Ручное управление электропневматическим тормозом.

Переход на ручное управление электропневматическими тормозами (тормоз и отпуск) осуществляется включением кнопки КТР, при этом загорится подсветка кнопки. При переводе тумблера ТЭ в положение «Тормоз» или снятия напряжения 75В с БТБ, и включения кнопки, КТР не включается, подсветка не будет гореть.

После перевода ТЭ в положение «поездное», переключения реверса, подачи питания на БТБ (включение ключей БАРС), нажатия кнопки КТР, загорится подсветка кнопки.

При включении кнопки КТР микропроцессор даёт команду на открытие ключа КЛЗ и подаётся питание на 527 провод по цепи:

+75В - автоматы защиты «Питание крана машиниста» - основное или резервное, ключи УТ4 управление КРО или УТ5 управление КРР, контакты СД-115 замкнутые при давлении в ТМ 2,8-3,0 атм., контакты РТЭ1 (резервный тормоз экстренный), ключ КЛЗ и провод 527.

С 527 провода получает питание контактор К по цепи:

527провод, контактор К, провод 528 и минус АКБ.

Контакторы К, включившись, разрывают свои блок-контакты и отключают В1, В2 и ВЗ от БУВ, подключив к 529 и 530 проводам вентиля В1 и В2.

Ручное торможение.

При однократном нажатии кнопки КТ (тормоз) микропроцессор даёт команду на открытие КЛ1 который включившись соединит 530 провод с минусом АКБ. Во всех вагонах включатся вентиля В1 по цепи:

527провод, диод, вентиль В1, контакт контактора К; 530 провод, ключ КЛ1, блокиратор БАРС, ключи БАРС или ПБ, минус АКБ.

При нажатие кнопки КТ(тормоз) второй раз микропроцессор даёт команду на открытие КЛ2.

Ключ открывается и соединяет В2 через 529 провод с минусом АКБ по цепи:

527провод, диод, В2, 529провод, КЛ2, блокиратор БАРС, ключи БАРС или ПБ, минус АКБ.

При нажатие кнопки КТ (тормоз) третий раз микропроцессор снимает команду на открытие КЛ4, ключ закрывается и снимается питание 50В с 524 провода, что приводит к снятию питания с ВТБ, включению экстренного тормоза (аналогично разрыву петли).

Отпуск тормозов.

Для отпуска тормозов необходимо включить кнопку КО (отпуск), при включённой КТР.

При нажатии кнопки КО (отпуск) первый раз микропроцессор выдаёт команду на включение КЛ4, что приведёт к восстановлению петли безопасности. На всех вагонах включатся ВТБ.

При нажатии кнопки КО второй раз микропроцессор выдаёт команду на закрытие КЛ2.

На всех вагонах отключатся В2.

При нажатии кнопки КО третий раз микропроцессор выдаёт команду на закрытие КЛ1

На всех вагонах отключатся В1.

При отключении КТР микропроцессор выдаёт команду на закрытие КЛЗ, снимется питание с 527 провода. Контактор К отключится и подключит В1,В2 к БУВ , отключив от проводов529,530 в каждом вагоне. При отключённой КТР вентилями удержания управляет БУВ.

ЭКСТРЕННЫЙ ТОРМОЗ.