Двухваловые режимы работы
трехваловых передач (вариантность и свойства)
Табл. 4
Режимы | Вариант | Элементы трехваловых передач | Формула Вилиса | На Рис.26 а) | |||
для Рис. 26, а – чет. | для Рис. 26, б - нечет. | ||||||
Во | Z1 | Z4 | = | = | |||
Рядовой | nо = 0 | Н | к | = = | = | ||
к | н | = | = | ||||
Планетарный | н | n1 = 0 | к | = = | = | ||
к | н | = | = | ||||
н | к | n4 = 0 | = = | = | |||
к | н | = | = |
Трехваловый режим, это когда неподвижных валов нет (все три вращаются). При этом:
1. если 1из 3 валов ведущий (н) – режим дифференциальный
2. если 1 из 3 валов ведомый (к) – режим интегральный.
Роль сумматора вращения трехваловая передача проявляет, когда работает в интегральном режиме по закону.
Трехваловые режимы работы
трехваловых передач (вариантность и свойства).
Табл. 5
Режимы | вариант | Элементы трехваловых передач | Формула Вилиса | ||
Во nо | Z1 n1 | Z4 n4 | = | ||
Интеграль- ный | н1 н1 к | н2 к н1 | к н2 н2 | ||
Дифферен- циальный | н к1 к1 | к1 н к2 | к2 к2 н | Дифференциальный режим – антипод интегральному (используется, например, в автомобилях) |
Рис. 27 – Трехваловые сумматоры вращения:
а) и б) – из цилиндрических колес в) и г) – из конических колес
Дата добавления: 2021-04-21; просмотров: 288;