ПРАВИЛА ИЗОБРАЖЕИЯ И ЧТЕНИЯ СХЕМ

Гидравлическая схема (или схема соединений элементов) воспроизводит ее структуру. Она показывает с помощью символов и условных обозначений как соединеы между собой элементы гидросистемы (гидропривода). При изображении схемы приоритетом является наглядность, а не действительное расположение элементов схемы.

Общий вид принципиальной гидравлической схемы для импортного оборудования, расположение на ней отдельных элементов, их идентификация и нумерация должны соответствовать стандарту DIN-ISO 1219/2.

При разработке схемы необходимо придерживаться следующих правил: в нижней части схемы должно быть изображение энергообеспечивающей части гидропривода; в середине – блок управления энергией; в верхней части – гидродвигатель.

В пределах цепочки управления элементы одного и того же типа нумеруются снизу вверх и слева направо

Все элементы на схемах показываются в позиции, соответствующей отсутствию внешнего управляющего сигнала:

· распределители в исходной позиции;

· электромагнитные катушки распределителей выключены;

· гидроцилиндры и другие приводы находятся в исходном положении.

Распределители по возможности изображать в горизонтальном положении, трубопроводы – прямыми линиямии они не должны иметь пересечений. Все устройства необходимо изображать в исходном положении.

Каждый элемент на схеме имеет специальное обозначение (код), структура которого показана на рис. 11.1.

На гидравлических схемах указывают типы элементов и их коды в соответствии с DIN 24 347:

· насосы – Р;

· исполнительные устройства – А;

· иводные двигатели – М;

· датчики – S;

· распределители и клапаны – V;

· электромагниты распределителей –Y;

· другие элементы – Z.

Обозначение гидавлических линий:

· линии, присоединяемые к источнику давления – P;

· линии для слива – T;

· линии для сбора утечек – L;

· рабочие линии – A, B.

Идентификационный код содержит следующую информацию:

· номер установки (цифра, может быть пропущена, если в системе одна установка);

· номер цепочки упраления (цифра);

· тип элемента (буква);

· номер элемента (цифра).

Идентификационный код должен быть заключён в рамку. На рис. 11.2 представлен фрагмент гидравлической схемы.

Рис. 11.1. Структура идентификационного кода элемента гидросхемы

Энергообеспечивающей части гидропривода всегда на схемах присваивают порядковый номер «0». Гидродвигатель с относящемуся к нему блоком управления образует цепь управления. Для сложных схем, вклю-чающих несколько цепей применяют систему сквозной нумерации. Цепи управления на схемах располагают рядом друг с другом и им присваивают порядковый номер (рис. 11.3) .

Рис. 11.2. Фрагмент гидравлической схемы

Каждый конструктивный элемент цепи управления обозначают номером, который состоит из порядкового номера цепи управления и кодового числа.

Обозначение гидродвигателей: 1.0, 2.0, ….,

где 1 и 2 номер цепи; 0 – код гидродвигателя.

Обозначение распределителей: 1.1, 2.1,…. ,

где 1 и 2 номер цепи; 1 – код распределителя.

Прочие элементы: 1.2 , 1.4, 2.2, 2.4,….

Первые цифры указывают на номер цепи; четные цифры указывают те элементы гидросхемы, которые обеспечивают прямой ход гидродвигателя.

Прочие элементы: 1.3, 1.5, 2.3. 3.3…. .

Первые цифры указывают на номер цепи; нечетные цифры указывают те элементы гидросхемы, которые обеспечивают обратный ход гидродвигателя.

Элементы энергообеспечивающей части гидропривода обозначают: 0.1, 0.2, …. ,

где цифры 1 и 2 обозначают порядковый номер элемента энергообеспечивающей части.

Рис. 11.3 Обозначение цепей управления на гидросхемах

В некоторых случаях гидроцилиндры могут получить обозначение Z или HZ или последовательное обозначение буквами A, B, C, а гидромотор – YV или M.

Чтение схемы. На рис. 11.4 изображена гидравлическая схема. В нижней ее части расположена насосная станция OZ1, обеспечивающая энергией гидроцилиндр, расположенный в верхней части гидросхемы.

Рис. 11.4. Пример изображения гидравлической схемы

по стандарту DIN-ISO 1219/2

При нейтральной позиции золотника полости цилиндра заперты. Насос разгружен на бак (линия напора через каналы распределителя 1V1 соединена с линией слива). При подаче сигнала на злектромагнит 1Y1 распределителя параллельно расположенные проходы распределителя 1V1 переместятся на нейтральную позицию. Жидкость под давлением с выхода распределителя 1V1 через регулятор расхода поступает в полость цилиндра. 1А. Давление в штоковой полости будет нарастатьдо тех пор, пока за счет эффекта преобразования давления, давление в бесштоковой полости не превысит давления настроцйки подпорного клапна 1V2.Клапан откроется и жидкость из штоковой полости под повышенным давлением получит выход в бак. Если команда управления поступит на электромагнит 1Y2, то перекрещивающиеся проходы золотника переместятся на нейтральную позицию. В этом случае образуются связи Р– В и А– Т. При такой организа ции связей между входами и выходами распределителя жидкость под давлением будет поступать через обратный клапан 1V5(практически свободно) в штоковую полость цилиндра, а из бесштоковой полости она также свободно, благодадаря обратному клапану 1V4, будет сливаться в бак. Напорный клапан OZ2, установленный перед распределителем, задает давление в линии нагнетания.

НАСОСНЫЕ СТАНЦИИ

Насосные станции представляют собой совокупность из одного или нескольких насосных агрегатов и гидробака, конструктивно оформленных в одно целое (рис. 12.1). Насосные станции могут комплектоваться гидроаппаратурой, манометрами, фильтрами, маслоохладителями и т.д.

Рис. 12.1. Насосная станция

Насосные станции комплектуются с ориентацией на тип гидропривода, который они будут обслуживать (например, насосные станции для шаговых электрогидравлических приводов, насосные станции для приводов вспомогательных механизмов и зажимных устройств и др.).

Технические параметры насосной станции:

· тонкость фильтрации, мкм – 10;

· средний ресурс, час (предельное состояние насосной) – 7000;

· наработка до первого отказа, час – 300

· вместимость бака, дм³ (литры) – 63;

· масса (без масла), кг – 180.

Количество тепла, рассеиваемое насосной станцией в 1 час при нагреве масла на 1 °С сверх темперктуры окружающей среды, кДж – 300.

Рис. 12.2.Современная мобильная насосная станция

(приводной двигатель, насос, бак, блок с предохранительным клапаном)