Основные элементы пульта управления


- Механизм согласования – представляет собой следящую систему: сельсин-приемник СП, усилитель, двигатель-генератор ДГ, редуктор Р, предназначенную для обнуления сигналов с СД курса гироагрегата ГА-6 и СД крена и тангажа, поступающих с авиагоризонта АГБ-3К через компенсационные датчики крена и тангажа КДК, КДТ. Сельсин-датчик СД с СП механизма согласования образуют дистанционную передачу углов;

- Кнопки-лампочки включения каналов: курса -КНЛ1, крена -КНЛ2, тангажа -КНЛ3. При нажатии на кнопку- лампочку «ВКЛ» подается питание +27 на соответствующую лампочку, на КВ-11 и на обмотку возбуждения поляризованного реле РЭП-8Т рулевого агрегата;

-Ручки центровки - для введения поправок (10º) по углам положения вертолета при включенных каналах крена, тангажа, курса. При нажатии и повороте ручки центровки будет поворачиваться шкала (оцифровка 0÷10º). При повороте шкалы на одно деление ротор СП, который через редуктор жестко связан со шкалой, поворачивания на 1º;

-Нажимной тумблер «Контроль» - для наземной проверки канала высоты. При нажатии на тумблер шток малого цилиндра гидроусилителя канала высоты устанавливается на упор в ту или иную сторону;

- Электромагнит механизма согласования – предназначен для предохранения ротора СП при отключенном двигателе (режим управления); кроме того он служит для исключения вращения шкалы под действием моментов инерции подвижных частей механизма при вращении ручки центровки.

Электромагнит при включении питания накладывает усилие и создает тормозящий момент. Положение ротора при этом неизменно.

- Реле пульта управления: Р1 – реле эл/муфты;

Р2 – шунтирует кнопку включения канала;

Р3 – обесточивает ДГ-0,5;

РН – ОВ РЭП «ВКЛ. канала»;

Агрегат управления

Рис.7 Внешний вид агрегата управления.

Назначение агрегата управления:

- для преобразования, суммирования и усиления управляющих сигналов от чувствительных элементов;

- для выдачи управляющих сигналов на обмотки поляризованных реле РЭП гидроусилителей;

- для выполнения необходимых регулировок при эксплуатации автопилота.

 

Агрегат управления состоит из 4-х кассет: каналы курса, крена, тангажа и высоты.

В каналах курса, тангажа, крена на вход АУ поступают сигналы углов с пульта управления и сигналы угловой скорости с датчиков угловой скорости ДУС.

В канале высоты на вход АУ поступает сигнал с КВ-11.

Принцип работы АУ по каналам курса, крена, тангажа аналогичен.



Дата добавления: 2017-02-13; просмотров: 2665;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.01 сек.