Устройство и работа дефектоскопа Авикон-11

Дефектоскоп Авикон-11 состоит из транспортной тележки, подъемного устройства, искательной системы, блока управления и индикации (БУИ), блока УЗ многоканального (БУМ).

Транспортная тележка.

Предназначена для перемещения дефектоскопа по рельсам (рис. 37). Несущим узлом транспортной тележки является рама из прямоугольного профиля (поз.9) с кронштейнами для крепления колес и ручками (поз.18) для переноски тележки двумя операторами.

На раме размещены следующие устройства, узлы и блоки:

ü подъемное устройство (поз.5);

ü центрирующие механизмы (поз.2);

ü 2 бачка для контактирующей жидкости (поз.16);

ü ящик для аккумуляторных батарей (поз.15) с передней панелью (поз.13);

ü ящик для инструмента и принадлежностей (поз.7);

ü 4 пластмассовых колеса (поз.17);

ü очистительные устройства;

ü тормозное устройство (поз.4);

ü флажок (поз.8);

ü выносной пульт для отбивки меток (поз.3).

При подготовке дефектоскопа к эксплуатации на дефектоскопной тележке размещают:

ü блок управления и индикации (поз.10);

ü блок УЗ многоканальный (поз.14);

ü 4 блока резонаторов по 2 на каждую рельсовую нить (поз.1);

ü комплект инструмента и принадлежностей.

Рис. 37 – Общий вид транспортной тележки:

1 – блоки резонаторов (БР1, БР2), 2 – центрирующие механизмы, 3 – пульт выносной, 4 – тормоз,

5 – подъемное устройство, 6 – датчик пути, 7 – ящик для инструмента и принадлежностей,

8 – флажок, 9 – рама тележки, 10 – блок управления и индикации (БУИ), 11 – фиксатор БУИ,

12 – ручка фиксатора подъемника, 13 – панель аккумуляторного ящика,

14 – блок УЗ многоканальный (БУМ), 15 – ящик для аккумуляторных батарей, 16 – бачок,

17 – колесо, 18 – ручка для переноски.

Подъемное устройство.

Подъемное устройство (поз.5) предназначено для крепления БУИ (поз.10) на дефектоскопной тележке в положении, удобном для работы оператора. Представляет собой трубчатую опускающуюся конструкцию, которая в нерабочем (опущенном) положении не выходит за габариты дефектоскопной тележки.

Сверху конструкции подъемного устройства имеется трубка с фиксирующим винтом (поз.11), при помощи которого БУИ крепится на подъемном устройстве, обеспечивая возможность его поворота влево и вправо, а также перемещения вверх и вниз. На правой ручке подъемного устройства предусмо­трен рычаг (поз.12), с помощью которого подъемное устройство с БУИ поднимается и опускается в процессе работы. Имеющаяся на подъемном устройстве металлическая пластина с отверстиями предназначена для защиты БУИ при опущенном состоянии. БУИ с помощью фиксатора опускается вниз, и при складывании подъемного устройства защитная пластина накрывает его сверху.

С помощью ручек подъемного устройства осуществляется перемещение дефектоскопа по рельсам. На левой ручке закреплен выносной пульт (поз.3) с тремя кнопками: «Координата», «Болтовой стык» и «Сварной стык». Эти кнопки предназначены для привязки сигналов контроля к плану пути

Искательная система.

Искательная система (рис.38) предназначена для установки и удержания блоков резонаторов (БР) в оптимальном положении на поверхности катания рельсов. Искательная система имеет каретку (поз.13), перемещающуюся по цилиндрической направляющей (поз.14). Направляющая установлена в скобу крепления (поз.16), с помощью которой искательная система закреплена к раме тележки. Скоба крепления имеет продольные пазы в местах крепления к раме. С помощью ограничительного винта (поз.9) и пазов можно дополнительно регулировать положение искательной системы в небольших пределах. На каретке крепится искательная система с БР. Каретка через рычаг (поз.7) соединена с крон­штейном (поз.10), на котором с помощью оси закреплена рамка БР (поз.4) и следящая пластина (поз.6). БР извлекаются из держателя отжатием пружинных пластин (поз.5). Следящая пластина имеет 2 подшипника (ролика) (поз.12), регулируемых по высоте головки рельса с помощью винта регулировки подшипников (поз.11). Винт центровки (поз.8) регулирует БР относительно рабочей грани. Полностью выкрутив данный винт, можно исключить центрирование следящей пластины с подшипниками. Стопорный винт (поз.1) предназначен для закрепления кронштейна (поз.10) от проворота.

При нарушениях центровки искательной системы из-за трудных условий контроля (изношенные и загрязненные рельсы, имеющие закаты, наледь и прочее) происходит смещение БР. В таких случаях возможна регулировка следящей системы следующими способами:

ü с помощью винта регулировки подшипников по высоте (поз.11) при боковом износе головки рельсов;

ü с помощью винта центровки (поз.8) регулируется положение или отжимается следящая пластина (поз.6) с подшипниками (поз.12);

ü с помощью регулировочного винта корпус БР регулируется в горизонтальной плоскости;

ü с помощью ограничительного винта дополнительно регулируется положение искательной системы вручную.

Рис. 38 – Искательная система с блоками резонаторов:

1 – стопорный винт, 2 – пластина, 3 – корпус, 4 – рамка блоков резонаторов,

5 – пружинная пластина, 6 – следящая пластина, 7 – рычаг, 8 – винт центровки,

9 – ограничительный винт, 10 – кронштейн, 11 – винт регулировки подшипников по высоте,

12 – подшипник, 13 – центри­рую­щая каретка, 14 – цилиндрическая направляющая, 15 – тормоз,

16 – скоба крепления, 17-разъ­ем датчика пути, 18 – датчик пути.

На каждую нить рельсового пути приходится по 2 блока резонаторов БР1 и БР2 (рис. 39), которые с помощью кабелей (поз.5) и разъемов подключаются к БУМ.

БР состоит из 3 ПЭП (поз.8), закрепленных в лыже (поз.14), и удерживаемых в ней с помощью колец (поз. 3). На резонаторах сверху установлены корпусы, т.е. колпачки (поз. 6) для фиксации поло­жения резонатора относительно продольной оси рельса. Для уплотнения кабеля внутри корпуса резонаторов служит гайка (поз.10) и резиновая втулка (поз.11), предназначенная для предотвращения скручивания кабеля. Кольцо из фторопласта (поз.12) защищает от пыли и влаги внутренний объем корпуса резонатора, а герметизирующее кольцо (поз.13) служит для его герметизации. Корпуса резонаторов закреплены к лыже с помощью закрепляющей пластины (поз.16). Снизу лыжи установлена пластина (поз.7), изнашиваемая в процессе эксплуатации. Штуцер (поз.2) предназначен для подачи контактирующей жидкости. На корпусе БР (лыже) с осями (поз.15). Возможность вращения корпуса на осях рамки обеспечивает самоустановку БР по профилю головки рельса в продольном и поперечном сечении.

Для замены ПЭП необходимо вывернуть винты (поз.4) и снять закрепляющую корпуса резонаторов пластину (поз.16). Ключом из набора инструментов вывернуть гайку (поз.10), извлечь втулки и сдвинуть вверх по проводу корпус резонатора (поз.6). Затем отпаять или откусить провода от контактов ПЭП. Снять изнашиваемую пластину (поз.7). Отвернув винты (поз.9) вынуть ПЭП и заменить его на новый. Сборка производится в обратном порядке.

Бачки для контактирующей жидкости (поз.16) имеют заправочную горловину с крышкой (рис. 37). Для удобства заправки бачков водой в комплекте инструмента и принадлежностей предусмотрена воронка с сеткой. Сетка предотвращает попадание крупных механических примесей в бачки при заборе воды из естественных источников.

Рис. 39 – Конструкция блока резонаторов.

1 – ось, 2 – штуцер, 3 – кольцо, 4 – винт, 5 – кабель, 6 – корпус, 7 – пластина, 8 – ПЭП, 9 – винт,

10 – уплотняющая гайка, 11 – втулка, 12 – защитное кольцо, 13 – герметизирующее кольцо,

11 14 – лыжа, 15 – рамка, 16 – закрепляющая пластина.

Регулировка расхода контактирующей жидкости осуществляется кранами, установленными на каждом бачке, через которые она поступает отдельно на каждый БР искательных систем и под задние колеса. Бачки фиксируются на раме дефектоскопной тележки с помощью вставляющихся в пазы опор винтов и фиксирующего винта.

В правый ящик дефектоскопной тележки (поз.15), расположенный рядом с бачком устанавливаются две аккумуляторные батареи (рис. 37). Ящик имеет переднюю панель, на которой расположены: выключатель (поз.2) с выходом 12 В для подключения фонаря и других электроприборов мощностью не более 5 Вт, питающихся от напряжения 12 В постоянного тока, два соединительных разъема «КС» (поз.3) и два предохранителя на 2А и 0,5А.

Соединение электрических цепей дефектоскопа осуществляется с помощью жгута, проложенного по раме дефектоскопной тележки.

Тормозное устройство (поз.4) приводится в действие нажатием ручки вниз и при необходимости небольшим поворотом колеса тележки (рис. 31).

Блок управления и индикации (БУИ).

Конструктивно БУИ состоит из корпуса (поз.2), кнопочной панели управления (КПУ) (поз.6) и нижней панели с разъемами. Впереди блока расположена КПУ (поз.6) с прозрачным окном для жидкокристаллического дисплея (ЖКД) (поз.8). Для обеспечения оптимального температурного режима при температурах наружного воздуха от -20 до -40°С ЖКД подогревается.

На нижней стенке блока размещена панель с разъемами для внешних соединений. Слева направо располагаются:

ü разъем «ПУ» (поз.1) для подключения выносного пульта (тип разъема СН2М-10ГБ);

ü разъем для подключения головных телефонов;

ü разъем «КС» (поз.3) для соединения с соответствующим разъемом, расположенным на левой панели БУМ (тип разъема СН2М-10ГБ);

ü муфта фиксатора (поз.5).

Разъем карты памяти (поз.12), а также разъемы для подключения БУИ к компьютеру через USB (поз.10) и COM-порты (RS-232) (поз.11) закрыты крышкой (поз.7) для защиты от внешних воздействий (воды, пыли и т.д.). Крышка открывается путем откручивания против часовой стрелки фиксатора крышки (поз.9).

Рис. 40 – Общий вид блока управления и индикации (БУИ):

1 – разъем для подключения выносного пульта, 2 – корпус, 3 – соединительный разъем, 4 – ручка,

5 – муфта крепления, 6 – кнопочная панель управления, 7 – крышка, 8 – ЖКИ, 9 – фиксатор крышки, 10 – USB порт, 11 – COM-порт (RS-232), 12 – разъем карты памяти, 13 – опора.

ВНИМАНИЕ! Ввод карты памяти в соответствующий разъем осуществляется строго по маркировке, изображенной на корпусе карты памяти. В противном случае – карта памяти будет испорчена.

С целью защиты разъемов от внешних воздействий используются эксплуатационные заглушки.

Через муфту крепления БУИ устанавливается на подъемном устройстве дефектоскопной тележки с помощью фиксирующей трубки и винта.

На корпусе БУИ имеется ручка (поз.4) для его переноски.

Блок УЗ многоканальный (БУМ).

Рис.41 – Общий вид блока УЗ многоканального (вид снизу и справа):

1 – правая панель, 2 – разъемы для подключения ПЭП, 3 – разъемы для соединения с БР1 и БР2,

4 – крышка, 5 – корпус, 6 – разъем для датчика пути, 7 – опора, 8 – левая панель.