Особенности современного машиностроительного производства

В настоящее время во всем мире наблюдается снижение средней прибыли в машиностроительном производстве. Это связано с тем, что возникло слишком много промышленных предприятий в странах т.н. «третьего мира» (Китай, Индия). Издержки производства у них многократно меньше, чем в Европе или Америке, конкуренция жесткая, поэтому цена на массовую продукцию (и, соответственно, прибыль) предельно низкая.

Поэтому для получения высокой прибыли в машиностроении необходимо выпускать уникальную продукцию, которую можно продать за уникальную (монопольную) цену. Уникальность продукции обеспечивается двумя основными способами:

– сегментацией рынка;

– ускорением разработки и выпуска новых видов продукции.

Сегментация рынка заключается в выпуске все большего числа разновидностей различных изделий под требования конкретных групп потребителей. При этом предприятия переходят от выпуска типовых изделий «на склад» к выпуску изделий, конфигурируемых «под заказ». Таким образом, вместо одной-двух моделей приходится проектировать и выпускать сотни разновидностей базового изделия. При этом цена и сроки поставки продукта, выполненного по индивидуальному заказу, не должны существенно отличиться от продукта массового 0производства. Аналогичные процессы происходят и в области выпуска потребительских товаров.

Разработка новых изделий и технологий оказалась заметно выгодней массового промышленного производства. Причина в том, что связь между ценой и качеством продукции существенно нелинейная (рисунок 1.2.1). Продукцию среднего качества могут производить многие предприятия. Между ними существует жесткая конкуренция. Поэтому цена на такую продукцию (и, соответственно, прибыль) предельно низкая.

Рисунок 2 – Соотношение между ценой и качеством промышленной продукции

Сразу после появления на рынке новое изделие уникально. Пока существует монополия, на изделие можно назначить уникально высокую (монопольную) цену. Но очень скоро конкуренты налаживают производство изделий-клонов несколько худшего качества, но куда более дешевых, тем самым сбивая цену. Поэтому для стабильного получения высокой прибыли предприятие-разработчик должно регулярно обновлять выпускаемую продукцию. Например, по мнению швейцарцев, для станков промежуток времени между выпуском новой продукции не должен превышать 8…12 месяцев.

Дополнительной фактор современности – глобализация экономики, или, иными словами, развитие производственной кооперации. Стремление снизить издержки производства приводит к тому, что развитые страны оставляют на своей территории только НИИ и КБ, а само производство переносят в дешевые страны «третьего мира». В результате проектирование изделия зачастую происходит в одной стране, а само производство – на противоположной стороне земного шара. Организация взаимодействия между проектирующими и производящими подразделениями такого виртуального предприятия реально возможно только в электронном виде.

Таким образом, в настоящее время жизненно необходимо быстро, дешево, качественно проектировать и производить одновременно большее число разных изделий. Проектирование и производство требует большой работы по сбо­ру, накоплению и оперативной обработке информации. Пе­реработка больших объемов информации в настоящее время невозможна без использования ЭВМ. Поэтому в настоящее время магистральным направлением развития машиностроения является расширение компьютерной поддержки всех этапов ЖЦИ.

Те предприятия (и страны), которые не могут или не хотят использовать т.н. «высокие технологии», автоматически вытесняются из высокоприбыльных сфер деятельности. Отставание в области высоких технологий, и в том числе, в использовании средств автоматизации, закономерно ведет к разорению предприятий и превращению страны в сырьевой придаток развитых стран.

И, наконец, при продаже в развитые страны продаваемый продукт должны проходить между­народную сертификацию. Сертификацию проходит не только само изделие, но и методы его проектирования, изготов­ления, способы и формы передачи информации об изде­лии (стандарты серии ISO 9000). Например, все поставщики продукции на рынок Европейского Союза обязаны иметь сертифицированную систему качества. В противном случае белорусские предприятия будут вынуждены работать на рынках ЕС через посредников, имеющих такую систему качества и, соответственно, терять в прибыли. Сегодня для гарантированного получения международного сертификата качества, машиностроительное предприятие практически обязано иметь компьютеризированные рабочие места конструкторов и технологов. Более того, сегодня без компьютерной автоматизации уже невозможно производить современную сложную технику, требующую высокой точности изготовления.