Классификация валов и осей.
На валах и осях размещают вращающиеся детали: зубчатые колеса, шкивы, барабаны и т. п. Вал отличается от оси тем, что передает вращающий момент от одной детали к другой, а ось не передает. Вал всегда вращается, а ось может быть вращающейся или невращающейся.
Различают валы прямые, коленчатые и гибкие.
Прямой вал
Коленчатый вал Гибкий вал
Наибольшее распространение имеют прямые валы.
Коленчатые валы применяют в поршневых машинах.
Гибкие валы допускают передачу вращения при больших перегибах (например, в зубоврачебных бормашинах).
Коленчатые и гибкие валы относят к специальным деталям и не изучают в настоящем курсе.
По конструкции различают валы и оси гладкие и фасонные или ступенчатые а также сплошные и полые.
Образование ступеней связано с закреплением деталей на валу или самого вала в осевом направлении, а также с возможностью монтажа детали при посадках с натягом. Полыми валы изготовляют для уменьшения массы или в тех случаях, когда через вал пропускают другую деталь, подводят масло и пр.
Прямые валы изготовляют преимущественно из углеродистых и легированных сталей. Чаще других применяют сталь Ст5 для валов без термообработки; сталь 45 или 40Х для валов с термообработкой (улучшение); сталь 20 или 20Х для быстроходных валов на подшипниках скольжения, у которых цапфы цементируют для повышения износостойкости.
Подшипники
Подшипники служат опорами для валов и вращающихся осей. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение оси вращения вала. Во избежание снижения КПД механизма потери в подшипниках должны быть минимальными.
Подшипники классифицируют по виду трения и воспринимаемой нагрузке.
По виду трения различают:
- подшипники скольжения
- подшипники качения.
По воспринимаемой нагрузке различают подшипники:
радиальные — воспринимают радиальные нагрузки;
упорные — воспринимают осевые нагрузки;
радиально-упорные и упорно-радиальные — воспринимают радиальные и осевые нагрузки.
Дата добавления: 2017-02-13; просмотров: 2275;