Передняя опора компрессора.

Передняя опора компрессора НД является силовым узлом двигателя, воспринимающим радиальные усилия от веса ротора компрессора НД, от дисбаланса ротора и эксплуатационных перегрузок.

Передняя опора компрессора НД крепится к переднему и заднему фланцам внутреннего кольца входного направляющего аппарата как показано на рис. 2.16.

Передняя опора состоит из корпуса, крышки, узла роликового подшипника, узла радиально-торцового контактного уплотнения и откачивающего маслонасоса передней опоры.

Рис. 2.16. Конструкция передней опоры.

1 - Заглушка

2 - Ведущая шестерня привода маслонасоса

3 - Шпонка

4 - Демпферный пакет

5 - Корпус передней опоры

6 - Крышка радиально-торцового контактного уплотнения

7 - Уплотнительное кольцо

8 - Форсуночное кольцо

9 - Графитовое кольцо

10 - Обойма

11 - Втулка

12 - Роликовый подшипник

13 - Лабиринтное кольцо

14 - Откачивающий маслонасос

15 - Втулка подшипника

16 - Шестерня маслонасоса

17 - Крышка передней опоры

18 - Шпилька

Корпус.

Корпус 5 передней опоры отлит из магниевого сплава. На корпусе выполнены ступица с передним фланцем, стенка с центральным отверстием, внутренний и наружный задние фланцы.

В центральное отверстие корпуса запрессована стальная втулка 15 подшипника, в которую монтируется узел роликового подшипника.

Передним и задним наружными фланцами корпус крепится к внутреннему кольцу входного направляющего аппарата.

На торце переднего фланца корпуса монтируется крышка 17 передней опоры.

К внутреннему заднему фланцу корпуса крепится крышка 6 радиально торцового уплотнения (РТКУ).

Узел роликового подшипника.

Узел роликового подшипника является передней опорой ротора компрессора НД и состоит из роликового подшипника, демпферного пакета и форсуночного кольца.

Роликовый подшипник 12 монтируется во втулку демпферного пакета.

Демпферный пакет 4 состоит из набора стальных лент и втулки. Пакет от проворчивания фиксируется шпонкой 3.

Форсуночное кольцо 8 служит для подвода смазки к узлу подшипника, а также является упорным фланцем роликового подшипника и демпферного пакета.

Крышка 17 передней опоры отлита из магниевого сплава. На крышке имеется фланец под установку шпильки 18 крепления кока.

Радиально-торцовое контактное уплотнение.

Уплотнение передней опоры служит для отделения масляной полости от воздушной и состоит из крышки 6, разрезного графитового кольца 9, обоймы 10, лабиринтного кольца 13, стальной хромированной втулки 11.

Радиально-торцовое контактное уплотнение обеспечивает уплотнение между ротором и статором. Уплотнение осуществляется торцовой и наружной поверхностями графитового кольца 9, прижатого давлением воздуха к вращающейся хромированной втулке 11 и к крышке 6.

Воздух подводится к обойме 10 из-за IIIа ступени компрессора НД через отверстия в переднем валу ротора компрессора НД. Для обеспечения необходимого перепада давлений воздуха установлено лабиринтное уплотнение.

Уплотнение между деталями статора обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом 7.