КЛАССИФИКАЦИЯ ВИСЯЧИХ МОСТОВ
Классификацию висячих мостов проводят:
– по назначению;
– по числу пролетов;
– по материалу балки жесткости;
– по материалу несущей нити;
– по восприятию распора;
– по распределению нагрузки (между нитью и балкой);
– по геометрической схеме.
Рис. 5.1. Типы и системы висячих мостов
5.1. Классификация по назначению
По назначению различают мосты:
– железнодорожные;
– автодорожные;
– городские;
– пешеходные;
– трубопроводные;
– совмещенные.
5.2. Классификация по числу пролетов
По числу пролетов различают мосты:
– однопролетные (рис. 2.1);
– двухпролетные (рис. 5.1 а – встречаются крайне редко);
– трехпролетные (рис. 5.1 б, л);
– многопролетные (рис. 5.1 г).
Балка жесткости может быть как разрезной, так и неразрезной системы (рис. 5.1 б, в).
5.3. Классификация по материалу балки жесткости
По материалу балки жесткости различают мосты:
– металлические;
– железобетонные;
– сталежелезобетонные.
5.4. Классификация по материалу несущей нити
По материалу несущей нити различают мосты:
– кабельные висячие мосты – имеют нить, выполненную из канатов или высокопрочной проволоки;
– цепные висячие мосты – имеют нить, выполненную из прокатного металла (с 40 -х г.г. ХХ века практически не используется, т.к. цепь получается тяжелой и трудоемкой).
5.5. Классификация по восприятию распора
По восприятию распора различают мосты:
– распорные висячие мосты – усилие в оттяжке передается на анкерную опору (рис. 2.1, 5.1 в, д, е, ж, з, и, к);
– безраспорные висячие мосты – распор воспринимается балкой жесткости (в таких мостах, балка жесткости работает не только на изгиб, но и на сжатие, что увеличивает расход материала на ее изготовление, однако в схеме моста отсутствуют дорогостоящие анкерные опоры), (рис. 5.1 а, б, г, л).
5.6. Классификация по распределению нагрузки
(между нитью и балкой)
По распределению нагрузки (между нитью и балкой):
– гибкие висячие мосты – имеют балку малой изгибной жесткости, вся нагрузка воспринимается гибкой нитью, а балка является лишь элементом проезжей части (такие мосты в последние годы практически не строятся);
– комбинированные висячие мосты имеют распределение нагрузки между балкой достаточной изгибной жесткости и гибкой нитью.
5.7. Классификация по геометрической схеме
По геометрической схеме различают мосты:
– классической системы «нить – балка» (рис. 5.1 а, б, в, г),
– системы повышенной жесткости (рис. 5.1 д, е, ж, з, и, к, л), в этих системах вертикальные прогибы имеют величину на 30 … 50% меньше чем в предыдущих.
Увеличения жесткости висячей системы (с любым числом пролетов) добиваются следующими способами:
– применение двух кабелей (система С.А. Цаплина) (рис. 5.1 д);
– прикрепление кабеля к балке жесткости (рис. 5.1 е, л);
– постановка дополнительных восходящих и нисходящих вант (рис. 5.1 ж);
– использование наклонных подвесок (рис. 5.1 з);
– применение обратного, предварительно напряженного кабеля (рис. 5.1 и, 5.2);
– комбинация вышеперечисленных способов (рис. 5.1 к).
Рис. 5.2. Висячая система с обратным кабелем
Дата добавления: 2016-08-23; просмотров: 3380;