ХАРАКТЕРИСТИКА И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВМС ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ

По признанию зарубежных военных специалистов, ВМС в настоящее время и в обозримом будущем будут играть важную роль в составе национальных вооруженных сил, так как являются одним из наиболее боегото-

вых универсальных видов ВС с высокой боевой устойчивостью, способным решать широкий круг задач не только на океанских м морских просторах, но и на приморских направлениях сухопутных театров. Именно военно-морские силы как ни один другой вид вооруженных сил могут эффективно применяться как в военное, так и в мирное время. Располагая более чем половиной стратегических ядерных боеприпасов подводного базирования, мощной штурмовой авиацией, мобильной морской пехотой, военно-морские силы США и НАТО способны организовать военное присутствие и оказывать влияние практически в любом регионе земного шара.

Исходя из опыта военных конфликтов последних лет перед силами общего назначения флотов США и их союзников ставятся две главные задачи: обеспечение господства на море и в воздушном пространстве над акваториями, прилегающими к побережью районов конфликтов, в прибрежных водах этих районов, а также в воздушном пространстве и на самом побережье на дальность действия высокоточного оружия ВМС и самолетов палубной авиации (1 000-1 500 км и более от береговой черты); подготовка и проведение совместных с сухопутными войсками и ВВС десантных и наземных операций в составе объединенных группировок ВС в кризисных регионах.

Опыт боевых действий показывает, что в связи с особенностями прибрежных районов операции ВМС по завоеванию здесь господства отличаются от классических, проводимых в открытых районах морей и океанов, как своим масштабом, так и в силу ряда специфических видов «прибрежных» угроз, к которым относятся в первую очередь скрытно действующие малозаметные дизельные подводные лодки (ДПЛ), в том числе сверхма-лые подводные лодки (СмПЛ), мины, береговые противокорабельные и оперативно-тактические ракеты. В связи с этим в ходе боевых действий подобного рода на первый план, наряду с основной задачей - завоеванием господства во всех средах (в воздухе, на воде и под водой), выдвигаются вопросы подготовки ВМС к решению еще ряда задач: нанесение ударов по береговым целям мощным высокоточным оружием, организация эффективной ПРО и ПВО на ТВД, ведение минной войны, обеспечение безопасности морских коммуникаций и проведение десантных операций. Именно это принимается во внимание при разработке проектов перспективных боевых кораблей. В частности, необходимость средств борьбы с баллистическими ракетами и минами обосновывается тем, что уже после II мировой войны на различных ТВД применено свыше 5 000 БР.

По оценкам военных экспертов, в 2001 году на вооружении стран будет находиться свыше 40 тыс. ПКР Количество государств, имеющих оружие с дальностью 500 км и более увеличилось с семи в 1991 г. до 15 в 1996-м, а в 2010-м достигнет 30. В настоящее время уже 25 стран обладают оружием массового поражения или стремятся к этому.

Одним из ответов на эти угрозы является достижение флотами преимущества в боевом пространстве для ведения боевых действий в условиях будущих конфликтов. В сегодняшней обстановке не только ВМС США и других развитых стран Запада имеют современные боевые многоцелевые

корабли с высокими характеристиками и способны наносить удары с больших дистанций. Некоторые государства, правильно оценивающие место и роль военных флотов в реализации внешней политики, также стремятся войти в XXI век готовыми к ответу на различные угрозы их национальным и коалиционным интересам (табл.1).

Таблица 1

Корабельный состав ВМС основных иностранных государств (по состоянию на 1 июля 2000 года)

По оценке западных специалистов, такие державы, как США, Великобритания и Франция, по-прежнему будут уделять основное внимание развитию морского компонента стратегических наступательных сил (СНС) как наиболее надежного, относительно дешевого и обладающего большой боевой устойчивостью. При этом удельный вес СНС морского базирования в США будет неуклонно возрастать по количеству как носителей, так и ядерных зарядов, а в Великобритании и Франции последние находятся только на ПЛАРБ.

Наряду с морским компонентом стратегических наступательных сил дальнейшее развитие получат и силы общего назначения. Основу их, как и прежде, будут составлять авианосцы, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, боевые корабли основных классов, десантные и минно-тральные корабли, а также вспомогательные суда (транспорты боеприпасов, снабжения, танкеры и плавбазы).

Для сил общего назначения в ближайший период будут характерны следующие тенденции:

- увеличение удельного веса новых боевых кораблей и самолетов в боевом составе флотов;

- принятие на вооружение новых унифицированных систем вооружения, в том числе оснащение кораблей многофункциональной системой оружия «Иджис» (ВМС Испании намерены приобрести ее для вооружения фрегатов проекта Р100, в ВМС Японии она уже имеется на четырех эсминцах УРО типа «Конго», Австралия также планирует закупить ее), оснащение кораблей установками вертикального пуска - УВП (в США - свыше 110 кораблей, в Японии - четыре, ожидается оборудование УВП фрегатов ВМС ФРГ и Турции), противоминное обеспечение кораблей и т. д.;

- ускорение темпов стандартизации и унификации корабельного состава и самолетного парка (в связи с этим особое внимание уделяется вопросу применения модульных технологий, позволяющих в короткие сроки переоснащать надводные корабли и подводные лодки для решения тех или иных задач в зависимости от складывающейся обстановки);

- достижение оптимального сочетания боевых м обеспечивающих компонентов;

- увеличение боевого потенциала резерва.

К 2010 г. силы общего назначения ВМС иностранных государств, по оценке западных специалистов, не только сохранят, но и повысят свои наступательные боевые возможности в 1,5-2 раза за счет качественного совершенствования их ударных компонентов.

По оценкам ведущих морских экспертов, сделанным на основе анализа современных кораблестроительных программ ведущих государств, в период с 2000 по 2013 г. потенциальная емкость международного рынка боевых кораблей и судов обеспечения будет составлять 1 443 новых боевых корабля и катера (табл. 2), в том числе: 10 авианосцев, 133 подводные лодки, 131 десантный корабль, 77 корветов, 105 эсминцев, 89 ракетных катеров, 107 фрегатов, 129 тральщиков, 581 патрульный катер и 81 судно обеспечения.

В таких странах, как США, Великобритания, Франция, ФРГ и Япония, продолжится планомерное обновление корабельного состава флотов (например, в Соединенных Штатах ежегодно на 6-7%). Свыше 32% всей выпускаемой мировой продукции военного кораблестроения придется на страны Азии и Австралию, на страны НАТО - 24%, США - 19%, государства Ближнего Востока и Северной Африки - 10 %, европейские страны, не входящие в НАТО, - 10%.

При этом в США главное внимание уделяется разработке проектов кораблей нового поколения с учетом реалий XXI века, в том числе: авианосца (СУМ-78), строительство которого предполагается начать в 2005 г.; вариантов боевого надводного корабля, разрабатываемых в рамках программы ЗС-21 «Боевой корабль XXI века» (первый корабль нового типа предполагается ввести в состав флота в 2008-2010 г г.), а также перспективных систем вооружения, имеющих повышенную дальность, высокую точность и малые габариты.

Количество кораблей и катеров,планируемых к постройке в 2000- 2013 годах

Таблица 2

Страны Запада планомерно сокращают количество крейсеров, эсминцев, фрегатов и подводных лодок. В Европе все более проявляется тенденция к кооперации с участием нескольких государств в создании единых типов боевых кораблей и летательных аппаратов. В Азии к обновлению корабельного состава стремятся в первую очередь Китай и Тайвань (за счет строительства на национальных и иностранных предприятиях). Республика Корея и Австралия (на своих верфях).

В последнее время во многих странах Европы и Азиатско-Тихоакеанского региона отмечается растущий интерес к патрульным кораблям и патрульным катерам прибрежного действия. При относительно небольшом водоизмещении (200-900 т) патрульные корабли (корветы), как правило, хорошо вооружены, в том числе самыми современными ракетами, и могут действовать в открытом океане. В число стран, которые согласно прогнозу в ближайшие годы будут строить или покупать такие корабли, входят Швеция, Бруней, Кувейт, Польша, Катар, Филиппины, ОАЭ и Вьетнам.

В настоящее время в составе стратегических наступательных сил морского базирования ВМС США находятся 18 ПЛАРБ типа «Огайо» (рис.24, строительство этой серии было завершено к началу 1998 г.). К 2003 г. предполагается сократить это количество до 14 единиц, а ядерных зарядов - до 1700. Из восьми первых в серии лодок типа «Огайо», вооруженных БР «Трайдеит-1», в ходе плановых капитальных ремонтов последние четыре будуг перевооружены БР «Трайдент-2», а остальные четыре намечается вывести из состава СНС и переоборудовать для решения других задач. В частности, две из них планируется использовать для обеспечения сил специальных операций (ССО). Рассматриваются лредложения о переоснащении двух других лодок под подводные минные заградители, способные нести также несколько дистанционно управляемых подводных противоминных аппаратов, или под носители значительного количества КР «Томахок» (120 -132 ед.).

Рис. 24. Атомная подводная лодка с БР типа "Огайо"

В Великобритании завершено строительство серии из четырех ПЛАРБ типа «Взнгард», вооруженных 16 БР «Трайдент-2» американского производства с английскими боеголовками. В период с 1995 по 1997 г. три из них были введены в боевой состав ВМС и приступили к боевому патрулированию в Северо-Восточной Атлантике, а четвертая - «Вендженс» - завершила ходовые испытания и в конце 1999 года передана ВМС.

В отличие от американских БРПЛ «Трайдент-2», на английских ракетах будет не более шести боеголовок мощностью 300-500 кг.

Во Франции в настоящее время с целью постепенной замены устаревших ПЛАРБ типа «Энфлексибль» ведется строительство серии четырех лодок нового поколения типа «Триумфан». Головная была введена в состав ВМС в конце 1996 г., вторая («Темерер») - в середине 1999-го, третью лодку намечается ввести в 2002 г., а последнюю - в 2005 - 2007-м. На вооружении первых трех ППАРБ будет по 16 баллистических ракет М-45, а четвертой - М-5. БРПЛ М-45 имеет максимальную дальность стрельбы до 6000 км и несет шесть боеголовок по 150 кт, М-5 - соответственно 11 000 км и 10-12 боеголовок по 150 кт.

В ВМС Китая на ПЛАРБ «Ся» боевая подготовка и боевое патрулирование в море в последние годы не проводились предположительно из-за низкого технического состояния ЯЭУ. В 1995 г. военно-политическое руководство страны приняло решение о строительстве в период до 2006 года четырех ПЛАРБ нового поколения типа 094 (закладка головной лодки планировалась на 1996 -1997 г., ввод ее в боевой состав ВМС - в 2002 - 2005-м). Как ожидается, она будет вооружена 16 новыми твердотопливными БР «Дзюйлан-2» (дальность стрельбы до 8000 км и мощность моноблочной боеголовки 200-300 кг, а то время как на ПЛАРБ «Ся» -12 БР).

Соединенные Штаты Америки, обладающие в настоящее время самым мощным атомным подводным флотом, и в дальнейшем предполагают поддерживать его количественный состав и качественный уровень в пределах, обеспечивающих «защиту национальных интересов от любых существующих и перспективных угроз».

Пересмотр стратегической концепции вызвал сокращение количества атомных многоцелевых подводных лодок в составе ВМС США. Командование полагает, что к 2010 г. их будет только 50. При этом на вооружении будут находиться атомные ПЛ трех типов: «Лос-Анджелес», «Сивулф» и «Вирджиния» (последний тип после 2004 г.). Уменьшение количества ПЛА к концу 90-х годов, по мнению американцев, связано со снижением вероятности возникновения крупномасштабной войны на море и, как следствие, с решением о выводе из состава флота не только лодок типа «Стерджен», но и типа «Лос-Анджелес», у которых будут подходить сроки капитального ремонта с перезарядкой реакторов. Ввиду чрезвычайно высокой стоимости ПЛА типа «Сивулф» (свыше 2 млрд долл.) командование ВМС США отказалось от программы дальнейшего строительства этих лодок. Сейчас достраивается третий и последний корпус ПЛА данного типа с перспективой ее ввода в состав флота _в 2003 г (рис. 25).

В 1997 г. две ведущие американские кораблестроительные компании «Дженерал дайнэмикс электрик боут дивижн» и «Ньюпорт-Ньюс шилбил-динг» получили заказ стоимостью 4,2 млрд долл. на строительство первых четырех ПЛА нового типа - «Вирджиния». Для ВМС США предполагается построить до 2020 г. 30 лодок данного типа (общая стоимость программы строительства достигает 64 млрд долл.). За основу концепции разработки этого проекта был взят критерий «стоимость/эффективность». При водоизмещении 5-8 тыс.т она по своим боевым возможностям будет сопоставима с ПЛА типа «Сивулф» (более 9 тыс. т). Планируемые темпы строительства новых ПЛА и замены лодок устаревших проектов позволят поддерживать количество ПЛ в ВМС США на уровне 50 единиц и обеспечат сохранение индустриальной базы атомного подводного кораблестроения.

Планами модернизации ВМС Великобритании предусмотрена постройка трех атомных подводных лодок типа «Эстьют», а кроме того, вооружение ПЛА типов «Свифтшур» и «Трафальгар» американскими КРМБ «Томахок» с обычной боевой частью. Всего к 2006 году намечается вооружить этими КРМБ 12 ПЛА. В 1995 г. было принято решение о закупке в США 65 КРМБ «Томахок» на общую сумму более 50 млн фунтов стерлин-

гов. В апреле 1999 г. в связи с возникшей необходимостью компенсации израсходованного в ходе операции на Балканах боекомплекта КР было принято решение закупить еще 30 таких ракет.

Рис. 25. Многоцелевая атомная подводная лодка типа "Сивулф"

ПЛА типа «Эстьют» поступят на вооружение ВМС после 2005 г. для замены выводящихся из боевого состава ПЛА типа «Свифтшур» и будут иметь на вооружении КРМБ «Томахок», ПКР «Гарпун» и торпеды калибра 533 мм (всего до 38 единиц оружия). В настоящее время правительством рассматривается возможность выдачи после 2000 г. заказа на постройку еще двух таких лодок.

Сроки службы семи ПЛА типа «Трафальгар» постройки 80-х - начала 90-х годов истекут во втором десятилетии XXI века. Сейчас американские специалисты вырабатывают концепцию перспективной многоцелевой подводной лодки FASM, которой планируется заменить ПЛА предыдущего типа. При этом из десяти рассматриваемых вариантов концепции новой лодки три предполагают разработку ПЛ с неядерной силовой установкой, что связано с последними успехами а создании воздухонезависимых двигателей для подводных лодок ВМС Германии, Швеции и Франции.

Во Франции также ведется разработка перспективной атомной ПЛ по проекту SMAF . Новые ПЛА (головная получила наименование «Барракуда») должны после 2010 г. прийти на смену лодкам типа «Рубис», в настоящее время находящимся на вооружении ВМС Франции. Закладка головной ПЛА запланирована на 2003 г., ввод в состав ВМС - на 2010-й. Всего до 2020 г. предполагается построить шесть ПЛА типа «Барракуда». Общая стоимость программы - 25 млрд французских франков (4,6 млрд долл.).

В состав ВМС Китая входят пять ПЛА типа «Хань» производства 70 -80-х годов. Планами модернизации вооруженных сил КНР предусматривается активизация роли флота и расширение его операционной зоны на удаленные океанские районы. В соответствии с этим проводится разработка ПЛА второго поколения проекта 093. Предполагается, что они будут иметь значительно лучшие по сравнению с ПЛА типа «Хань» характеристики (в частности, по шумности), а также систем оружия и радиоэлектронного вооружения. По оценкам некоторых экспертов, они будут сопоставимы с аналогичными показателями американских ПЛА типа «Стерджен» разработки 70-х годов. Всего намечается построить три подводные лодки проекта 093. При благоприятных условиях программа строительства этих ПЛА может быть завершена уже в 2010 г.

Остальные страны, не имеющие атомных ПЛ, в большинстве своем придерживаются принципа повышения боевых возможностей дизельных подводных лодок, при сохранении или даже некотором сокращении их количества за счет ввода в состав флотов ПЛ новых проектов, построенных на основе самых современных технологий. Наиболее современными ДПЛ располагают ВМС ФРГ, Нидерландов, Норвегии, Италии, Турции, Греции, Швеции, Ирака. Оснащение их новой воздухонезависимой энергетической установкой позволит ПЛ находиться в подводном положении до 20 сут., что значительно повысит их скрытность и боевые возможности. Первая подобная ПЛ проекта 212 войдет в состав флота Германии уже в 2003 г. На основе проекта 212 немецкими кораблестроителями разработан экспортно ориентированный вариант ПЛ проекта 214. ВМС Греции уже закаэапи две подобные подводные лодки. Ожидается, что проект 214 может повторить рыночный успех немецких ПЛ проекта 209. которые состоят на вооружении ВМС 14 стран.

Авианосцы благодаря присущим им высокой ударной мощи, маневренности и боевой устойчивости рассматриваются командованием ВМС США, НАТО и других стран как основа оперативных соединений и групп флота. По оценке американских военных специалистов, они и в будущем останутся основным ударным компонентом сил общего назначения флота. В ближайшие десять лет общее количество авианосцев предполагается оставить неизменным - 12 единиц (в том числе один учебно-боевой). Развивать авианосные силы планируется за счет вывода из боевого состава устаревших с неядерной энергетической установкой (СУ-63 «Китти Хок») и заменой их атомными авианосцами типа «Нимитц» (рис, 26) - С\Л^-76 «Рональд Рейган» (ввод в состав ВМС ожидается в 2003 г.). Боевые возможности авианосной ударной группы ВМС США приведены в приложении 5.

В 1996 г. командование ВМС США приняло решение о необходимости строительства «авианосца XXI века», поскольку к 2013-му четыре из 12 находящихся в настоящее время в боевом составе флота авианосцев должны быть выведены в резерв или проданы на слом Были разработаны и рассмотрены различные проекты перспективного авианосца, попучивше-го условное наименование С\/МХ. В настоящее время продолжаются исследования данных проектов в соответствии с критерием «стоимость/эффективность». Предполагается выбрать один из вариантов и завершить разработку рабочего проекта к 2004 г., приступить к строительству авианосца в 2006-м с последующей передачей ВМС в 2013-м. Полномасштабное финансирование проекта СУМХ планируется начать в 2005 -2006 финансовых годах.

Рис. 26. Атомный многоцелевой авианосец типа «Нимитц»

Количество авианесущих кораблей в европейских странах НАТО до 2006 г. останется практически неизменным, хотя в ряде стран (Франция, Италия) строительство кораблей класса авианосец будет продолжаться, что позволит значительно увеличить ударную мощь флотов. Так, во Франции в качестве перспективного корабля рассматривается новый атомный многоцелевой авианосец типа «Шарль де Голль», который ввели в боевой состав ВМС в 1999 г. для замены устаревшего Р99 «Фош», типа «Клемансо».

Учитывая эффективность действий авианосных групп в зоне Персидского залива и Адриатичееком море при урегулировании югославского кризиса, командование ВМС Великобритании предусматривает строительство двух многоцелевых авианосцев водоизмещением до 40 тыс.т для замены трех устаревших легких авианосцев типа «Инвинсибл» (предварительный заказ на разработку проектов был выдан в начале 1999 г.). Предполагается, что он будет иметь неядерную энергетическую установку, обеспечивающую максимальную скорость хода до 30 уз, дальность плавания 10 тыс. миль, автономность 60 сут. Основу вооружения авианосца составят 40-50 самолетов и вертолетов, в том числе перспективные палубные истребители ^Р (в настоящее время легкий авианосец имеет на вооружении до 25 самолетов и вертолетов). Таким образом, по своим боевым возможностям два перспективных авианосца будут превосходить три состоящих на вооружении. Ввод головного корабля в боевой состав английских ВМС намечен на 2010 г.

По оценке западных специалистов, в строительстве эскортных сил сохранится тенденция к сокращению общего количества типов кораблей (при эволюционном развитии предыдущих проектов), интеграции всех систем корабля в единую многофункциональную автоматизированную систему боевого управления (АСБУ) для достижения максимальной эффективности его боевой мощи. Будет продолжаться крупносерийное строительство с широким использованием блочных (модульных) методов постройки, обеспечена возможность модернизации путем применения модульно-контейнерного вооружения, унификации и стандартизации при многонациональном сотрудничестве в области создания кораблей новых проектов (рис. 27).

В целом в период до 2010-2015 г. развитие ВМС иностранных государств будет носить эволюционный характер, то есть осуществляться в направлении совершенствования присущих им качеств.

По мнению командования ВМС США, проведение крупных сражений на море в настоящее время маловероятно, а на первый план выходят боевые действия в приморско-прибрежных районах. Исходя из этого к современным боевым кораблям предъявляются требования боевого обеспечения действий экспедиционных формирований на берегу, а также господства на море, предусматривающее не только организацию огневой поддержки сухопутным войскам, но и оборону от крылатых и баллистических ракет, а также от мин.

В перспективе до 2010 г. предполагается поддерживать численный состав крейсерско-миноносных сил флота на уровне 116 кораблей. Как показывает анализ существующих и перспективных кораблестроительных программ ведущих стран Запада, основой корабельного состава флотов в ближайшей перспективе по-прежнему будут эскортные корабли классов эсминец и фрегат (рис. 28).

Военное руководство Великобритании в соответствии с программой модернизации и развития национальных ВМС планирует сократить количество эсминцев и фрегатов с 35 до 32, При этом намечается продолжить строительство новых фрегатов УРО типов «Норфолк» с одновременным выводом из боевого состава устаревших кораблей К 2001 г. предполагалось включить в состав британских ВМС еще два фрегата УРО данного типа: Р83 «Сент-Олбанс» и Р79 «Портленд» Как отмечают специалисты, в ходе постройки данного корабля были применены новейшие технологии в области кораблестроения, что в значительной степени способствует снижению уровня шумности корабля. Кроме того, они указывают, что удалось устранить ряд конструктивных недоработок, выявленных в ходе эксплуатации фрегатов этого проекта ранней постройки. После выполнения данной программы общее количество ФР УРО типа «Норфолк» в британских ВМС достигнет 16 единиц.

Одновременно с этим Великобритания проводит НИОКР и практические мероприятия по созданию еще двух национальных проектов: перспективного эсминца УРО типа 45 и корабля с корпусом тримаранного типа.

Заказ на строительство опытного корабля тримаранного типа министерство обороны Великобритании выдало в начале 1999 г. Благодаря применению трехкорпусной конструкции предполагается значительно увеличить полезную площадь для размещения корабельного оборудования и систем вооружения и при этом получить увеличение скорости и улучшение его мореходных качеств. При водоизмещении 1100 т корабль должен быть

многофункционален, с возможностью базирования на его борту вертолетов и беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Планируется применить технологию «стелт», а также максимально использовать коммерческие стандарты кораблестроения для снижения его себестоимости.

Выполнение данной программы имеет целью разработку серии кораблей нового поколения, которые придут на смену фрегатам типа «Бродсу-орд» и «Норфолк» после 2010 г. В настоящее время значительный интерес к данному проекту проявляют ВМС таких стран, как ФРГ, Италия, Нидерланды, Австралия и США. При этом Соединенные Штаты уже подписали соглашение о сотрудничестве в рамках данного проекта, включая долевое участие в финансировании программы испытаний и поставку необходимого оборудования, а также проведение одного из этапов испытаний на полигонах в районе Восточного побережья США.

Наиболее крупными совместными разработками в области создания боевых кораблей нового поколения являются проекты строительства фрегатов УРО типов «Горизонт» (Великобритания, Франция, Италия), Р124 (Германия), СМСР типа «Де Зефен Провинсен» (Нидерланды) и Р100 (Испания). Их характерная особенность - широкая унификация вооружения и технических средств в соответствии с требованиями НАТО.

Французскими военно-морскими специалистами разработан проект корвета нового поколения, который получил обозначение ССХ-21, В техническом задании командования ВМС на проектирование указывалось необходимость достижения улучшенных мореходных качеств, повышенной скрытности действий благодаря широкому применению элементов технологии «стелт», возможности нанесения высокоточных ударов по морским и береговым целям.

Предполагается, что корвет будет иметь У-образную форму корпуса с широкой транцевой кормой тоннельного типа, Для увеличения остойчивости корабля, уменьшения рыскания и вертикальной качки служат развал шпангоутов выше ватерлинии по всей длине корпуса и бортовые були в корме. Ослабить волновое сопротивление и интенсивность ударов о воду позволит расположенный в носовой части бульбовый обтекатель.

Снижение радиолокационной заметности корабля достигается за счет изменения конфигурации поверхностей надводного борта, надстроек и мачт, размещения палубного оборудования и пусковых установок (ПУ) внутри корпуса или за фальшбортами, широкого использования композиционных материалов. Низкий уровень афотических шумов обеспечивается благодаря применению безвальной комбинированной дизель-электрической ЭУ, основные агрегаты которой установлены с двухкаскад-ной амортизацией и расположены выше ватерлинии. При скорости хода до 15 уз используются гребные электромоторы, размещенные в двух поворотных гондолах, а полного хода - три реверсивных водометных движителя с независимыми линиями электропередачи. В целях снижения инфракрасной сигнатуры вывод охлаждаемых до 60-80^ВС выхлопных газов осуществляется по горизонтальной системе в кормовой тоннельный подзор на уровне ватерлинии.

По замыслу разработчиков, корабль, наряду с возможностью решения задач по борьбе с подводными лодками и надводными кораблями, несения дозорной спужбы, обеспечения противовоздушной и противоракетной обороны транспортов, будет способен оказывать огневую поддержку войскам на берегу. В состав вооружения перспективного корвета планируется включить ПУ сверхзвуковых ПКР и ракет «Полифэм», до 32 УВП ЗУР. Для решения вопросов целеуказания и других задач намечается использовать вертолет МН-90 или до четырех беспилотных летательных аппаратов.

В кораблестроительных программах флотов ведущих морских держав большое внимание уделено строительству десантных кораблей, обеспечивающих высадку морской пехоты комбинированным способом, таких, как универсальные десантные корабли (УДК) и десантно-вертолетные корабли-доки (ДВКД).

Командование ВМС США планирует до 2010 г. вывести из боевого состава амфибийных сил 20 устаревших кораблей различных типов. За этот же период намечается передать флоту 16 новых десантных кораблей (рис. 29).

Рис.29. Перспективный УДК типа "Сан-Антонио"

В ВМС Великобритании развитию амфибийно-десантных сил отводится особое место. С целью повышения их боевых возможностей в 1998 г. в боевой состав флота введен новый десантный вертолетоносец «Оушн», способный нести на своем борту 12-20 вертолетов различных типов или самолетов типа «Си Харриер», до 40 единиц боевой техники и более 800 морских пехотинцев со штатным вооружением. Кроме того, началось

строительство двух ДВКД нового типа «Альбион» («Альбион» и «Булварк»), способных транспортировать до 67 единиц техники и 305 -710 морских пехотинцев.

До окончания строительства новых ДВКД в боевом составе флота будут находиться два устаревших ДВКД типа «Феарлесс». С целью замены устаревших танкодесантных кораблей (ТДК) типа «Сэр Герэйнт» в 1999 г. начата разработка проекта перспективного ТДК.

В ВМС Франции к началу 1999 г. два устаревших ДВКД типа «Ураган» были заменены новыми кораблями того же класса («Фудр» и «Сироко»), способными принять на борт 180 - 200 единиц техники и от 460 до 1600 морских пехотинцев.

Программой развития минно-тральных сип ВМС США предусматривается к 2005 г. иметь в боевом составе 14 морских тральщиков типа «Эвенджер», 17 базовых тральщиков «Оспрей» и 44 вертолета-тральщика «Си Дрэгон».

В странах НАТО, традиционно уделявших серьезное внимание развитию минно-тральных сил, наблюдается тенденция совершенствования их боевых возможностей при сохранении количественного состава на уровне 250 единиц. Основными требованиями к разработчикам проектов перспективных минно-тральных кораблей (МТК) до 2010 г. являются создание высокоманевренных МТК с предельно низкими уровнями физических полей; обеспечение высокой взрывоустойчивости корпусов и оборудования кораблей; наличие на борту АСБУ; совершенствование и разработка новых противоминных систем на базе дистанционно-управляемых подводных аппаратов и других средств поиска, классификации и уничтожения мин, размещаемых не только на МТК, но и на надводных кораблях других классов, подводных лодках и летательных аппаратах; способность носителя в кратчайший срок в соответствие с обстановкой произвести замену противоминного оружия, используя контейнерный (модульный) способ его размещения на корабле; возможность ведения противоминных действий в любое время суток при волнении моря до 5 баллов.

Анализ состояния и особенно ближайших перспектив развития ВМС иностранных государств позволяет сделать следующие выводы.

1. Исключительная роль атомных ракетных подводных лодок как средства стратегического сдерживания не изменится, несмотря на некоторое снижение напряженности их оперативного использования.

2. Основу сип общего назначения ВМС, как и прежде, будут составлять авианосцы, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, крейсерско-ми поносные, десантные и минно-тральные корабли, а также вспомогательные суда (транспорты боеприпасов, снабжения, танкеры и плавбазы). Атомные многоцелевые подводные лодки нового поколения будут малошумны, а боевой потенциал ПЛА в отдельных случаях позволит им решать и стратегические задачи. Надводные корабли станут более универсальными, а также будут оснащены адекватными огневыми и неогне-выми средствами для защиты от низколетящих противокорабельных ракет. Амфибийно-десантные силы позволят увеличить количество потенциаль-

ных направлений высадки морских десантов при одновременном расширении участка высадки и уменьшения времени десантирования. На смену тральщикам придут тральщики - искатели мин, имеющие большие возможности по поиску и уничтожению мин, в том числе и заглубленных в грунт.

3. Некоторое сокращение корабельного состава ВМС США и других стран НАТО вследствие снятия с вооружения устаревших боевых кораблей не повлияет на боевые возможности их флотов благодаря увеличению доли новых кораблей и повышению их боевого потенциала.

Таким образом, ведущие страны Запада и Востока имеют долгосрочные научно обоснованные программы модернизации своих ВМС, которые предусматривают, с одной стороны, вывод из боевого состава флотов старых и небоег<