Основные функции контура ТК.

§ Ограничения частоты вращения турбокомпрессора на взлетном режиме в зависимости от температуры и плотности наружного воздуха по закону:

n = 109,1 +0,159Т, -14,41р, где

§ перенастройка контура ограничения частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайный режим и выдачи команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ";

§ ограничение частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайном режиме значением, которое превышает характеристику ограничения на взлетном режиме на 1...1,2%;

§ ограничение максимального значения частоты вращения турбокомпрессора в пределах 101%;

§ ограничение частоты вращения ТК в зависимости от Тнв по закону:

§ n = 100,5+0.192Т, где

Т - температура наружного воздуха

§ выдача сигнала на исполнительный механизм перестройки автомата приемистости МКТ-163 при достижении частотой вращения турбокомпрессора значения, на 5% меньшего рассчитанного регулятором;

§ снижение ограничиваемого значения частоты вращения турбокомпрессора на 3...5% по сигналу переключателя "КОНТРОЛЬ ТК";

§ выдача команды на табло ОТКЛ. ЭРД" при снижении частоты вращения турбокомпрессора ниже 60%;

§ автоматический встроенный контроль электрических цепей датчиков и исправности работы вычислителя;

§ снятие управляемых сигналов с ИМ-47, МКТ-163 и табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" при обнаружении отказа.

При ограничении n_тк программа, заложенная в ЭРД, обеспечивает выбор значения частоты вращения ТК по минимуму из рассчитанных по законам регулирования, но не более максимального значения.

По разности между выбранным и фактическим значениями частоты вращения вычисляется код воздействия на ИМ-47.

Работа ИМ-47 по команде ЭРД аналогична его работе по команде РТ-12-6.

Перестройку контура ограничения частоты вращения ТК на ЧР и выдачу команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" ЭРД производит при одновременном наличии следующих условий:

§ включен выключатель "ЧР";

§ частота вращения ТК двигателя не более, чем на 1% выше взлетного режима;

§ разница в частотах вращения турбокомпрессоров двигателей - 5...9% в диапазоне 80...105%.

При выходе двигателя на чрезвычайный режим по команде регулятора исполнительный механизм МКТ-163 перенастраивает дифференциальный клапан автомата приемистости таким образом, что его золотник, прикрывая слив из верхней пружинной полости дозирующей иглы, даёт ей команду на увеличение расхода топлива в двигатель. При снятии питания с МКТ-163 золотник дифференциального клапана занимает первоначальное положение, обеспечивая определенный слив топлива из пружинной полости ОДИ.

Контур турбокомпрессора ЭРД-3ВМ имеет систему встроенного автоматического контроля. При обнаружении неисправности регулятор снимает управляющий сигнал с ИМ-47 и МКТ-163 и формирует команду на включение табло "ОТКЛ. ЭРД ЛЕВ (ПРАВ) ДВ", которая снимается автоматически, когда система перестаёт фиксировать отказ.

Порядок проверки контура ТК:

§ на режиме правой коррекции установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "КОНТРОЛЬ";

§ рычагом "ШАГ-ГАЗ" увеличить режим до загорания или начала мигания табло "РТ ЛЕВ (ПРАВ) РАБОТАЕТ", или соответствующего табло "Тгазов N_тк ПРЕДЕЛ". Частота вращения турбокомпрессора при этом на 3...5% меньше взлетного режима (определенного по графику);

§ через 10...30 секунд убедиться, что при дальнейшем увеличении режима частоты вращения ТК не увеличивается;

§ перевести двигатели на режим правой коррекции, табло должно погаснуть;

§ установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "РАБОТА".