Определение места судна способом «крюйс-расстояние»

В практике судовождения может встретиться и такой случай, когда с судна наблюдается всего лишь один ориентир, а возможности взять на него пеленг нет (туман, неисправен курсоуказатель и пр.).

В этом случае можно получить счислимо-обсервованное место судна, использовав способ «крюйс-расстояния» → рис. 14.8.

Судно следует курсом КК 88,0° (+2,0°).

Находясь по счислению в точке , измерили расстояние до ориентира (мыс Игольный).

Пройдя этим курсом некоторое расстояние S, достаточное для изменения направления на этот ориентир на угол не менее 30°, (т. Т₂) повторно измерили расстояние до того же ориентира (мыс Игольный), заметив время (Т₂) и отсчет лага (ОЛ₂).

Счислимо-обсервованное место судна в этом случае найдем, если выполним геометрические построения на путевой карте:

от ориентира (т. А) проведем вспомогательную линию параллельную курсу судна (линия АБ) и отложим по ней (от т. А) пройденное судном расстояние S за время между измерениями расстояний D₁ и D₂ (S_л = К_л · РОЛ или S_об = V_об · t);

из точки Б проведем окружность (ее дугу) радиусом, равным истинному расстоянию до ориентира D₁ = D_Р1 + ΔD_Р, где D_Р1 – первое измеренное расстояние с РЛС;

из точки А проведем окружность (ее дугу) радиусом, равным истинному расстоянию до ориентира D₂ = D_Р2 + ΔD_Р, где D_Р2 – второе измеренное расстояние с РЛС.

Рис. 14.8. Способ «крюйс-расстояние»

Точка пересечения этих двух окружностей (их дуг) и укажет нам счислимо-обсервованное место судна на момент второго измерения расстояния (Т₂).

Обозначим эту точку условным обозначением ( ), подпишем рядом с ним время (Т₂) и отсчет лага (ОЛ₂).

Обозначим невязку, снимем ее направление и величину (С = 34° – 1,2 мили).

Заполним судовой журнал.

Точность этого способа зависит от погрешностей в измерении расстояний и погрешностей в счислении за время плавания между замерами и величины угла θ. В практике судовождения этот способ применяется очень редко.