Элементы электрооборудования танка

Аккумуляторные батареи12СТ-85Р

В машине установлены четыре свинцово-кислотные аккумуляторные батареи 12СТ-85Р (рисунок 14.4).

ТХ: напряжение каждой батареи – 24 В, емкость – 85 Ач, масса с электролитом – 70 кг.

Рис. 14.4 Аккумуляторная батарея.

Аккумуляторная батарея состоит из двенадцати двухвольтных аккумуляторов, установленных в общем стеклопластиковом ящике. Сверху батарея закрыта крышкой. Для подсоединения батареи на передней стенке имеются выводы, закрытые защитными коробками. Аккумуляторные батареи ставятся в корзины и крепятся в них стяжными болтами. Корзины с батареями устанавливаются в стеллаж слева от механика-водителя.

Рис. 14.5 Размещение стартера-генератора.

Аккумуляторные батареи в машине соединяются попарно параллельно. На момент пуска двигателя стартером аккумуляторные батареи переключаются реле РСГ на 48 В, т. е. соединяются последовательно-параллельно. Напряжение 48 В подается на стартерную обмотку стартера-генератора, остальные приемники электроэнергии остаются подключенными только на две аккумуляторные батареи, соединенные параллельно.

На кожухе, закрывающем аккумуляторные батареи, имеется табличка со схемой соединений аккумуляторных батарей, схемой подключения проводов при пуске двигателя своей машины от другой или от буферной группы аккумуляторных батарей.

Стартер-генератор СГ-10-1С (рисунок 14.5) представляет собой электрическую машину постоянного тока параллельного возбуждения в генераторном режиме и смешанного в стартерном.

Охлаждение стартера-генератора обеспечивается центробежным вентилятором, установленным на валу якоря со стороны привода. На кожухе имеются окно для выхода охлаждающего воздуха и трубка со шлангом для подсоединения источника сжатого воздуха, используемого для удаления пыли из стартера-генератора при обслуживании.

Стартер-генератор установлен в МТО на подушке, приваренной к кронштейну подмоторного фундамента, и крепится к ней двумя хомутами. Сверху на нем установлен козырек для защиты от теплового излучения выпускного коллектора.

Рис. 14.6. Установка инерционной решетки:

1 – регулировочная шайба; 2,9 – планки; 3 – амортизатор; 4 – установочная планка; 5 – болт; 6 – рамка; 7 – сетка; 8 – резиновое уплотнение; 10 – инерционная решетка; 11 – хомутик; 12 – манжета; 13 – верхний фланец; 14 – регулировочная прокладка; 15 – нижний фланец; 16 – прокладка

Воздух для охлаждения стартера-генератора забирается из стеллажа радиаторов и поступает в инерционную решетку 10 (рисунок 14.6), где очищается от пыли. Решетка изготовлена в виде сварной неразъемной коробки с приваренными внутри пластинами и крепится болтами 5 к средней балке МТО. Пластины делят решетку на две трассы: чистовую и пылевую. Чистовая трасса манжетой 12 соединена с входным окном кожуха стартера-генератора, а пылевая заканчивается окном, через которое отсепарированная пыль отсасывается вентилятором системы охлаждения двигателя. На входе в решетку установлено гофрированное резиновое уплотнение 8 с сеткой 7.

При закрытой крыше над трансмиссией уплотнение 8 прижимается к окну стеллажа радиаторов.

Реле-регулятор Р10ТМУ-1Спредназначен для автоматического включения стартера-генератора в бортовую сеть машины и отключения его от сети при работе в генераторном режиме, а также для поддержания напряжения генератора в заданных пределах.

Реле-регулятор установлен над аккумуляторными батареями и соединен с бортовой сетью с помощью силовых выводов и разъема XI. Между силовыми выводами расположен предохранитель. Разъем Х2 является контрольным. Автоматическое подключение и отключение осуществляются комплексным аппаратом ДМР-400Т.

В регуляторе использован метод регулирования напряжения с помощью управляемого транзистора (Р-Т), включенного в качестве переменного сопротивления в цепь обмотки возбуждения генератора. Схема регулирования напряжения функционально состоит из регулирующего и исполнительного устройства. Схема имеет защиту от аварийных режимов.

Регулирующее устройство вырабатывает управляющие импульсы постоянной частоты.

Исполнительное устройство, изменяя ток в обмотке возбуждения, поддерживает напряжение генератора, заданное настройкой регулирующего устройства.