Органы управления АВИКОН-11.

Органы управления блока управления и индикации.

Назначение кнопок, расположенных на пленочной панели БУИ, зависит от режима работы (рис. 47).

Рис. 47 – Назначение кнопок на передней панели БУИ.

1– включение/выключение дефектоскопа; 2 – вызов режима «Меню»; 3 – Смена списка параметров по каналу или вызов контекстного меню; 4 – вызов режима «Ручной»; 5 – «Магнитный» (может быть не задействованной); 6 – смена рельсовой нити (левая/правая); 7 – выбор канала контроля; 8 – режим «Болтовой стык» (дублируется на выносном пульте); 9 – «Тип рельса»; 10 – вызов режима «Поиск-М» и «Поиск-В» (поочередно); 11– «Пауза» (может быть не задействованной); 12 – кнопки для работы с «Меню» и изменения параметров по каналу.

Органы управления дефектоскопной тележки.

Аккумуляторный ящик имеет переднюю панель (рис. 48), на которой расположены:

ü гнезда «+/–12V» – для подключения электропитания внешних устройств, таких как фонаря и других электроприборов, питающихся от напряжения 12 В постоянного тока мощностью не более 5 Вт, непосредственно от аккумуляторной батареи дефектокопа;

ü выключатель – для включения/отключения подачи питающего напряжения от аккумулятора;

ü левый соединительный разъем «КС» типа СН2М-10ГБ – для коммутации между собой блока управления и индикации, блока ультразвукового многоканального и аккумулятора;

ü правый соединительный разъем «КС» типа СН2М-10ГБ – дополнительный;

ü предохранитель на 2А – для исключения перегрузки в работе БУИ, БУМ и аккумулятора;

ü предохранитель на 0.5 А – для исключения перегрузки при работе внешних устройств, подключае мых к гнездам «+/–12В».

Рис. 48 – Расположение органов управления на панели аккумуляторного ящика.

Органы управления на выносном пульте.

Кнопки выносного пульта (рис. 49), прикрепленного на левой ручке дефектоскопной тележки, предназначены для ввода отметок в процессе сплошного контроля рельсов для привязки сигналов к реальному пути и изменению режима контроля.

Рис. 49 – Расположение органов управления на выносном пульте.

Кнопка «Болт стык» дублирует аналогичную кнопку, расположенную на блоке управления и индикации, при проходе болтового стыка она удерживается в нажатом состоянии и служит для изменения алгоритма работы дефектоскопа при контроле болтовых стыков.

Кнопка «Свар. стык», которая может быть не задействована в дефектоскопе, введена для изменения алгоритма работы дефектоскопа при контроле сварных стыков. В Вашем экземпляре дефектоскопа данная кнопка может служить для ввода номеров сварных стыков.

Кнопка «Коорд.» предназначена для ввода километровых и пикетных отметок для корректировки путейской координаты и привязки к реальному пути.