Хранение и уход за ними.

При трении о твердые и шероховатые поверхности трос быстро лохматится и портится. Поэтому в местах трения его рекомендуется обшивать парусиной, подкладывать маты.

Песчинки и другие твердые частицы, попавшие между волокон, в местах соприкосновения троса с металлом перерезают волокна. Разрывное удлинение большинства синтетических тросов очень велико, при разрыве трос с большой силой отлетает к месту крепления, поэтому при работе с ними требуется особая осторожность.

Нельзя перепускать синтетический трос через вращающийся барабан швартовных механизмов, лебедок. барабаны должны быть без вельпсов, поверхность их должна быть обработана по высокому классу чистоты.

Из синтетических тросов, выпускаемых зарубежными странами, заслуживает внимания куралоновый, легкий, нескользкий, эластичный, хорошо сохраняет форму, дешевый. Он обеспечивает безопасную швартовку, прочнее манильского в 1,3 раза, устойчив к нагреванию и истиранию, не чувствителен к колебаниям температуры, долговечен, безопасен в работе. Этот трос обладает оптимальным удлинением и сглаживает динамические нагрузки, что снижает опасность разрыва.

К работе с синтетическими тросами допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности.

Тросы следует осматривать каждые три месяца и производить их выбраковку.

Правила приемки синтетических тросов на судно примерно такие, как и для растительных. Тросы следует хранить в сухих кладовках, защищенных от высоких температур. Трос, пролежавший на складе более трех лет, на судно принимать нельзя.

Комбинированные синтетические тросы:

а) капрон-пенька, б) капрон-резина

Комбинированные тросы (рис. 5.4.): капрон-пенька, капрон-резина, нейлон-полипропилен и другие отличаются высокой прочностью, моются водой. Эти тросы широко применяют при грузовых операциях в портах.

Кроме тросов применяют синтетические ленты отечественного и зарубежного производства. Они в основном применяются при погрузочно-разгрузочных работах в виде стропконтейнеров.

=Морская практика для матроса (стр.8)=

Прочность тросов.

Разрывной прочностью троса называется нагрузка, при которой он разрушается – рвется. Эту нагрузку можно выбрать из таблиц отраслевых стандартов (ГОСТа). Для практических целей оценку разрывной прочности троса, т. е. приближенное значение, можно получить по формуле

R_разр = КС²,

где R_разр – разрывная нагрузка троса, Н, К – коэффициент прочности (таблица 5.1.), С – длина окружности троса, мм.

коэффициенты прочности тросов

Для традиционно используемых синтетических тросов коэффициент прочности 1,5 – 1,8; однако эта область техники быстро развивается и становится обычным создание материалов с заданными свойствами.

Рабочей прочностью троса называют нагрузку, при которой трос работает длительное время без потери прочности. Приближенное значение рабочей прочности можно рассчитать по формуле

R_раб = R_разр/n,

где R_раб – рабочая прочность троса, Н, R_разр – разрывная нагрузка троса, Н, n- коэффициент запаса прочности.

Коэффициент запаса прочности для растительных тросов принимают равным 6¸10, для подъема людей – 12; для стальных тросов стоячего такелажа – 4, для бегучего такелажа – 5, для подъема людей – 12; для капроновых тросов - 6¸9.

В местах сращивания (сплесневания) тросы теряют 10¸20% прочности.

Массу 100 м троса можно приближенно определить по формуле

QQ = K_mC,

где Q – масса отрезка троса длиной 100 м, кг, K_m – коэффициент массы троса в воздухе, С длина окружности троса, мм.

окружность троса С Коэффициент массы K_m

Растительные тросы

< 100 мм ≈ 0,7

100 – 150 ≈ 1,0

150 – 250 ≈ 1,5

> 250 ≈ 2,0

Синтетические тросы

< 100 мм 0,3 – 0,6

100 – 200 ≈1,0

Стальные тросы

диаметр < 30 мм ≈ 3,0

диаметр > 30 мм ≈ 5,0

Для сравнения характеристики некоторых тросов приведены в табл.

Работы с тросами

Марки из парусной нитки, линя, каболки, шкимушгара или мягкой проволоки накладывают на трос или его пряди для предохранения тросов от распускания. Чаще всего применяют марки самозатяжные и простые (рис. 5.8.).

Огоны. Если трос предназначен для крепления за рым, талреп, скобу, то в огон заделывают коуш. Для обеспечения прочности огона должно быть сделано не менее четырех пробивок прядей на растительном тросе и не менее пяти на стальном и синтетическом (рис. 5.9.).

Огоны на стальных тросах могут быть сделаны при помощи специальных зажимов (рис. 5.10).

Марки: а) самозатяжная, б) простая

Сплесни короткие и длинные (разгонные) служат для сращивания одинаковых тросов. Длинный сплесень применяют на тросах пропускаемых через блоки, трос при этом теряет до 20% прочности. На рис. 5.9. показана последовательность изготовления короткого сплесня на растительном тросе.

. Простой огон на растительном тросе: а) на трехпрядном тросе,

б) на четырехпрядном тросе

При изготовлении сплесней нужно делать не менее четырех пробивок на растительном тросе и не менее шести – на стальном и синтетическом.

Прямой узел (рис. 5.12а.) применяют для связывания двух концов, которые будут находиться под небольшим натяжением.

Рифовый узел (рис. 5.12б.) вывязывают в тех местах, где может потребоваться быстрая отдача крепления.

Шкотовый узел (рис. 5.12в.) применяют при связывании снастей, одна из которых имеет коуш или огон. Этот узел особенно надежен, когда трос хорошо натянут.

Брамшкотовый узел (рис. 5.12г.) применяют для той же цели, но он более надежен.

Рис. 5.10. Изготовление огона с помощью замков-сжимов

Выбленочный узел (рис. 5.12д.) служит для крепления троса к рангоутному дереву обтянутой снасти. Этим узлом крепят бросательный конец к огону швартовного троса. для быстрого освобождения бросательного конца выбленочный узел вяжут с петлей.

Рис. 5.12. Узлы:

а) прямой, б) рифовый, в)штык простой, г) штык плоский

Плоский узел связывает два троса различной толщины, при натяжении он не затягивается.

Гачный узел (рис. 5.14а) применяют для временного закрепления толстых растительных тросов на гаках; двойной гачный (рис. 5.14б) для крепления на гаке тонкого троса.

а

б

Рис. 5.14. Узлы: а) гачный, б) двойной гачный

Стопорный узел (рис. 5.15) служит для крепления швартовных тросов при переносе их со швартовных барабанов лебедки на кнехты.

Рис. 5.15. Стопорный узел: на растительном тросе на стальном тросе

Беседочный узел (рис. 5.16а) используют в тех случаях, когда на конце троса нужно быстро сделать незатягивающуюся петлю.

Рис. 5.16. Узлы: а) беседочный, б) двойной беседочный

Двойной беседочный узел (рис. 5.16б), страховочный узел, можно применять вместо беседки при работах на мачте (на высоте), за бортом, причем малая петля охватывает туловище под мышками, большая – служит сиденьем.

Простой штык (рис. 5.17а) служит для крепления тросов к рымам и обухам, а также для временного связывания двух тросов при больших нагрузках.

Рыбацкий штык (рис. 5.17б) применяют для крепления троса за скобу или рым. Рыбацким узлом крепят тросу к шлюпочным якорям.

Штык со шлагом (рис. 5.17в) имеет то же назначение, что и простой штык, но более надежен.

Временно соединяют штыками растительные тросы (рис. 5.18а) и стальные.

Узлы для крепления тросов на рангоуте: а) выбленочный, б)задвижной штык

Присоединение снастей к цепям и тросам: а) присоединение шпринга к якорь-цепи, б) присоединение талей к середине троса

Связывание тросов штыками: а) своими концами, б) чужими концами, в) чужими концами с заводкой между ними толстого круглого дерева

=Учебное пособие для матроса и боцмана (стр.10)=