Особенности устройства двигателя В-59

На самоходной установке СУ-100 П устанавливается двигатель В-59 (рисунок 3.10) мощностью 520 л.с. Дизель В-59 - V-образный многотопливный двигатель с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, с инерционным наддувом. Двигатель оснащен дополнительным устройством обора мощности, установленным с противоположной стороны от нагнетателя.

Дизель В-59 имеет следующие отличия от дизеля В-46-6:

центробежный нагнетатель не устанавливается, а его посадочное место закрывается технологической крышкой;

со стороны передачи вместо крышки центрального подвода масла установлен механизм отбора мощности;

для подвода в цилиндры дизеля очищенного воздуха устанавливаются впускные трубопроводы, развернутые горловиной в сторону носка коленчатого вала;

выпускные трубопроводы устанавливаются соединительными фланцами в сторону носка коленчатого вала и имеют устройство для охлаждения воздухом;

применена принудительная система вентиляции картера, для этого на маслоотделителе установлена крышка с патрубком для отвода картерных газов через воздухоочиститель;

установлен генератор типа Г-6,5, который крепится двумя ленточными хомутами к съемному кронштейну верхнего картера;

привод генератора посредством гидравлической муфты, обеспечивающей гашение крутильных колебаний, возникающих при работе деталей привода;

угольники слива охлаждающей жидкости из головок блоков измененной конструкции;

патрубок для подсоединения шланга слива масла из МЦ-1 развернут в другую сторону;

привод ТНВД осуществляется посредством двухпозиционной муфты с двумя фиксируемыми положениями (положение "ЗИМА" и "ЛЕТО");

устройство для подсоединения прибора для консервации дизеля не устанавливается;

слева на нижнем картере установлен патрубок отвода охлаждающей жидкости, направленный в сторону передачи. С правой стороны отверстие нижнего картера глушится пробкой;

раструб водяного насоса измененной конфигурации.

Таблица 3.3

Технические характеристики двигателя В-59

Рис. 3.10 Двигатель В-59