Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира


Данный способ определения места судна относится к комбинированным.

Комбинированными называются такие способы определения места, в которых измеряются различные навигационные параметры:

  • пеленг на ориентир и расстояние до него;
  • пеленг на ориентир А и горизонтальный угол между ориентирами А и Б;
  • пеленг на ориентир и глубина места и др.

Рассмотрим наиболее часто употребляемый на практике способ определения места судна по пеленгу на ориентир и расстоянию до него.

Удобство этого способа состоит в том, что для его реализации используется всего лишь один ориентир, а навигационные изолинии – прямая линия для пеленга и окружность для расстояния – пересекаются под оптимальным углом 90°.

Чаще всего этот способ применяется в тех случаях, когда в поле зрения наблюдается лишь один ориентир, а на вооружении судна имеется навигационная РЛС (НРЛС).

Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).

1. В быстрой последовательности (с помощью НРЛС) измерить направление на ориентир (РЛП) и расстояние (дистанцию) до него. Зафиксировать время (Т) и отсчет лага (ОЛ).

Рис. 14.9. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира

Примечание:

Направление на ориентир (КП) можно определить и с помощью визуального пеленгатора (ПГК-2), а расстояние до него – одним из способов измерения (получения) расстояния до ориентира (по дальномеру, по измеренному с помощью навигационного секстана вертикальному углу и пр.).

2. Исправить (при необходимости) измеренные направления (КП или РЛП) и расстояние (DР) соответствующими поправками, то есть получить истинные значения навигационных параметров

ИП = РЛП + ΔГК, ИП = ГКП + ΔГК, D = DР + ΔDР

3. Проложить на путевой навигационной карте изолинии:

· пеленга – прямая линия, проходящая через место ориентира;

· расстояния – окружность (ее дуга) радиусом R = D с центром в месте ориентира.

В точке пересечения навигационных изолиний условным обозначением нанести (обозначить) обсервованное место судна ( или ), подписать рядом с ним время (Т) и отсчет лага (ОЛ).

4. На время (Т) измерения навигационных параметров (РЛП и DР) нанести на карту счислимое место судна, обозначить невязку, снять ее направление и величину (С = 102° – 2,2 мили).

5. Заполнить судовой журнал.

ОЛ = 55,6 МК Отдельный: РЛП = 321,0°, ΔГК = +1,0°, DР = 49 кб., ΔDР = 0
- - С = 102° – 2,2 мили
     


Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 467;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.