Классификация нарушений безопасности движения

Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются:

- к крушениям относятся столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых: погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря;

- к авариям относятся:

= столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, определяющих их как крушения; но, в результате которых, повреждены локомотивы или вагоны соответственно в объёмах ремонта ТР-2 и деповского и более сложных ремонтов;

= столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющих последствий, определяющих их как крушения, но, в результате которых, допущено повреждение локомотивов или вагонов в объёме капитального ремонта;

= столкновения и сходы подвижного состава при манёврах, экипировке и других передвижениях в результате которых: погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди; или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря;

- к особым случаям брака относятся: столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющих последствий, как при крушениях и авариях; приём поезда на занятый путь и по неготовому маршруту; отправление поезда на занятый перегон и по неготовому маршруту; уход вагонов на маршрут приёма, отправления поезда, на перегон; развал груза в пути следования;

- к случаям брака, учитываемым по хозяйству перевозок, относятся: взрезы стрелок; сходы подвижного состава при манёврах, не имеющие последствий, указанных выше; столкновения подвижного состава при манёврах, экипировке и других передвижениях, не имеющие указанных выше последствий, но при которых повреждены локомотивы в объёме ремонта ТР-1 или вагоны в объёме текущего отцепочного ремонта.

Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы

На станции

Крушения, аварии, браки в работе, угрожающие безопасности движения поездов и проведению манёвров, приводят к потерям перевозимых грузов, повреждениям пути, локомотивов, вагонов и гибели людей. Эти нарушения происходят из-за неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и других технических средств, а также из-за невыполнения работниками станций установленных правил и порядка действий при приёме, отправлении поездов, выполнении маневровой работы.

Наиболее частыми видами брака по вине работников станций являются:

- приём и отправление поездов по неготовому маршруту;

- самопроизвольный уход с пути незакреплённых вагонов;

- перевод централизованной стрелки под движущимися вагонами;

- сходы подвижного состава с пути;

- столкновения вагонов с повышенными скоростями из-за недостаточного торможения;

- взрезы неправильно установленных по маршруту движения стрелок и т. д.

Анализ причин этих нарушений показывает, что примерно в 30% случаев неправильные действия работников обусловлены недостатком их знаний и опыта, все остальные случаи, как правило, связаны с недостаточной дисциплиной и халатностью работников. Исходя из этого на станции необходимо систематически проводить целенаправленную работу по обучению работников, контролю за состоянием технических средств, правильным их использованием и соблюдением всеми работниками требований безопасности движения. Эту работу организует начальник станции, который несёт ответственность за состояние безопасности движения.

Ежегодно на станции разрабатывается план работы, в котором устанавливаются сроки выполнения и ответственные лица по каждому из намеченных для реализации мероприятий. В соответствии с этим планом на станции проводят:

- технические занятия с работниками, связанными с движением поездов, в целях повышения их знаний, умений, навыков и воспитания у них убеждённости в необходимости безусловного соблюдения правил безопасности в любых производственных ситуациях;

- комиссионные осмотры станционного хозяйства с целью выявления неисправностей устройств. По каждому из выявленных недостатков устанавливаются срок устранения. При обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения, использовать эти устройства запрещается, соответствующие пути для движения поездов и маневровой работы закрывают;

- комплексные проверки соблюдения работниками станции требований обеспечения безопасности движения;

- анализ состояния безопасности движения и дисциплины. При анализе выявляются причины возникающих неисправностей техники и допущенных нарушений, недоработки исполнителей и должностных лиц и разрабатываются меры по устранению недостатков и предупреждению их в дальнейшем. С итогами анализа знакомят всех работников станции, его материалы изучают на технических занятиях, применяют в средствах пропаганды и беседах с работниками.

Помимо рассмотренных организационных мероприятий на станции должны проводиться и другие мероприятия. К техническим мероприятиям относят: внедрение новых, более современных технических средств, повышение надёжности существующих устройств, использование более эффективных средств обучения и тренажа работников.

В блоке экономических мероприятий должны решаться вопросы совершенствования системы нормирования и оплаты труда, материального стимулирования безаварийной работы.

Блок социально-психологических мероприятий включает: создание нормального режима и благоприятных условий труда для работников станций; поддержание здорового морально-психологического климата в коллективах смен; улучшение жилищных условий, транспортного, медицинского, бытового обслуживания работников; использование всех форм морального стимулирования добросовестной работы; социально-психологический анализ допущенных нарушений правил безопасности движения.