Технология строительства щебеночных оснований и покрытий способом заклинки.

Технология строительства щебеночных покрытий и оснований по способу заклинки:

1) подготовка верхней части земляного полотна (автогрейдер);

2) вывозка щебня фракции 40-70 мм (автомобили-самосвалы;

3) разравнивание и планирование щебня (распределитель, бульдозер, автогрейдер);

4) предварительное уплотнение легкими катками (5-8т) за 3-6 проходов по одному следу с одновременным выравниванием;

5) поливка водой (поливомоечные машины);

6) основное уплотнение средними (8-10т) и тяжелыми (более 10т) катками за 10-35 проходов;

7) исправление неровностей кирковкой, добавкой или удалением щебня и укаткой (вручную, легкие катки);

8) вывозка и распределение мелкого щебня (самоходные распределители, автомобили-самосвалы);

9) поливка водой (поливомоечные машины);

10) заключительное уплотнение средними и тяжелыми катками за 10-15 проходов для образования плотной корки за счет заклинивания поверхности мелким щебнем.

Двухслойные основания устраивают аналогично однослойным с исключением заклинивания первого слоя мелким щебнем.

При устройстве покрытий допускается использование щебня двух-трех расклинивающих фракций; при устройстве оснований – одной-двух.

Технология строительства гравийных оснований и покрытий.

Гравийные основания и покрытиястроят с поперечными профилями различных видов: серповидным при толщине слоя не более 15 см и полукорытным при толщине слоя более 15 см.

Технология строительства гравийного основания (покрытия) серповидного профиля следующая. Гравийную оптимальную смесь из карьера вывозят автомобилями-самосвалами, разгружают на поверхность земляного полотна и распределяют по всей его ширине автогрейдером или бульдозером, самоходными щебнеукладчиками.

Если гравийный материал не является оптимальной смесью, его разравнивают равномерным слоем только на ширину б —7 м, после чего привозят добавки и разравнивают их на такую же ширину. Затем материалы перемешивают дисковой бороной, фрезой и автогрейдером. Полученную смесь раз­равнивают по всей ширине земляного полотна и окончательно профилируют за автогрейдером, проверяя поперечный профиль поверхности шаблоном.

Вслед за окончательным профилированием слоя приступают к уплотнению. Уплотняют материал самоходными катками с гладкими вальцами и на пневматических шинах.

Окончательное уплотнение покрытия происходит под действием проходящих автомобилей при систематической его утюжке, профилировании и регулируемом движении в течение 2 — 3 недель.