Тема 2.3.Устройство и конструктивное выполнение сетей до 1 кВ

Сети напряжением до 1000 В различаются между собой конструкцией применяемых проводников, способами изоляции и прокладки. Классификация сетей по конструктивным признакам приведена на рис. 2.2.

Воздушные линии напряжением до 1000 В применяют в качестве сетей наружного освещения и питания отдельных маломощных потребителей, а также рабочих поселков.

Шинопроводы получили широкое распространение (рис. 2.3). Их разделяют на магистральные ШМА и распределительные ШРА (рис. 2.4). Для линий групповых распределительных сетей напряжением 380/220 В применяют осветительные шинопроводы ШОС (рис. 2.5), а для электропитания кранов — троллейные шинопроводы ШТМ.

Шинопроводы производят в виде секций, они имеют высокую монтажную готовность (рис. 2.6). Шины шинопроводов изготовляют из алюминия (алюминиевых сплавов) и реже из меди. Оболочки шинопроводов имеют различную форму, их выполняют из стали или алюминия (алюминиевых сплавов) и используют в некоторых случаях в качестве нулевого или заземляющего провода. Оболочка может быть сплошной или перфорированной.

В комплект шинопроводов входят коробки с коммутационно- защитной аппаратурой и контактами для присоединения питающего кабеля.

Шинопроводы устанавливают на опорные конструкции: напольные, настенные, потолочные, стойки, кронштейны, подвесы, закрепы. Ответвления от шинопроводов выполняют как шинопроводами, так и кабелями. Технические характеристики шинопроводов цехового электроснабжения приведены в табл. 2.2

Кабельные линии чаще всего применяют для выполнения сети внутри предприятий и цехов. Наиболее широко используют небронированные кабели. При прокладке кабелей внутри зданий их располагают открыто по стенам, колоннам, кон­струкциям, в блоках, трубах, каналах, лотках и коробах.

Электропроводки — распространенный вид сетей. Электропроводками принято называть сети постоянного и переменного тока напряжением до 1000 В, выполненные изолированными проводами, а также небронированными кабелями с небольшой площадью сечения (до 16 мм²), резиновой или пластмассовой изоляцией жил. Их можно прокладывать открыто, в стальных и пластмассовых (винипластовых, полиэтиленовых, полипропиленовых) трубах, на тросах.

Сети передвижных приемников электроэнергии (например, кранов) состоят из троллейных и кабельных (из гибких шлангов) линий. Троллеи выполняют из круглой, полосовой или уголковой стали, а при больших токах обеспечивают подпитку по алюминиевой ленте, присоединенной к троллеям в нескольких местах.

Гибкие шланговые кабели применяют для питания передвижных приемников, перемещающихся на небольшие расстояния или эксплуатирующихся в пожароопасных помещениях. Кабель (марки КРИТ или ГРШ) наматывают на барабан с пружиной или же подвешивают на роликах вдоль пути движения. Такая схема обес­печивает работу передвижных механизмов без искрения. В цехах с несколькими кранами применяют также троллейные токопроводы марки ШТМ.

Рис. 2.3. Шинопроводы в цехе:

ШМА, ШРА, ШOC — соответственно магистральный, распределительный и осветительный шинопроводы; КТП — комплектная трансформаторная подстан-