автобусе РА-2

машинист обязан:

При пожаре на блоке БКИ загорается световой индикатор «Пожар», на блоке ЖКИ блока выводится информация, указывающая место (зону) возникновения пожара, звуковой оповещатель выдаёт сигнал «Пожар». Одновременно по этому сигналу в обеих кабинах включаются оповещатели ООПЗ-24.

Машинист обязан:

- отключить звуковой сигнал;

- остановить автобус и убедиться, что сигнал не ложный;

- сообщить пассажирам о порядке покидания салона; убедиться, что все пассажиры покинули салон;

- нажать кнопку Пускна блоке

- по информации на ЖКИ блока убедиться, что газовый модуль пожаротушения начал работать и газ пошёл;

- убедиться, что пожар в зоне двигателя потушен;

- при остаточных явлениях пожара использовать ручной огнетушитель;

- направить автобус в депо для проведения восстановительного ремонта.

Машинист обязан при возникновении пожара в других зонах (где не действует газовый модуль пожаротушения):

- отключить звуковой сигнал;

- остановить автобус и убедиться, что сигнал не ложный;

- снять ручной огнетушитель, установленный в кабине и произвести тушение пожара.

Действия в экстремальных условиях:

-при невозможности включения газового модуля пожаротушения с блока управления, подачу огнетушащего вещества из модуля можно обеспечить включением пиропатронов вручную; в случае срабатывания предохранительной мембраны установленной в ЗПУ модуля (последует хлопок), и несанкционированном выходе газа из модуля машинисту следует остановить РА-2 и немедленно покинуть кабину, оставив дверь открытой.

При возникновении пожара в грузовом поезде в пути следования машинист локомотива обязан:

а) остановить поезд, принять меры к удержанию его на месте и уточнить вагон, в котором обнаружен пожар;

б) вскрыть пакет с перевозочными документами, установить наименование груза в горящем и в смежных с ними вагонах, а при наличии опасного груза его количество, номер аварийной карточки и размеры опасной зоны;

в) одновременно с принятием мер по остановке поезда, машинист должен подать сигнал пожарной тревоги и используя поездную радиосвязь или любой другой возможный в создавшейся ситуации вид связи, сообщить о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции для вызова пожарных подразделений;

г) до прибытия пожарного подразделения организовать тушение пожара всеми имеющимися средствами, руководствуясь указаниями по тушению для данного вида груза. Для опасного груза необходимо учитывать размеры опасной зоны, указанной в аварийной карточке.

Тушение пожара в грузовом поезде должно осуществляться с соблюдением следующих требований:

а) при пожаре в вагоне, груженном хлопком-волокном и другими подобными грузами, локомотивная бригада после остановки поезда организует тушение пожара на месте. Следует ликвидировать пламенное горение тюков имеющимися средствами без их выгрузки. Окончательная ликвидация пожара с выгрузкой груза производится на путях станции;

б) при пожаре в вагонах с горючими грузами локомотивная бригада одновременно с вызовом пожарного подразделения производит расцепку поезда и отвод горящих вагонов от других на расстояние 200 м и в такое место, где в радиусе примерно 200 м не будет пожароопасных объектов;

в) при пожаре цистерн с легковоспламеняющимися (ЛВЖ) и горючими (ПК) жидкостями горящие цистерны следует отвести от поезда в такое место, где в радиусе примерно 200 м отсутствуют пожароопасные объекты, в том числе трансформаторные и тяговые подстанции. При опасности взрыва цистерн с ЛВЖ радиус такой зоны должен быть не менее 250 м. Тушение ЛВЖ и ГЖ до прибытия пожарных подразделений производится пенными и порошковыми огнетушителями, землей и песком. Вытекающая жидкость отводится по канавам в естественные и искусственные выемки, котлованы и кюветы, с одновременной засыпкой землей. В необходимых случаях создаются заградительные земляные валы или отводные каналы;

г) при пожаре в вагоне со сжатыми и сжиженными газами в баллонах, локомотивная бригада отцепляет и отводит горящий вагон от поезда на 200 м и одновременно приступает к его тушению имеющимися в ее распоряжении средствами пожаротушения. В вагонах, сопровождаемых проводниками, тушения пожара осуществляется проводниками, локомотивная бригада в тушении пожара не участвует. Если пожар принял большие размеры, т.е. огонь распространился по всему вагону, производить тушение имеющимися у локомотивной бригады средствами и выгружать баллоны до прибытия пожарного подразделения запрещается. В таких случаях после удаления горящего вагона на расстоянии 20ом локомотивная бригада организует его охрану с целью недопущения людей к вагону. Лица, назначенные для охраны вагона, должны находится за укрытием в безопасной зоне.

При пожаре цистерны со сжиженным газом и возникновении опасности ее взрыва, горящую цистерну следует отвести на безопасное расстояние и организовать ее охрану. Тушение такой цистерны огнетушителями запрещается;

д) при пожаре в вагоне с взрывчатыми материалами (ВМ), локомотивная бригада обязана немедленно расцепить поезд, отвести горящий вагон от другого подвижного состава на безопасное расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее 800 м.

В дальнейшем действовать в соответствии с требованиями, изложенными в аварийной карточке на данный вид груза или инструкции, находящейся у сопровождающих лиц, при наличии таковых.

При наличии в поезде опасного груза, кроме перечисленных выше требований, должны выполняться указания, содержащиеся, в аварийной карточке на данный опасный груз.