Нагрузочные диаграммы
Большое значение имеет правильный выбор мощности электродвигателей. Для выбора мощности двигателя задается график изменения скорости производственного механизма (рис. 1.2, а) — тахограмма и нагрузочная диаграмма производственного механизма, представляющая собой зависимость приведенного к валу двигателя статического момента или мощности Рс от времени. Однако при переходных режимах, когда скорость привода изменяется, нагрузка на валу двигателя будет отличаться от статической на величину ее ди намической составляющей. Динамическая составляющая нагрузки [см. формулу (5)] зависит от момента инерции движущихся частей системы, в том числе и от момента инерции двигателя, который пока не известен. В связи с этим в тех случаях, когда динамические режимы привода играют заметную роль, задача решается в два этапа:
1) предварительный выбор двигателя;
2) проверка двигателя по перегрузочной способности и по нагреву.
Предварительный выбор мощности и угловой скорости двигателя проводится на основании нагрузочных диаграмм рабочей машины или механизма. Затем, с учетом момента инерции предварительно выбранного двигателя, строят нагрузочные диаграммы привода. Нагрузочная диаграмма двигателя (привода) представляет собой зависимость вращающего момента, тока или мощности двигателя от времени M, Р, I=f(t). Она учитывает как статические, так и динамические нагрузки, преодолеваемые электроприводом в течение цикла работы. На основании нагрузочной диаграммы привода двигатель проверяется по допустимому нагреву и перегрузке и в случае неудовлетворительных результатов проверки выбирается другой двигатель большей мощности. На рис. 2 представлены нагрузочные диаграммы производственного механизма (б), электропривода (г), а также диаграмма динамических моментов (в).
Дата добавления: 2019-09-30; просмотров: 443;