Основные неисправности системы питания дизельных двигателей, их признаки, причины, способы выявления и устранения.

Двигатель не запускается – нет топливо в баке ,в систему питания попадает воздух ,засоренные топливные фильтра ,форсунки не обеспечивают давления впрыска ,заедает рейка топливного насоса.

Дымный выхлоп–недостаточная подача воздуха ,заедает игла распылителя форсунки , неправильно установлен топливный насос.

Система регулирования двигателя. Регуляторы частоты вращения коленчатого вала.

Регуляторы – служат для автоматического поддержания постоянной частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Однорежимный - применяется на пусковых двигателях для поддержания номинальных оборотов.

Всережимный регулятор-служит для обеспечения установленной водителем частоты вращения коленвала двигателя.

Вопросы выходного контроля:

1. Объясните назначение и принцип работы воздухоочистителя и топ­ливного насоса.

2. Каковы назначение, устройство и работа топливного фильтра гру­бой очистки?

3. Из каких приборов и узлов состоит система питания дизеля?

4. Для чего предназначается топливоподкачивающий насос и прин­цип его работы?

5. Как работают топливные секции насоса высокого давления?

6. Чем отличаются принципы действия всережимного и однорежимного регуляторов частоты вращения коленчатого вала?

7. Каково назначение турбонадува в дизелях и его влияние на долго­вечность дизеля?

Домашнее задание:И.П.Ксеневич «Трактор МТЗ-80 и его модификации», с 107-134.

Система смазки двигателя.

Вопросы темы:

1. Понятие о трении. Виды трения. Влияние смазки на работу двигателя. Способы смазки.

2. Устройство и принцип работы системы смазки двигателя.

3. Методы и способы предупреждения неисправностей. Основные неисправности системы смазки, их признаки, причины и способы устранения.

Понятие о трении. Виды трения. Влияние смазки на работу двигателя.

Способы смазки.

Трение – сопротивление, возникающее между двумя соприкасающимися под действием сжимающей нагрузки поверхностями при относительном их перемещении, в плоскости касания.
Виды трения – скольжения, качения ,верчения, сухое граничное, и жидкостное .
Влияние смазки на работу двигателя: при отсутствии смазки наблюдается повышенный износ трущихся поверхностей, увеличиваются зазоры в сопряжениях, изменяются геометрические формы деталей, что приводит к поломкам. Потери энергии на трение снижают эффективность использования машин, затрудняют их эксплуатацию.
Способы смазки: под давлением, разбрызгиванием, комбинированный.