Система измерительная нижнего налива АСН-8НГ Модуль Ду100.

Система измерительная нижнего дозированного налива светлых нефтепродуктов в автоцистерны с обеспечением коммерческого учета в объемных (и массовых единицах при установке массового расходомера) АСН-8НГ Модуль Ду100 2/2 в комплектации объемными счетчиками или массовыми расходомерами, с насосами, обслуживающая до двух отсеков а/ц с одной стороны наливного островка.

Системы измерительные АСН - 8НГ Модуль Ду100 2/2, имеют распределенное управление на основе полевых взрывозащищенных контроллеров, с функциями:

Ø автоматическое измерение массового и объемного расхода, плотности и температуры, формирование и хранение отчетов результатов измерений;

Ø сбор и обработка измерительной информации для передачи данных в учетную систему верхнего уровня;

Ø безопасность выполнения технологических операций и автоматическая защита от нештатных операций;

Ø визуальное отображение информации на ПК о значениях измеряемых параметров и состоянии средств измерения оборудования;

Ø возможность поверки АСН на месте эксплуатации;

Ø комплектация установок датчиками КИПа обеспечивает максимальный мониторинг состояния АСН и безопасность операций налива.

Системы измерительные АСН-8НГ Модуль Ду100 оснащены датчиками, обеспечивающими автоматическое прекращение налива при:

Ø при достижении заданной дозы;

Ø при срабатывании датчика ограничения уровня в а/ц (установленного в а/ц и имеющего сопряжения с АСН);

Ø при срабатывании датчика гаражного положения рукава нижнего налива;

Ø при срабатывании датчика гаражного положения рукава нижнего налива;

Ø через 20 сек. после прекращения потока от расходомера;

Ø при нарушении заземления (АСН оснащен устройством заземления автоцистерн);

Ø при ручном отключении насоса;

Ø при отключении налива оператором с поста налива;

Ø при отключении процесса налива оператором с кнопки "СТОП" на кнопочном посту управления;

Ø не подключено заземление;

Ø устройство заземления автоцистерн не дает разрешение на налив продукта при неполном заземлении, имеет контроль цепи заземления в процессе налива цистерны и блокировкой налива при его отсутствии;

Ø дистанционно с ПДУ или компьютера, расположенных в операторной, в автоматическом режиме или оператором при аварийной ситуации в соответствии с технологическим регламентом;

Ø при срабатывании датчика наличия продукта в фильтре газоотделителе, что свидетельствует об отсутствии продукта в фильтре или большом количестве воздуха в нем;

Ø при срабатывании датчика загазованности свыше ПДК.

Стояк нижнего налива АСН-8НГ модуль Ду100 включает в себя:

1. Шарнирно сочлененные трубопроводы с пружинным амортизатором, которые соединяются с автоцис-терной гибким рукавом с присоединительным устройством.

2. Присоединительная муфта ("сухой разъем" по стандарту API-1004) изготовлена из искробезопасных материалов.

3. Газоотводная муфта стандарта API.

4. В состав консолей нижнего налива входят парковочные устройства с датчиками гаражного положения. При осуществлении налива исключается возможность самопроизвольного движения. Конструкция приcоединительной муфты исключает возможность пролива нефтепродукта по окончании налива.

Монитор перелива обеспечивает связь с автоцистернами различных модификаций систем управления. Обеспечивается отслеживание состояния каждого датчика перелива во всех отсеках а/ц, при срабатывании которых процесс налива прекращается.

Система измерительная АСН-10ВГ.

Система измерительная верхнего дозированного налива светлых нефтепродуктов в автоцистерны с обеспечением коммерческого учета в объемных (и массовых единицах при установке массового расходомера) АСН-10ВГ Модуль Ду100 2/3 в комплектации объемными счетчиками или массовыми расходомерами, с насосами, с входной лестницей и перекидным трапом, обслуживающая один отсек а/ц с одной стороны наливного островка с возможностью налива одного из двух продуктов через один стояк без смешивания и один отсек а/ц с другой стороны (обеспечивая налив одного продукта).

Системы измерительные АСН - 10ВГ Модуль Ду100 2/2, имеют распределенное управление на основе полевых взрывозащищенных контроллеров, с функциями:

Ø автоматическое измерение массового и объемного расхода, плотности и температуры, формирование и хранение отчетов результатов измерений;

Ø сбор и обработка измерительной информации для передачи данных в учетную систему верхнего уровня;

Ø безопасность выполнения технологических операций и автоматическая защита от нештатных операций;

Ø визуальное отображение информации на ПК о значениях измеряемых параметров и состоянии средств измерения оборудования;

Ø возможность поверки АСН на месте эксплуатации;

Ø комплектация установок датчиками КИПа обеспечивает максимальный мониторинг состояния АСН и безопасность операций налива.

Системы измерительные АСН-10ВГ Модуль Ду100 2/2 оснащены датчиками, обеспечивающими автоматическое прекращение налива при:

Ø при достижении заданной дозы;

Ø при срабатывании датчика ограничения уровня в а/ц;

Ø при срабатывании датчика гаражного положения рукава верхнего налива;

Ø при срабатывании датчика гаражного положения рукава нижнего налива;

Ø при отсутствии сигнала с датчика рабочего положения стояка верхнего налива;

Ø при срабатывании датчика гаражного положения трапа;

Ø через 20 сек. после прекращения потока от расходомера;

Ø при нарушении заземления (АСН оснащен устройством заземления автоцистерн);

Ø при ручном отключении насоса;

Ø при отключении налива оператором с поста налива;

Ø при отключении процесса налива оператором с кнопки "СТОП" на кнопочном посту управления;

Ø не подключено заземление;

Ø устройство заземления автоцистерн не дает разрешение на налив продукта при неполном заземлении, имеет контроль цепи заземления в процессе налива цистерны и блокировкой налива при его отсутствии;

Ø дистанционно с ПДУ или компьютера, расположенных в операторной, в автоматическом режиме или оператором при аварийной ситуации в соответствии с технологическим регламентом;

Ø при срабатывании датчика наличия продукта в фильтре газоотделителе, что свидетельствует об отсутствии продукта в фильтре или большом количестве воздуха в нем;

Ø при срабатывании датчика загазованности свыше ПДК.

Система измерительная АСН-6ВНГ.

Система измерительная комбинированного верхнего или нижнего дозированного налива светлых нефтепродуктов в автоцистерны с обеспечением коммерческого учета в объемных (и массовых единицах при установке массового расходомера) АСН-6ВНГ Модуль Ду100 в комплектации объемным счетчиком или массовым расходомером, с насосом, с входной лестницей и перекидным трапом, обслуживающая один отсек а/ц с одной стороны наливного островка через стояк верхнего налива или через стояк нижнего налива.

Системы измерительные АСН - 6ВНГ Модуль Ду100, имеют распределенное управление на основе полевых взрывозащищенных контроллеров, с функциями:

Ø автоматическое измерение массового и объемного расхода, плотности и температуры, формирование и хранение отчетов результатов измерений;

Ø сбор и обработка измерительной информации для передачи данных в учетную систему верхнего уровня;

Ø безопасность выполнения технологических операций и автоматическая защита от нештатных операций;

Ø визуальное отображение информации на ПК о значениях измеряемых параметров и состоянии средств измерения оборудования;

Ø возможность поверки АСН на месте эксплуатации;

Ø комплектация установок датчиками КИПа обеспечивает максимальный мониторинг состояния АСН и безопасность операций налива.

Системы измерительные АСН-6ВНГ Модуль Ду100 оснащены датчиками, обеспечивающими автоматическое прекращение налива при:

Ø при достижении заданной дозы;

Ø при срабатывании датчика ограничения уровня в а/ц (датчик входит в состав стояка верхнего налива);

Ø при срабатывании датчика гаражного положения рукава верхнего или нижнего налива;

Ø при отсутствии сигнала с датчика рабочего положения стояка верхнего налива;

Ø при срабатывании датчика гаражного положения трапа (датчик входит в состав трапа);

Ø через 20 сек. после прекращения потока от расходомера;

Ø при нарушении заземления (АСН оснащен устройством заземления автоцистерн);

Ø при ручном отключении насоса;

Ø при отключении налива оператором с поста налива;

Ø при отключении процесса налива оператором с кнопки "СТОП" на посту управления;

Ø не подключено заземление;

Ø устройство заземления автоцистерн не дает разрешение на налив продукта при неполном заземлении, имеет контроль цепи заземления в процессе налива цистерны и блокировкой налива при его отсутствии;

Ø дистанционно с ПДУ или компьютера, расположенных в операторной, в автоматическом режиме или оператором при аварийной ситуации в соответствии с технологическим регламентом;

Ø при срабатывании датчика наличия продукта в фильтре газоотделителе, что свидетельствует об отсутствии продукта в фильтре или большом количестве воздуха в нем;

Ø при срабатывании датчика загазованности свыше ПДК.

Монитор налива МН-01Ех входящий в систему автоматизации при нижнем наливе предназначен для безопасного налива нефтепродуктов в автоцистерны, оборудованные системой контроля перелива. Монитор передает на автоматизированное оборудование налива сигнал о превышении допустимого уровня нефтепродуктов посредством интерфейса RS-485, а также стандартного релейного контакта. Дополнительно отображаются как допустимое состояние (свечение зеленого индикатора), так и недопустимое состояние (свечение красного индикатора). Монитором обеспечивается диагностика неисправностей системы датчиков типа "обрыв" и "короткое замыкание".

Монитор разработан в соответствии с европейским стандартом EN13922:2003 (Е) для системы пятипроводных оптических сигнализаторов уровня (электронных датчиков). Соединительная вилка монитора выполнена под розетки производства компании CIVACON (модели 4100, 4200).

Требования предъявляемые к автоцистернам, транспортирующих нефтепродукты.

Все операции по наполнению автоцистерны должны осуществляться закрытым способом через герметичное устройство

Конструкция автоцистерны должна обеспечивать демонтаж не менее 75 % технологического оборудования без предварительной разборки других узлов и систем.

Конструкция цистерны должна обеспечивать возможность очистки ее внутренней поверхности от загрязнений с помощью механизированных средств и вручную.

Конструкция автоцистерны должна обеспечивать неизменность массы и качества перевозимого нефтепродукта.

Цистерны должны выдерживать внутреннее давление, равное давлению наполнения (опорожнения) или максимальному рабочему давлению, на которое отрегулировано дыхательное устройств, но не менее 20 кПа (0,2 кгс/см2).

Крышки люков, дверки шкафов, а также места для доступа к транспортируемому нефтепродукту должны быть приспособлены для опломбирования.

Конструкция автоцистерны должна обеспечивать предотвращение превышения давления в напорно-всасывающем рукаве, равного 50 % рабочего давления рукава, при перекрытии подачи топлива в наполняемую емкость.

Конструкция автоцистерны должна обеспечивать возможность отбора проб для контроля качества транспортируемого нефтепродукта.

Остаток топлива в автоцистерне после его слива самотеком на горизонтальной площадке не должен превышать 0,1 % номинальной вместимости.

Оборудование для закрытого наполнения автоцистерны должно состоять из:

а) ограничителя наполнения.;

б) сигнализатора верхнего уровня налива.;

в) патрубка с обратным клапаном;

г) патрубка для газоотвода с огнепреградителем, запорной арматурой и присоединительным устройством. Огнепреградитель должен быть установлен на цистерне.

Автоцистерна должна быть оснащена дыхательным устройством, обеспечивающим сохранение рабочего давления в цистерне и самозакрывание при опрокидывании, а также предохранительными устройствами, обеспечивающими автоматическое открывание их при достижении избыточного давления в цистерне, равного 100 кПа (1 кгс/см2).

На всасывающем трубопроводе автоцистерны, оборудованной насосом, должен быть установлен фильтр предварительной очистки.

Перед счетчиками количества нефтепродукта должны быть установлены фильтры тонкой очистки. Размещение фильтра должно позволять замену фильтрующего элемента и очистку внутренней полости без его демонтажа.

Номинальная пропускная способность счетчиков количества нефтепродукта должна соответствовать расходу раздаточной системы автоцистерны. Относительная погрешность счетчиков не должна выходить за пределы ±0,5 %.

Напорно-всасывающие патрубки внутри автоцистерны должны быть оборудованы устройством, отражающим струю при наполнении цистерны нефтепродуктом и исключающим образование воронки при ее опорожнении.

При верхнем способе наполнения автоцистерны расстояние от нижнего среза патрубка подачи нефтепродукта в цистерну, находящегося внутри нее, до дна цистерны должно быть не более 100 мм.

Патрубки для наполнения (опорожнения) цистерны в транспортном положении должны быть закрыты заглушками.

В качестве средств измерения давления и разрежения на автоцистерне устанавливают соответствующие приборы. Для контроля указанных параметров допускается применять индикаторы. Средства контроля должны быть размещены в месте, удобном для наблюдения, обеспечивающем их замену при проведении поверок или ремонта.

Автоцистерна должна быть оборудована кронштейнами или местом для крепления информационных табличек системы информации об опасности.

Автоцистерна должна быть оборудована ящиками для хранения рукавов, ящиками (местами) для укладки ЗИП. Конструкция ящиков для рукавов должна исключать попадание внутрь пыли и атмосферных осадков. Рукава должны быть укомплектованы заглушками, предотвращающими попадание топлива из рукавов в указанные ящики.

Рукава для топлива должны быть маслобензостойкими и, как правило, антистатическими. Неантистатические рукава для топлива должны иметь устройства для снятия статического электричества.

Присоединительные устройства рукавов, патрубков для наполнения (опорожнения), а также заглушки к ним, должны быть изготовлены из материалов, не создающих искрения при ударах, или иметь покрытия из таких материалов.

Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы автоцистерны должны иметь на всем протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта заземления. Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом. При измерении сопротивления цепи рукава должны быть подстыкованы и находиться в развернутом виде.

Топливный бак автоцистерны должен быть оборудован щитками со стороны передней и задней стенок и со стороны днища. Расстояние от топливного бака до щитков должно быть не менее 20 мм. При этом в случае утечки топлива из бака щитки не должны препятствовать проливу топлива непосредственно на землю.

Выпускная труба автомобиля должна быть вынесена в правую сторону вперед. Конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки съемного искрогасителя.

Автоцистерна должна иметь два порошковых огнетушителя вместимостью не менее 5 л каждый.

На автоцистерне должны быть предусмотрены места для размещения двух знаков «Опасность», знака «Ограничение скорости», мигающего фонаря красного цвета или знака аварийной остановки, кошмы, емкости для песка массой порядка 25 кг.

На боковых сторонах и сзади автоцистерна должна иметь надпись «Огнеопасно». Цвет надписи должен обеспечивать ее четкую видимость.

Автоцистерна должна быть оборудована проблесковым маячком оранжевого цвета.

Автоцистерны должны быть оборудованы задним защитным устройством.

Автоцистерна должна быть оборудована противооткатным устройством.

Требования безопасности и порядок налива н/п в автоцистерну.

Отпуск в автоцистерны должен производится через системы автоматизированного налива, автомобильные эстакады и одиночные стояки.

Для налива н/п в автомобильные цистерны, прицепы и полуприцепы должны применяться специальные, в том числе автоматизированные устройства верхнего и нижнего налива.

Для предотвращения гидравлических ударов и проявлений статического электричества наливное устройство следует оснащать оборудованием, обеспечивающим подачу продукта с пониженной производительностью в начальной и завершающей стадиях налива.

Налив н/п в автоцистерны необходимо производить без разбрызгивания, под слой жидкости, что достигается опусканием наливных рукавов и труб до дна цистерны. Рукава на концах должны иметь наконечники, изготовленные из металла, исключающего возможность искрообразования при ударе, и быть заземлены.

Автомобильные цистерны, подаваемые под налив нефтепродуктов, подготавливаются в соответствии с требованиями стандарта.

Соединительные трубопроводы от раздаточных резервуаров до наливных устройств должны быть раздельными для каждой марки продукта, отгружаемого в автотранспорт. Последовательная перекачка по ним не допускается.

Перед наливом в цистерну легковоспламеняющегося нефтепродукта проверяют исправность искрогасителя на автомобильной цистерне, заземляющего устройства, наличие двух огнетушителей, ящика с сухим песком и лопаты.

Цистерна оснащается знаком опасности согласно стандарту. Автоцистерны заземляются цепью длиной 100-200 мм.

Сливоналивные устройства автоцистерн должны быть исправными; люки должны быть снабжены стойкими к продуктам прокладками и не допускать выплескивания и подтеканий продуктов при транспортировании.

Неисправные и неукомплектованные пожарным инвентарем автоцистерны к наливу не допускаются.

Для обеспечения правильного пользования системами налива водители автоцистерн должны пройти на станции налива инструктаж.

Налив в автоцистерны осуществляется при неработающем двигателе. Допускается налив при работающем двигателе в условиях отрицательных температур.