Передняя часть корпуса

Передняя часть корпуса и диффузор снабжены фланцами горизонтального разъема, выхлопные патрубки горизонтальных разъемов не имеют. Передняя часть корпуса турбины двустенная: наружный литой корпус ивнутренняя, разгруженная от давления, вставка из листовой жаростойкой стали.

Рис. 52. Корпус турбины.

1 – передняя часть корпуса; 2 – диффузор; 3 – выхлопной патрубок; 4 – обойма;

5 – внутренняя вставка; 6 – стяжка; 7 – диффузор

Внутренняя жаропрочная вставка образует проточную часть турбины от входного патрубка до лопаток; зазор между вставкой и наруж­ным корпусом заполнен тепловой изоляцией. Для обеспечения свободного теплового перемещения вставки относительно наруж­ного корпуса крепление внутреннего корпуса в наружном осу­ществляется при помощи лапок на горизонтальном разъеме вставок, входящих в захваты наружного корпуса. Одно из этих соединений выполнено как фикспункт (место жесткого закрепления конструкции), предотвращающий осевое перемещение внутреннего корпуса относительно на­ружного. В конфузорной части внутренняя вставка крепится к наружному кор­пусу по меньшему диаметру через компенсатор, а по боль­шему - при помощи закрывающего изоляцию экрана, который присоединен к наружному корпусу болтами и входит в паз на вставке.

Тепловая изоляция в горизонтальном разъеме и у фланца впускного патрубка покрывается кремнеземистой тканью, затем стальной сеткой и закрываются листами из жаростойкой стали, перекрывающими друг друга на стыках. Между листами верх­ней и нижней половины укладывается уплотняющий валик, состоящий из изоляции, завернутой в ткань и сетку.

Во входном патрубке имеется стяжка, придающая дополни­тельную жесткость корпусу. Стяжка защищена от нагрева ко­жухом обтекаемой формы с изоляцией, а внутри через нее проходит охлаждающий воздух, отбираемый после пятой ступени компрессора.

На переднем торце корпуса выполнен кольцевой прилив, к которому крепится корпус среднего подшипника и два сег­мента, соединяющие корпус компрессора и корпус турбины.

На том же торце имеются отверстия для прохода воздуха, который подводится затем по трубам для охлаждения элементов турбины. Впускной патрубок снабжен фланцем для крепления при помощи шпилек и гаек переходного патрубка от камеры сгорания к турбине.

Диффузор

Диффузор (рис. 52) выполнен сварным из листа и имеет наружную тепловую изоляцию. Во внутренней части диффузора изоляция закрыта металлическим кожухом. Для крепления к переднему корпусу диффузор снабжен вертикальным фланцем, которому примыкает кольцевая камера. К камере с двух сторон трубами подводится воздух из компрессора. Воздух через отверстие в вертикальном фланце и каналам подводится на охлаждение обоймы направляющих лопаток и дисков. В передней части диффузор имеет также внутреннюю изоляцию, закрытую экранами, а в горизонтальном разъеме листами. Выходная часть диффузора раздвоена для установки заднего подшипника турбины на фундаментную раму и заканчивается двумя фланцами, к которым присоединяются выхлопные патрубки.

Выхлопные патрубки

Выхлопные патрубки (рис. 52) выполнены из листа и имеют наружную тепловую изоляцию. Для большей жесткости они усиленны ребрами. Передние фланцы выхлопных патрубков присоединяются болтами к диффузору, задние прямоугольной формы соединяются с выхлопным трубопроводом. Фланцы вертикального разъема диффузора и выхлопного патрубка закрыты съемными матами, чтобы их можно было разобрать без разрушения изоляции.