Пусковое устройство карбюратора

При запуске холодного двигателя бензин испаряется медленно, и к моменту попадания его в камеру сгорания из него успевают испариться только самые легкие фракции. Для того, чтобы к моменту подачи электрической искры в камере сгорания было бы достаточно испарившихся легких фракций, необходимо приготавливать смесь очень богатого состава. Для этого карбюратор должен иметь специальное пусковое устройство.

Пусковое устройство карбюратора (рис. 3.5) состоит из воздушной заслонки 2 и автоматического воздушного клапана 1. Управляют воздушной заслонкой из кабины водителя при помощи кнопки, соединенной гибкой тягой с рычажной системой управления воздушной заслонкой. При запуске холодного двигателя воздушную заслонку закрывают. Дроссельная заслонка 6 при этом автоматически слегка приоткрывается, и оба выходных отверстия, нижнее 7 и верхнее 9, системы холостого хода оказываются ниже дроссельной заслонки. Разряжение, которое создается в цилиндрах двигателя, передается в карбюратор. При закрытой воздушной заслонке разряжение будет создаваться ниже дроссельной заслонки у выходных отверстий системы холостого хода, а также в диффузоре 13 около распылителя 3 главной дозирующей системы.

Рис. 3.5. Схема пускового устройства: 1 – клапан, 2 – воздушная заслонка, 3 – распылитель, 4, 10, 12 – жиклеры, 5 – винт упора, 6 – дроссельная заслонка, 7, 9 – отверстия, 8 – игла, 11 – канал, 13 – диффузор, 14 – игла

Топливо частично идет через главный топливный жиклер 4 и через распылитель 3 впрыскивается в диффузор, а частично поступает в канал системы холостого хода, проходит через топливный жиклер 10 холостого хода и впрыскивается в диффузор. Из воздушного жиклера 12 к топливу подмешивается воздух. Образовавшаяся эмульсия через выходные отверстия 7 и 9 фонтанирует в задроссельное пространство смесительной камеры, где к нему подмешивается топливо, поступившее из распылителя 3. Все это топливо распыляется, испаряется и идет в цилиндр двигателя. Смесь по составу богатая.

Для мощных двигателей грузовых автомобилей: Количество воздуха, поступаемого в смесительную камеру, дозируется автоматическим воздушным клапаном 1. В зависимости от величины разряжения под воздушной заслонкой и атмосферного давления клапан открывается на большую или меньшую величину, пропуская больше или меньше воздуха.