Средства посадки и взлета

Наименование подсистемы огней	Светосигнальные системы
	ОМИ	ОВИ-I	ОВИ-II	ОВИ-III
Огни приближения и световых горизонтов	+*	+	+	+
Боковые огни приближения	-	-	+	+
Входные огни	+	+	+	+
Глиссадные огни	+	+	+	+
Огни знака приземления	+	+	+	+
Посадочные огни	+	+	+	+
Осевые огни ВПП	-	+*	+	+
Огни зоны приземления	-	-	+	+
Ограничительные огни	+	+	+	+
Импульсные огни приближения	-	-	+	+

Рекомендуемое оборудование при установке систем ОВИ на ВПП (направлении) захода на посадку по приборам.

Устанавливаются на используемых турбореактивными самолетами ВПП международных аэродромов (остальных аэродромов - с 01.01.2010 г.; до этого срока применение глиссадных огней является рекомендуемым).

Устанавливаются при отсутствии глиссадных огней.

Устанавливаются при использовании огней приближения по центральному ряду.

См. п. 4.3.1.

Устанавливаются при наличии маркировки промежуточных мест ожидания и отсутствии стоп-огней.

Примечание. Знак "+" обозначает обязательное наличие оборудования; знак "*" - рекомендуемое наличие оборудования; знак "-" обозначает, что применение не требуется.

Таблица 5.8

Средства руления

Наименование подсистемы огней	Светосигнальные системы
	ОМИ	ОВИ-I	ОВИ-II	ОВИ-III
Рулежные огни боковые	+	+	+	+
Осевые огни РД	-	-	+*	+
Огни схода с ВПП (огни быстрого схода с ВПП)	-	-	+*	+
Стоп-огни	-	-	+*	+
Огни промежуточных мест ожидания	-	-	+*	+
Аэродромные знаки	+	+	+	+
Огни уширения ВПП	+	+	+	+

Требования табл. 5.8 не означают необходимость обязательного оснащения рулежными средствами всех РД.

Требования разработаны для категории IIIА.

При наличии уширений ВПП.

Не обязательны при наличии осевых огней РД.

Примечание. Знак "+" обозначает обязательное наличие оборудования, знак "*" - рекомендуемое наличие оборудования. Знак "-" обозначает, что применение не требуется.

Размещение на аэродроме светосигнального оборудования системы ОМИ

5.13.4. Схема расположения светосигнального оборудования систем ОМИ должны соответствовать рис.5.8- 5.10.

5.13.5. Огни приближения системы ОМИ белого цвета устанавливаются по осевой линии ВПП на протяжении не менее 420 м от порога с продольным интервалом между огнями (60±5) м.

Световой горизонт белого цвета располагается на расстоянии (300±12) м от порога ВПП на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП. Ширина светового горизонта должна составлять (30±3) м. При протяженности огней приближения 420 м ширина светового горизонта может быть уменьшена до (18±2) м.

Примечания:

1. Для схем на рис. 5.8 и 5.10 допускается установка огней приближения меньшей протяженности; если длина линии огней менее 300 м, на этом участке должны быть применены линейные огни шириной не менее 3 м.

2. При эксплуатации на аэродроме РМС в схеме рис. 5.10 рекомендуется использовать линейные огни приближения шириной 3-4 м с продольными интервалами 30 или 60 м.

3. Допускается использование в системах ОМИ (см. рис. 5.8, 5.10) огней приближения с интервалами до 75 м, а в системе ОМИ (см. рис. 5.9) до 100 м.

5.13.6. Посадочные огни белого цвета должны быть установлены по всей длине ВПП в виде двух параллельных рядов на равном расстоянии от осевой линии ВПП и не далее 3 м от края ВПП. Огни в рядах должны быть размещены с интервалами не более 60 м. Огни также должны излучать желтый свет в направлении посадки на последних 600 м ВПП или на 1/3 длины ВПП в зависимости от того, что меньше.

Боковые огни КПТ красного цвета должны быть установлены по всей ее длине двумя параллельными рядами, находящимися на одинаковых расстояниях от продолжения осевой линии ВПП и являющимися продолжением посадочных огней ВПП, с такими же интервалами между огнями. При этом огни должны излучать свет только в направлении ВПП.

Примечания:

1. Для ВПП, у которых ширина не одинаковая, посадочные огни должны быть расположены не далее 3 м от линии, соответствующей наименьшей ширине ВПП.

2. Допускается использование в системах ОМИ (см. рис. 5.8 - 5.10) посадочных огней ВПП с интервалами до 75 м, а в системе ОМИ (см. рис. 5.9) до 100 м.

5.13.7. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, не далее 3 м с внешней стороны от порога; двумя группами в количестве не менее трех в группе для схем на рис. 5.8, 5.9 и не менее пяти в группе для схемы на рис. 5.10, с интервалом (3±0,3) м, при этом крайние входные огни должны устанавливаться на продолжении линий посадочных огней.

5.13.8. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП не далее 3 м с внешней стороны от конца ВПП двумя группами в количестве не менее: двух в группе для схем на рис. 5.9, трех в группе для схем на рис. 5.8 и 5.10.

Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, размещаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпендикулярной продолжению оси ВПП, и должны излучать свет только в направлении ВПП.

5.13.9. Огни знака приземления белого цвета должны быть установлены с двух сторон ВПП перпендикулярно линии посадочных огней на расстоянии 150 - 300 м от порога ВПП (как правило, порядка 0,1 от ее длины) в количестве не менее трех с интервалом 2,0 - 3,3 м между огнями и линией посадочных огней. Огни должны светить только в направлении заходящего на посадку ВС.

Примечание. Допускается установка огней только с левой стороны ВПП (относительно направления посадки).

5.13.10. Схема размещения глиссадных огней определяется типом системы визуальной индикации глиссады.

Системы ОВИ

ОВИ-I

5.13.11. Схемы расположения огней системы ОВИ-1 должны соответствовать рис. 5.11, 5.12, 5.13.

Примечания:

1. Схема расположения огней на рис. 5.13 приведена для случая отсутствия КПТ.

2. В отношении применения огней кругового обзора см. п. 5.13.17 в отношении огней знака приземления - табл. 5.7, количества арматур в линейных огнях приближения - п. 5.13.12, размещения входных и ограничительных огней ВПП - п.п. 5.13.15 и 5.13.16 соответственно.

5.13.12. Огни приближения белого цвета (см. рис. 5.11, 5.12) должны быть установлены на продолжении осевой линии ВПП на протяжении 900 м от порога ВПП (но не менее 870 м) с продольными интервалами (30±3) м [допускается (25±2,5) м]. Длина линейного огня приближения (рис. 5.12) составляет не менее 4 м (в эксплуатируемых системах допускается не менее 3,6 м). Не менее четырех арматур в линейном огне располагаются с одинаковыми интервалами, не превышающими 1,5 м.

Примечание. На ВПП (направлении) захода на посадку по приборам допускается меньшая протяженность огней приближения, но не менее 420 м.

5.13.13. Огни световых горизонтов (см. рис. 5.11) белого цвета должны располагаться на линиях, перпендикулярных осевой линии ВПП, на расстояниях от порога соответственно 150, 300, 450, 600 и 750 м с допусками, указанными на рис. 5.11.

При смещении какого-либо одного светового горизонта от указанного на рис.5.11 положения его общая длина должна составлять одну двадцатую действительного расстояния данного светового горизонта от расчетной точки, расположенной по осевой линии ВПП на расстоянии 300 м от порога ВПП.

Примечание. В отдельных случаях (из-за местных условий) допускается отклонение в расстоянии между световыми горизонтами до ±40 м, при этом отклонения от продольных интервалов между огнями приближения могут быть до ±10 м. Отклонение в расстоянии между двумя ближайшими к порогу ВПП световыми горизонтами должно быть не более 6 м.

Огни светового горизонта в схеме расположения огней по центральному ряду (см. рис.5.12) должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии (300± 12) м от порога ВПП с допусками, указанными на рис.5.12.

5.13.14. Посадочные огни ВПП белого цвета (см. рис.5.13) должны быть установлены по всей длине ВПП в виде двух параллельных рядов на равном расстоянии от осевой линии ВПП и не далее 3 м от края ВПП. Огни в рядах должны быть размещены с интервалами не более 60 м. На последних 600± м ВПП огни должны излучать желтый свет. Боковые огни КПТ должны быть установлены в соответствии с п. 5.13.6.

Примечания:

1. Для ВПП, у которой ширина не одинаковая, посадочные огни должны быть расположены не далее 3 м от линии, соответствующей наименьшей ширине ВПП.

2. На пересечениях ВПП, ВПП с РД и уширениях ВПП вместо прожекторных огней должны быть установлены огни углубленного типа, если расстояние между соседними надземными огнями составляет более, 120 м, а при наличии осевых огней это расстояние не нормируется.

5.13.15. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, и не далее 3 м с внешней стороны от порога. Огни, как правило, размещаются двумя группами симметрично осевой линии ВПП с интервалом между группами, соответствующим расстоянию между маркировочными полосами зоны приземления. При этом крайний входной огонь должен устанавливаться на продолжении линии посадочных огней. Огни в группе устанавливаются с равными интервалами. Допускается установка входных огней согласно п.5.13.22. Количество входных огней при размещении двумя группами должно быть таким же, как при их равномерном расположении между рядами посадочных огней с интервалом (3±0,3) м.

Допускается установка входных огней двумя группами с расстоянием между внутренними огнями, равным не более половины расстояния между рядами посадочных огней ВПП.

5.13.16. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП. Огни должны устанавливаться двумя группами аналогично входным огням. По количеству ограничительные огни ВПП должны устанавливаться через один входной огонь, начиная от внутренних у середины ВПП, в общем не менее 6 шт. Это же количество ограничительных огней ВПП допускается устанавливать по всей ширине ВПП с равными интервалами между линиями посадочных огней. Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, распадаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпендикулярной продолжению оси ВПП, и должны излучать свет только в направлении ВПП.

5.13.17. Посадочные огни ВПП прожекторного типа должны быть дополнены огнями кругового обзора, которыми также допускается дополнить другие прожекторные огни: приближения и световых горизонтов, входные, ограничительные, знака приземления и КПТ.

5.13.18. Глиссадные огни устанавливаются в соответствии с п.5.13.10.

5.13.19. Огни знака приземления белого цвета устанавливаются с двух сторон ВПП перпендикулярно линии посадочных огней на расстоянии (300±30) м от порога ВПП в количестве пяти с интервалом между огнями и линией посадочных огней (2,0-3,3) м.

Огни должны светить только в направлении заходящего на посадку ВС.

ОВИ-II и ОВИ-III

5.13.20. Схемы расположения огней систем ОВИ-II и ОВИ-III должны соответствовать рис.5.14, 5.15, 5.16.

Примечание.

1. Схема расположения огней на рис. 5.16 приведена для случая отсутствия КПТ.

2. В отношении применения огней кругового обзора см. п. 5.13.17, в отношении огней знака приземления и импульсных огней - табл. 5.7, количества арматур в линейных огнях приближения и их длины - п. 5.13.21, размещения ограничительных огней ВПП - п. 5.13.23.

5.13.21. Огни приближения и световых горизонтов белого цвета на участке 300-900 м от порога ВПП должны быть расположены по схеме, приведенной на рис.5.14 и 5.15. Минимальная протяженность линии огней приближения 870 м. Импульсные огни приближения устанавливаются согласно рис.5.14.

На участке протяженностью 270 м от порога ВПП (см. рис. 5.14 и 5.15) система огней должна состоять из линейных огней приближения белого цвета, двух рядов боковых огней красного цвета. Два световых горизонта должны находиться на расстоянии (150±6) м и (300±12) м от порога ВПП. Каждый линейный огонь приближения должен состоять не менее чем из четырех арматур, размещенных равномерно на расстоянии (1±0,1) м друг от друга. Продольное расстояние между огнями приближения должно быть (30±3) м или (25±2,5) м.

Огни боковых рядов красного цвета размещаются симметрично осевой линии ВПП с продольными интервалами, равными интервалам между огнями приближения. Расстояние между внутренними арматурами боковых огней должно быть равно расстоянию между соответствующими арматурами огней зоны приземления и составлять 18-22,5 м. Ширина каждого линейного огня бокового ряда, количество арматур и расстояние между ними должны быть такими же, как у огней зоны приземления (п. 5.13.27).

Огни светового горизонта, расположенного на расстоянии (150±6) м от порога ВПП, должны быть равномерно размещены между линейными огнями приближения центрального ряда и рядами боковых огней в количестве не менее двух в группе.

Световой горизонт, расположенный на расстоянии (300±12) м от порога ВПП, должен иметь ширину (30±3) м и состоять из огней, равномерно размещенных по обе стороны от линейных огней приближения.

5.13.22. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП, равномерно между рядами посадочных огней ВПП с интервалом (3±0,3) м (см. рис. 5.16), при этом крайние входные огни должны устанавливаться на линии посадочных огней.

	Условные обозначения:		- посадочный огонь ВПП на последних 800 м кругового обзора, желтый, белый;
	- огонь приближения, посадочный огонь ВПП кругового обзора, белый;		- глиссадный огонь;
	- входной ограничительный огонь кругового обзора, зеленый, красный;		- огонь знака приземления кругового обзора с половинной заглушкой.

Рис.5.8. Схема расположения светосигнального

оборудования системы ОМИ (Вариант 1)

Примечание. Размеры на рис.5.8-5.20 даны в метрах.

Условные обозначения:

	- ограничительный огонь, красный;		- посадочный огонь ВПП на последних 600 м, желтый, белый;
	- огонь приближения, красный;		1.83 .сиР- огонь знака приземления;
	- посадочный огонь ВПП, белый;		- входной огонь, зеленый.

Рис.5.9. Схема расположения светосигнального

оборудования системы ОМИ (вариант 2)

Условные обозначения:

	- огонь приближения, светового горизонта и посадочный ВПП;
	- посадочный огонь ВПП на последних 600 м;
	- входной ограничительный огонь;
	- огонь знака приземления;
	- рулежный огонь.

Рис.5.10. Схема расположении светосигнального

оборудовании системы ОМИ (вариант 3)

Условные обозначения:

	- огни приближения и световых горизонтов прожекторные, белые;
	- огни приближения и световых горизонтов кругового обзора, белые.

Рис. 5.11. Схема расположения огней приближения и световых

горизонтов системы точного захода на посадку I категории (ОВИ-1)

Примечание. Размеры даны в метрах.

Условные обозначения:

	- огни приближения и светового горизонта прожекторные, белые;
	- огни приближения и светового горизонта кругового обзора, белые.

Рис. 5.12. Схема размещения огнем приближения

по центральному ряду (ОВИ-1)

Примечание. Размеры даны в метрах.

Условные обозначения:

	- посадочные огни кругового обзора, белые;
	- входные огни прожекторные, зеленые;
	- входные - ограничительные огни кругового обзора, зеленые, красные;
	- посадочные огни ВПП знака приземления прожекторные, белые;
	- посадочные огни ВПП прожекторные, желтые;
	- ограничительные огни прожекторные, красные;
	- огни знака приземления кругового обзора, белые, с заглушкой;
	- глиссадные огни;
	- посадочные огни ВПП кругового обзора, белые, желтые.

Рис.5.13. Схема расположения огней на ВПП с одного направления

посадки системы годного захода на посадку I категории (ОВИ-I)

Условные обозначения:

	- боковые они приближения прожекторные, красные;
	- огни приближения и светового горизонта прожекторные, белые;
	- огни приближения и светового горизонта кругового обзора, белые;
	- огни приближения импульсные, белые;
	- входные огни прожекторные, зеленые;
	- входные - ограничительные огни кругового обзора, зеленые, красные.

Примечания:

1. Размеры даны в метрах.

2. В случае применения линзовых огней высокой интенсивности соответствующие прожекторные огни и огни кругового обзора не устанавливаются

Рис. 5.14. Схема расположения огней приближения и входных огней систем

точного захода на посадку II и III категорий (ОВИ-II, ОВИ-III)

Условные обозначения:

	- боковые они приближения прожекторные, красные;
	- огни приближения и светового горизонта прожекторные, белые;
	- огни приближения и светового горизонта кругового обзора, белые.

Рис. 5.15. Схема расположения огней приближения систем

точного захода на посадку II категорий (ОВИ-II)

Примечание. Размеры даны в метрах.

Условные обозначения:

	- входные огни прожекторные, зеленые;
	- входные - ограничительные огни кругового обзора, зеленые, красные;
	- ограничительные огни прожекторные, красные;
	- посадочные огни ВПП и знаки приземления прожекторные, белые;
	- посадочные огни ВПП прожекторные, желтые;
	- посадочные огни ВПП кругового обзора, белые;
	- осевые огни ВПП, белые, углубленные;
	- посадочные огни ВПП кругового обзора, желтые, белые;
	- огни зоны приземления углубленные, белые;
	- осевые огни ВПП, красные, белые, углубленные;
	- огни знака приземления кругового обзора, белые, с заглушкой;
	- глиссадные огни.

Рис. 5.16. Схема расположения огней ВПП систем

точного захода на посадку II и III категорий (ОВИ-II, ОВИ-III)

	-	посадочный огонь ВПП и осевой огонь ВПП, белый;
	-	боковой рулежный огонь, синий;
	-	осевой огонь РД, зеленый;
	-	осевой огонь РД, желто-зеленый;
	-	стоп-огонь, красный;
	-	огонь промежуточного места ожидания, желтый.

Рис. 5.17. Пример расположения огней РД для ВПП III категории

Условные обозначения:

	18-36	-	знак обозначения ВПП, белый символ на красном фоне;
	36 САТ II	-	знак обозначения ВПП/ знак места ожидания II категории, белый
			символ на красном фоне;
	4	-	знак направления движения, черный символ на желтом фоне;
		-	знак местоположения, желтый символ на черном фоне.

Рис. 5.18. Пример расположения аэродромных

знаков для ВПП II категории

Условные обозначения:

	- посадочный огонь, белый - желтый;		- входной - посадочный огонь, зеленый - желтый;
	- посадочный огонь, красный - желтый;		- огонь светового горизонта, белый (с половинной заглушкой);
	- огонь приближения, красный (c половинной заглушкой);		- ограничительный огонь, красный (с половинной заглушкой);
	- входной фланговый огонь, зеленый (с половинной заглушкой);		- огонь приближения и посадочный ВПП, белый.

Рис. 5.19. Схема расположения светосигнального оборудования

систем ОМИ при смещенном пороге

5.13.23. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП. Огни должны устанавливаться по всей ширине ВПП через один входной огонь. Это же количество ограничительных огней может располагаться двумя группами с интервалом между группами не более половины расстояния между рядами посадочных огней.

Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, размещаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпендикулярной продолжению оси ВПП, и должны излучать свет только в направлении ВПП.

5.13.24. Огни кругового обзора устанавливаются в соответствии с п. 5.13.17.

5.13.25. Посадочные огни ВПП устанавливаются в соответствии с п. 5.13.14. Боковые огни КПТ должны быть установлены в соответствии с п. 5.13.6.

5.13.26. Осевые огни ВПП (рис. 5.16) должны быть установлены на осевой линии по всей длине полосы с интервалом (15±1,5) м на ВПП, оборудованной ОВИ-II, ОВИ-III. Допускается смещение линии установки осевых огней от осевой линии ВПП не более 0,75 м. Посадочные огни и соответствующие осевые огни должны располагаться на одной прямой, перпендикулярной оси ВПП, в пределах соответствующих допусков, за исключением указанных в п. 5.13.14 случаев расположения посадочных огней в местах пересечений, примыканий и уширений.

Огни должны излучать:

а) красный свет на участке 300± м от конца ВПП;

б) чередующиеся красный и белый свет или два красных и два белых на участке 300 - 900 м от конца ВПП;

в) белый свет на остальном участке ВПП.

Примечание. Допуски на расстояние 900 м приведены на рис. 5.16.

5.13.27. Огни зоны приземления (см. рис. 5.16) белого цвета должны быть установлены на участке первых (900 ) м от порога ВПП в виде двух продольных рядов линейных огней, симметричных относительно осевой линии ВПП. Расстояние между внутренними огнями рядов линейных огней должно быть 18 - 22,5 м.

Каждый линейный огонь должен состоять из трех арматур при расстоянии между ними (1,5±0,1) м и иметь общую ширину (3±0,2) м. Продольное расстояние между огнями должно быть (30±3) м [допускается (25±2,5) м при интервале между посадочными огнями 50 м].

Посадочные огни и соответствующие огни зоны приземления должны располагаться на одной прямой, перпендикулярной осевой линии ВПП, в пределах соответствующих допусков за исключением указанных в п. 5.13.14 случаев расположения посадочных огней в местах пересечений, примыканий и уширений.

5.13.28. Глиссадные огни должны быть установлены в соответствии с п. 5.13.10.

5.13.29. Огни знака приземления устанавливаются согласно п. 5.13.19.

Рулежное оборудование

5.13.30. Состав оборудования для каждой системы должен соответствовать требованиям табл. 5.8.

5.13.31. Боковые рулежные огни синего цвета должны располагаться по обеим сторонам РД на расстоянии не более 3 м от края РД с интервалом (60 ) м, на закругленных участках РД огни должны быть установлены с меньшими интервалами.

5.13.32. Осевые огни рулежных дорожек являются обязательными на РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории (рис. 5.17). Огни должны быть зеленого цвета и устанавливаться вдоль маркировки осевой линии РД, но не далее 0,3м от нее в одну сторону. Огни должны устанавливаться с интервалом не более 15 м. На закругленных участках интервал должен быть не более 7,5 м.

5.13.33. Осевые огни схода (выхода) с ВПП являются обязательными на РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории, и должны располагаться с интервалом (15±1,5) м.

Эти огни со стороны движения к ВПП должны быть зеленого цвета, а с ВПП - чередующиеся желтого и зеленого цвета. Интервал между огнями должен быть (15±1,5) м, а на закруглениях РД - не более 7,5 м.

Огни быстрого схода чередующиеся, желтого и зеленого цвета должны располагаться с интервалом (15±1,5) м вдоль осевой линии ВПП на протяжении не менее 60 м до начала закругленного участка выхода на РД и по осевой линии РД на расстоянии не менее 30 м от линии посадочных огней ВПП.

Смещение огней от осевой линии ВПП или от линии осевых огней ВПП (при одностороннем расположении с осевыми огнями ВПП) в одну сторону должно быть (0,75 ±0,15) м.

5.13.34. Стоп-огни должны быть управляемыми и устанавливаться в местах ожидания у ВПП, а также могут быть установлены в местах пересечения РД (у промежуточных мест ожидания), где необходимо остановить движение.

Стоп-огни являются огнями красного цвета с излучением в направлении, противоположном направлению движения, и должны устанавливаться в количестве не менее четырех поперек РД с интервалом между огнями не более 3 ± 0,3 м.

Линия стоп-огней может быть дополнена надземными огнями красного цвета по два на каждом конце этой линии, устанавливаемыми на расстоянии не менее 3 м от края РД и включенными в систему управления стоп-огнями

5.13.35. Огни промежуточных мест ожидания желтого цвета, предназначенные для предупреждения приближения к перекрестку или месту остановки, должны быть установлены у маркировки промежуточных мест ожидания, где нет необходимости в сигналах прекращения и возобновления движения, подаваемых стоп-огнями в количестве не менее трех поперек РД с интервалом между ними 1,5 (1,5±0,15)м.

5.13.36. Уширения ВПП следует маркировать желтыми огнями, устанавливаемыми с интервалами не более 15 м, которые видны с борта ВС, только находящегося на уширении или приближающегося к нему.

Расположение светосигнального оборудования при смещенном пороге.

5.13.37. В случае, когда обеспечивается одно место ожидания у ВПП (с маркировкой типа А), оно должно обозначаться устанавливаемыми у маркировки с обеих сторон РД знаками обозначения ВПП, совместно с которыми могут использоваться знаки местоположения (рис. 5.18).

На действующих аэродромах до реконструкции рулежного оборудования, допускается вместо знаков обозначения ВПП применение сдвоенных огней, устанавливаемых с обеих сторон РД не далее 7 м от края (огни должны быть постоянного излучения красного цвета и видны при приближении к ВПП) или знаков с символами PMC (ILS), CAT I, CAT II, CAT III. В этом случае кроме вышеуказанных знаков и огней устанавливаются знаки магнитных курсов согласно требованиям п. 5.13.40.

При обозначении нескольких мест ожидания у ВПП, оборудованных РМС, должны устанавливаться с обеих сторон РД:

- знаки обозначения ВПП, размещаемые у маркировки типа А, совместно с которыми могут устанавливаться знаки местоположения (рис. 5.18 и 6.1.1, 6.2.1 приложения);

- знаки места ожидания I, II, III категории, размещаемые у маркировки типа Б, надпись на которых должна состоять из обозначения ВПП и символов CAT I, CAT II, CAT III (рис. 5.18 и 6.1.1 приложения).

Примечание. Примеры расположения знаков у маркировок мест ожидания у ВПП приведены в приложении (раздел 6, рис. 6.1.2).

Условные обозначения:

Огни кругового обзора:

	- посадочный огонь, белый - желтый;		- боковой огонь приближения прожекторный, красный;
	- посадочный огонь, красный - желтый;		- линейный огонь приближения прожекторный, красный;
	- посадочный огонь, красный;		- боковой огонь приближения углубленный, красный;
	- входной фланговый огонь, зеленый (с половинной заглушкой);		- входной огонь углубленный, однонаправленный, зеленый;
	- входной - посадочный огонь, зеленый - желтый;		- входной прожекторный огонь, фланговый, зеленый;
	- ограничительный огонь, красный (с половинной заглушкой);		- посадочный прожекторный огонь, белый;
	- посадочный огонь, белый;		- ограничительный прожекторный огонь, красный;
	- линейный прожекторный огонь приближения и светового горизонта, белый;		- огонь приближения боковой прожекторный, красный.

Примечание. В отношении применения линзовых огней см. примечания 2 и 3 на рис. 5.13 и 5.16.

Рис.5.20. Схема расположения светосигнального

оборудования систем ОВИ при смещенном пороге

5.13.38. В местах пересечения или разветвления РД и в местах примыканий РД к РД должны быть установлены совместно знаки местоположения и направления движения, располагаемые на расстоянии 30 - 35 м от начала поворота (рис. 5.18).

На действующих аэродромах до реконструкции рулежного оборудования, допускается вместо устанавливаемых совместно знаков местоположения и направления движения применение знаков обозначения РД и направления движения.

5.13.39. На аэродромах следует устанавливать знаки: схода с ВПП, взлета с места пересечения, "Въезд запрещен". На действующих аэродромах до реконструкции рулежного оборудования, могут быть знаки дополнительной информации (белые символы на синем фоне), знак "Стоп" и др. Примечание. Примеры знаков прив