Такой режим работы УВ называют выпрямительным.
Если в рассматриваемой схеме увеличивать угол от 0 до 90°, то Еср будет меняться от наибольшей до нуля и угловая скорость двигателя будет изменяться от наибольшей до нуля.
Если попытаться установить >90°, то напряжение Uср должно изменить свой знак и соответственно должно поменяться направление протекания тока Iя. Как уже отмечалось, ток через тиристоры в обратном направлении протекать не может, следовательно, в рассматриваемом случае работа с >90° также невозможна.
Рассмотрим другую ситуацию. Предположим, что электропривод работает на грузоподъемный механизм. Пусть происходит подъем груза. Машина М при этом работает в двигательном режиме, УВ – в выпрямительном режиме.
Предположим далее, что груз нужно опустить. Для этого устанавливают угол >90°. Знак среднего значения напряжения Uср, по сравнению с выпрямительным режимом, поменяется на противоположный. Под действием момента, создаваемого грузом, двигатель начнет вращаться в противоположную сторону. Его противоЭДС поменяет свой знак. Если по абсолютному значению |E|>|Uср|, то направление протекания тока останется прежним, а его значение будет определяться выражением
.
Таким образом, в рассматриваемой ситуации машина за счет момента, создаваемого грузом, работает в генераторном режиме, а электрическая энергия передается от якоря в цепь переменного тока. Говорят, что управляемый выпрямитель работает при этом в инверторном режиме.
Разумеется, в автоматизированном ЭП переход УВ в инверторный режим обеспечивается автоматически за счет работы соответствующих блоков системы. Приведенные здесь рассуждения лишь поясняют возможность работы УВ с >90°, т.е. работы в инверторном режиме.
Дата добавления: 2016-12-27; просмотров: 1070;