Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира
Данный способ определения места судна относится к комбинированным.
Комбинированными называются такие способы определения места, в которых измеряются различные навигационные параметры:
- пеленг на ориентир и расстояние до него;
- пеленг на ориентир А и горизонтальный угол между ориентирами А и Б;
- пеленг на ориентир и глубина места и др.
Рассмотрим наиболее часто употребляемый на практике способ определения места судна по пеленгу на ориентир и расстоянию до него.
Удобство этого способа состоит в том, что для его реализации используется всего лишь один ориентир, а навигационные изолинии – прямая линия для пеленга и окружность для расстояния – пересекаются под оптимальным углом 90°.
Чаще всего этот способ применяется в тех случаях, когда в поле зрения наблюдается лишь один ориентир, а на вооружении судна имеется навигационная РЛС (НРЛС).
Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).
1. В быстрой последовательности (с помощью НРЛС) измерить направление на ориентир (РЛП) и расстояние (дистанцию) до него. Зафиксировать время (Т) и отсчет лага (ОЛ).
Рис. 14.9. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира
Примечание:
Направление на ориентир (КП) можно определить и с помощью визуального пеленгатора (ПГК-2), а расстояние до него – одним из способов измерения (получения) расстояния до ориентира (по дальномеру, по измеренному с помощью навигационного секстана вертикальному углу и пр.).
2. Исправить (при необходимости) измеренные направления (КП или РЛП) и расстояние (DР) соответствующими поправками, то есть получить истинные значения навигационных параметров
ИП = РЛП + ΔГК, ИП = ГКП + ΔГК, D = DР + ΔDР
3. Проложить на путевой навигационной карте изолинии:
· пеленга – прямая линия, проходящая через место ориентира;
· расстояния – окружность (ее дуга) радиусом R = D с центром в месте ориентира.
В точке пересечения навигационных изолиний условным обозначением нанести (обозначить) обсервованное место судна ( или ), подписать рядом с ним время (Т) и отсчет лага (ОЛ).
4. На время (Т) измерения навигационных параметров (РЛП и DР) нанести на карту счислимое место судна, обозначить невязку, снять ее направление и величину (С = 102° – 2,2 мили).
5. Заполнить судовой журнал.
ОЛ = 55,6 МК Отдельный: РЛП = 321,0°, ΔГК = +1,0°, DР = 49 кб., ΔDР = 0 | ||
- | - | С = 102° – 2,2 мили |
Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 474;