Виды эксплуатационных материалов

Бензины применяют в двигателях с внешним смесеобразованием и воспламенением горючей смеси от электрической искры. Горючая смесь приготавливается в карбюраторах. В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным управлением. При помощи форсунок (инжекторов) под давлением 0,4–0,6 МПа распыленное топливо подается во впускной коллектор, а далее при открытии впускного клапана – в цилиндр. В настоящее время разработаны образцы бензиновых двигателей, которые по способу смесеобразования приближаются к дизелям. При помощи насоса и форсунки топливо под давлением 15 МПа подается в распыленном виде в камеру сгорания и воспламеняется от искры.

Дизельные топлива применяют в двигателях с воспламенением от сжатия. При сжатии воздуха его температура достигает 500–600 ⁰С и впрыскиваемое топливо под давлением 50 МПа и более прогревается, газифицируется, окисляется кислородом воздуха и самовоспламеняется.

Газовые топлива (сжиженные, сжатые) применяют в бензиновых двигателях и дизелях. В бензиновых двигателях смесь газа с воздухом воспламеняется от искры, у дизелей – от искры или запальной порции топлива.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВАМ

Требования к бензинам:

1. Бесперебойно поступать в карбюратор или форсунку (давление парообразования).

2. Образовывать нормальную горючую смесь: часть бензина и 15 частей воздуха.

3. Сгорать без детонации (взрыва).

4. Не вызывать коррозию деталей.

5. Сгорать без образования нагара.

6. Иметь минимальную токсичность (вредность отработавших газов).

Требования к дизельным топливам:

1. Обеспечивать продвижение топлива к форсункам при любых отрицательных температурах.

2. Иметь оптимальное цетановое число (45–55), которое обеспечивает наилучшее сгорание топлива. Иметь вязкость 2–6 сСт, которая обеспечивает хорошее распыливание топлива и нормальную смазку плунжерных пар насоса высокого давления.

3. Обеспечивать мягкую (без стуков) работу двигателя.

4. Не содержать механических примесей (тонкость фильтрации 1–3 мкм).

В табл. 3.1 приведены свойства топлив, влияющих на прокачиваемость, смесеобразование, сгорание и хранение.

Таблица 3.1