Вентиляторы охлаждения дизеля и их приводы

Привод вентилятора холодильника

Привод состоит из редуктора вентилятора, фрикционной муфты, горизонтальных и вертикальных карданов, промежуточной опоры и подпятника. Вращение через промежуточный вал редуктора и фрикционные диски передается на фланец муфты, прикрепленной к полому валу, и через шестерни на ведомый вертикальный вал. Смазка редуктора циркуляционная, посредством вихревого на­соса, смонтированного на полом валу. Подшипник № 314 заполняется конси­стентной смазкой через масленку.

На тепловоз установлен редуктор вентилятора с пневматическим механиз­мом включения фрикционной муфты нажимной диск которой совмещен с поршнем пневмоцилиндра. При включении муфты воз­дух поступает в полость В через воздухоподводящую муфту из системы автома­тики по дюритовому шлангу. Поршень при этом перемешается и происходит сцепление фрикционных дисков.

Карданные валы привода вентилятора ав­томобильного типа. Шарниры головок снабжены игольчатыми подшипниками. Од­на головка кардана упругая с резиновыми втулками.

Подпятник вентилятора служит опорой вен­тиляторного колеса. Нижняя крышка имеет самоподжимной сальник, верхняя снабжена войлочным кольцом.

Промежуточная опора состоит из корпуса, подшипников и крышек. Уплотнения в крышках войлочные. Фланцы промежуточ­ной опоры и фланец подпятника посажены на конусные хвостовики валов с натя­гом. Для привода вентилятора охлаждения ТЭД на опоре установлен шкив.

Вентиляторное колесо осевого типа (шестилопастное) представляет собой сварную конструкцию.

Контрольные вопросы

1. В чем заключается работа гидромеханического редуктора?
2. Каково предназначение золотниковой коробки?
3. От чего получает редуктор механическую энергию?
4. От чего получает привод компрессора механическую энергию?
5. Каково предназначение главного вентилятора?
6. В чем особенности устройства привода жалюзи холодильника?