Вычисление расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок при ручном переключении режимов ВР по загрузке.

1. Усилия на штоке поршня ТЦ.

где: Р_ШТ – усилие по штоку ТЦ, Н;

т – количество тормозных колодок, приводимых в действие от одного ТЦ;

Р_ТЦ – расчетное давление воздуха в ТЦ, для цистерн с композиционными тормозными колодками Р_ТЦ = 0,14; 0,3 МПа.

η_ТЦ –КПД ТЦ; η_ТЦ =0,98.

Р_ПР – усилие отпускной пружины ТЦ, Н;

Р_Р –усилие возвратной пружины;

d_ТЦ –диаметр TЦ, мм.

Усилие отпускной пружины ТЦ:

Р_ПР=Р_О+Ж_Ц ·L_Ш, где:

Р_О – усилие предварительного сжатия отпускной пружины ТЦ, Н;

Р_О = 1590 Н;

Ж_Ц – жесткость отпускной пружины, Ж_Ц = 65,7 Н/см;

L_Ш – величина выхода штока TЦ, мм.

Для композиционных колодок L_Ш=0,1 м,

Р_ПР =1590 + 65,7·100·0,1 = 2247 Н

Усилие возвратной пружины авторегулятора РП, приведённое к штоку ТЦ:

где: Р_ОР –усилие предварительного сжатия возвратной пружины, Н;

Р_ОР =1690 Н;

1_р – величина сжатия возвратной пружины 1_р= 0,015 м;

n_р – передаточное число авторегулятора, для композиционных тормозных колодок; n_р=0,65.

Ж_Р – жесткость возвратной пружины авторегулятора, Ж_Р = 231 Н/см

2. Действительная сила нажатия композиционных тормозных колодок.

n – передаточное число ТРП вагона, n=5,87;

η_РП – КПД ТРП, в типовых расчетах тормоза рекомендуется принимать η_РП, для передачи с одним TЦ, равное 0,95.

3. Расчетная сила нажатия композиционных тормозных колодок.

4. Коэффициент расчетного тормозного нажатия