Создание и функционирование транспортно-складских комплексов
Процессы производства и потребления в различных отраслях сопровождаются транспортированием, перегрузками и хранением сырья, топлива, материалов, готовой продукции и других материальных ресурсов. На направлениях транспортных потоков создаются аккумулируют! 1е устройства — склады. В зависимости от того, на какой фазе производства, потребления или перевозки располагаются склады, они наделяются специфическими функциями. На фазе производства на складах осуществляются хранение, под группировка и комплектация различных видов готовой продукции до передачи ее на магистральный транспорт. Склады данного класса отличаются относительно небольшими сроками хранения грузов, обычно не превышающими 5—10 суток.
На фазе потребления функции склада заключаются в хранении сырья, топлива, материалов, комплектующих изделий до передачи их в производство. Здесь грузы хранятся более продолжительное время (до нескольких месяцев).
Функции регуляторов транспортного процесса выполняют склады, создаваемые в пунктах стыка различных видов транспорта, — перевалочные склады. Они сглаживают неравномерность работы взаимодействующих транспортных систем, обеспечивают их четкое взаимодействие, содействуют уменьшению простоя транспортных средств и ускорению продвижения транспортных потоков, выполняя задачи буферных устройств. Подобные складские системы рассчитаны на относительно небольшие сроки хранения грузов, не превышающие нескольких суток.
Склады, расположенные на границе магистрального и промышленного транспорта, обеспечивают устойчивость работы промышленных предприятий в условиях неравномерности доставки сырья, топлива, материалов и поступления порожних вагонов и автомобилей.
Межцеховые и межоперационные склады промышленных предприятий служат для обеспечения непрерывности технологического процесса, они предотвращают нарушения производственного ритма в процессе функционирования взаимосвязанных агрегатов, участков и цехов. Цеховые и межцеховые склады следует рассматривать как звенья производственной структуры, они непосредственно участвуют в производственном процессе предприятия. В машиностроении применяют более детальную классификацию складов по их функциональным признакам: склады заготовительных (литейные, кузнечно-прессовые). металлообрабатывающих (склады поковок, отливок, штампованных заготовок), сборочных цехов и т. д.
На грузовых фронтах, которые следует рассматривать как элементы складской системы, выполняют погрузочно-разгрузочные операции, отличающиеся высокой интенсивностью, особенно на складах, расположенных в пунктах стыка различных видов транспорта. В условиях технического прогресса, в результате развития и применения вычислительной и подъемно-транспортной техники и концентрации грузовой работы крупные складские системы претерпевают существенную эволюцию и превращаются в современные предприятия высокоорганизованным технологическим процессом — автоматизированные транспортно-складские (грузовые) комплексы (ТСК). Четкий ритм функционирования ТСК обеспечивается применением сложных автоматизированных поточнотранспортных систем (ПТС).
По своей структуре и масштабам они напоминают автоматизированные поточные технологические линии современных промышленных предприятий. ПТС состоят из конвейеров, упаковочных, пакетоформирующих и пакеторазборочных агрегатов, автоматизированных складских и погрузочно-разгрузочных машин, весоизмерительных устройств, накопителей и т. д.
На рис.1.8 приведена обобщенная классификация ТСК. В зависимости от потребностей практики могут быть также предложены другие частные признаки классификации, кроме тех, которые отражены на схеме, например, тип подъемно-транспортного оборудования, варианты.
Рис. 1.8 Классификация трананспортноо-складских комплексов
объемно-планировочных решений, взаимное расположение погрузочно-разгрузочных путей и автопроездов, роль и функции склада в транспортном процессе и др.
Основой построения технической структуры ТСК является технологический процесс, его содержание и функциональный состав.
При проектировании ТСК (выборе параметров и мощности технического оснащения, разработке технологии и организационной структуры управления) целесообразно предварительно построить структурно технологические схемы — технологические цепи с отображением последовательности и содержания технологических операций и взаимодействия между ними, а также структурные схемы планирования, управления, учета, информационных процессов, сопутствующих технологическим операциям. Каждой технологической и информационной операции — погрузке, выгрузке, хранению, проверке массы, ведению учета и др. — на схеме соответствует определенный элемент технического оснащения ТСК: погрузочно-разгрузочные и складские машины, грузораспределительная система, стеллажи, весоизмерительные устройства, пакетоформирующие машины, ЭВМ и др.
Дата добавления: 2016-09-26; просмотров: 2271;