Восточный мост через пролив Большой Бельт

Висячий мост (рис. 1) является частью транспортной системы длиной 18 км, соединяющей два датских острова Зеландию и Фюн. Рекордный для своего времени (мост построен в 1997 (1999) г.) центральный пролет длиной 1624 м потребовался для того, чтобы избежать непредсказуемых последствий от возможной аварии сооружения при навале судов на опоры моста, поскольку интенсивность судового крупнотоннажного движения по проливу одна их самых высоких в мире. Кроме того, столь большой пролет позволял минимизировать влияние сооружения на характер протекания водного потока между Балтийским и Северным морями. Вершины пилонов высотой 254 м являются самыми высокими точками на территории Дании.

Рис. 1. Общий вид моста

Гармоничное сочетание высочайшей инженерной технологии, архитектуры и бережное отношение к окружающей среде моря служит ярчайшим примером баланса между формой и функциональностью.

Форму характеризуют четкость и чистота линий, что особенно заметно в конструкции железобетонных пилонов и анкерных блоков, наглядно свидетельствующих о характере потока огромных сил, возникающих в конструкции (см. рис.2).

Рис. 2. Центральная часть моста

Рис. 3. Один из фрагментов сооружения

(место крепления подвески к балке жесткости)

Руководитель коллектива проектировщиков Клаус Остенфельд – президент Международной ассоциации по мостам и конструкциям АИПК.

Подготовлено по материалам приложения к журналу

«Вестник мостостроения» –«Мостостроение Мира» № 1-2, 2001 г.,

Изд. РИЦ ОАО «Институт Гипростроймост».