Определение суммарных зависящих эксплуатационных расходов на пропуск вагонопотока от станции погрузки до станции выгрузки

Суммарные зависящие эксплуатационные расходы складываются из зависящей части расходов на пропуск потока по участкам и зависящей части расходов на попутных технических станциях.

· Суммарные зависящие эксплуатационные расходы, связанные с проследованием по участку а:

.

· Суммарные зависящие эксплуатационные расходы, связанные с проследованием по всем участкам:

.

· Суммарные зависящие эксплуатационные расходы, связанные с проследованием потока через технические станции b:

.

При этом для определения эффективности применения маршрутизации для оцениваемого вагонопотока расходы, связанные с содержанием вагонов, и расходы, связанные с содержанием инфраструктуры железнодорожного транспорта, учитываются отдельно.

Рис.1.3.12

Так как элементами пути следования маршрута являются станции его зарождения и погашения, технические станции и поездо-участки между ними, сравнение эксплуатационных расходов по вариантам может быть наглядно представлено в графическом виде (рис. 1.3.12).

Контрольные вопросы к главе 1.3

1. Почему выгодна маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки?

2. В каких случаях организуют прямые отправительские маршруты?

3. Какова суть критериев эффективности маршрутизации?

4. В чем отличие ступенчатых маршрутов?

5. С чем связано разное расстояние следования вагонов в отправительских и технических маршрутах при одних и тех же станциях отправления и назначения?

6. Что такое зависящие эксплуатационные расходы?