Двухваловые режимы работы
трехваловых передач (вариантность и свойства)
Табл. 4
| Режимы | Вариант | Элементы трехваловых передач | Формула Вилиса | На Рис.26 а)
| |||
для Рис. 26, а – чет.
| для Рис. 26, б - нечет.
| ||||||
Во
| Z1
| Z4
| =
| =
| |||
| Рядовой | nо = 0 | Н | к | = =
|
| =
| |
| к | н | =
| =
| ||||
| Планетарный | н | n1 = 0 | к | = =
|
| =
| |
| к | н | =
| =
| ||||
| н | к | n4 = 0 | = =
|
| =
| ||
| к | н | =
| =
|
Трехваловый режим, это когда неподвижных валов нет (все три вращаются). При этом:
1. если 1из 3 валов ведущий (н) – режим дифференциальный
2. если 1 из 3 валов ведомый (к) – режим интегральный.
Роль сумматора вращения трехваловая передача проявляет, когда работает в интегральном режиме по закону.
Трехваловые режимы работы
трехваловых передач (вариантность и свойства).
Табл. 5
| Режимы | вариант | Элементы трехваловых передач | Формула Вилиса | ||
| Во nо | Z1 n1 | Z4 n4 | =
| ||
| Интеграль- ный | н1 н1 к | н2 к н1 | к н2 н2 |
| |
| Дифферен- циальный | н к1 к1 | к1 н к2 | к2 к2 н | Дифференциальный режим – антипод интегральному (используется, например, в автомобилях) |

Рис. 27 – Трехваловые сумматоры вращения:
а) и б) – из цилиндрических колес в) и г) – из конических колес
Дата добавления: 2021-04-21; просмотров: 444;

– чет.
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=










