Пути сокращения потерь и экономного расходования ТСМ


 

Все потери нефтепродуктов можно разделить на три основных вида:

а) количественные (неисправность резервуаров, арматуры, трубопро-
водов, случайный разлив);

б) качественные (загрязнение примесями и изменение физико-
химических свойств);

в) качественно-количественные (от испарения).
Потери происходят:

а) при транспортировке ¾ в основном от негерметичности автоцистерн; неисправности арматуры, перекачивающих устройств, дыхательного клапана

(1 капля/ с 4 кг/сут. 1,5 т/год);

б) при хранении ¾ из-за разлива и испарения. Причины: неисправность трубопроводов, насосных установок, кранов, пробок, дыхательных клапанов, задвижек и другого оборудования, а также переполнение резервуаров, «ма-

лые дыхания» от нагрева и охлаждения цистерн (через отверстие 1 см2 за солнечный день испаряется 60 л бензина). Эти потери зависят от состояния нефтесклада и его оборудования. Наземные емкости должны быть окрашены в светлые тона, максимально заполнены, желательно с избыточным давлением. В жару их можно опрыскивать водой; высаживать деревья, чтобы тень падала на емкости, и др.;

в) при заправке ¾ от испарения, разбрызгивания и случайного разлива.

Для сокращения потерь заправку надо проводить через колонки. Баки машин следует заполнять на 90-95 %. Желательно использовать раздаточные краны с автоматическим закрыванием в момент заполнения;

г) при использовании неисправных и неотрегулированных агрегатов. Такие потери очень значительны. Неисправная форсунка или свеча приводит к увеличению удельного расхода топлива на 20-30 %. Неправильно установленный угол опережения подачи топлива (зажигания) увеличивает удельный расход топлива на 8-11 %,снижение температуры охлаждающей жидкости до 50 °С ¾ на 22-25 %.

Работа агрегата с затупленными лемехами, лапами приводит к увеличению расхода топлива на 30-50 %, а работа с недогрузкой ¾ до 10 %.

Уменьшение потерь при ТО достигается за счет повторного использования отфильтрованного топлива.

В целях экономного расходования ТСМ применяется материальное

стимулирование работников (табл. 3.7)

Таблица 3.7 Материальное стимулирование за экономию ТСМ

Должность Выплачивается, % от нормы Удерживается, % от нормы
Тракторист
Бригадир
Мастер-наладчик  
Заправщик
Слесарь по регулировке топливной    
аппаратуры  
Водитель автомобиля

Премирование и удержание производится ежеквартально.



Дата добавления: 2016-10-07; просмотров: 2708;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.008 сек.