ИЗУЧЕНИЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ
Метеорологическая обстановка изучается в полосе шириной не менее чем по 200 км в обе стороны от линии пути.
На метеостанции экипаж обязан получить подробную консультацию и ознакомиться:
а) с фактической погодой на аэродромах вылета, посадки и на запасных аэродромах;
б) с прогнозом погоды на аэродроме и прогнозом ветра по высотам;
в) с прогнозом погоды на аэродроме посадки на период, соответствующий расчетному времени прибытия, а также прогнозами на запасных аэродромах.
Необходимо особое внимание обращать на возможность изменения погоды и возникновения опасных метеорологических явлений.
В результате ознакомления, консультации и изучения метеорологической обстановки экипаж должен знать:
1) расположение высотных и приземных барических образований, фронтальных разделов и связанные с ними условия погоды, возможности обхода и пересечения районов с опасными для полета метеорологическими явлениями;
2) высоту и наклон тропопаузы;
3) направление струйных течений и их скорость;
4) расположение относительно маршрута теплых и холодных воздушных масс.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАИВЫГОДНЕЙШЕЙ ВЫСОТЫ И ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА
Определение наивыгоднейшей высоты и эшелона полета (для самолета Ан-24). Наивыгоднейшей называется высота полета, обеспечивающая минимальную себестоимость перевозок. Наивыгоднейшая высота зависит от расстояния между аэродромами взлета и посадки, распределения ветра на маршруте по высотам и взлетного веса самолета. При безветрии или постоянном ветре на всех высотах для самолета Ан-24 наивыгоднейшая высота зависит от расстояния между аэродромами взлета и посадки (табл. 1).
Высоту более 7000 м следует избегать из-за падения давления 8 пассажирской кабине ниже допустимого. Высоту до 8000 м можно использовать лишь при пролете грозового фронта сверху.
При наличии данных о ветре по высотам наивыгоднейшая высота выбирается с учетом ветра и рекомендованных выше наивыгоднейших высот.
Рассмотрим порядок определения наивыгоднейшей высоты полета на примере.
Пример.МПУ, = 260°; МПУ2=230°; МПУ3=200°; S, = 340 км; S2=170 км; 5з=350 км; высоты: 4000, 5000, 6000, 7000 м; направление ветра по высотам: 130, 150, 170, 190°; скорость ветра по высотам: 40, 60, 80, 100 км/ч.
Определить наивыгоднейшую высоту и эшелон полета.
Решение. 1. Определить средний путевой угол с учетом кратности расстояний:
МПУср =(МПУ1 + МПУ1 + МПУ2 + МПУ3 + МПУ3)/5 =(260 + 260 + 230 + 200 + 200)/5 =230° .
Таблица 1
Наивыгоднейшие высоты полета для самолета Ан-24
Расстояние, км | 600-1000 | Свыше 1000 | ||||||
Наивыгоднейший эшелон полета, м | 1800 2100 | 3600 3900 | 4500 4800 | 4800 5100 | 5100 5400 | 5400 5700 | 5700 6000 | 6000 6600 |
2. Определить углы ветра по высотам полета:
УВ1 = δ1± 180° — МПУср = 130° + 180° — 230° = 80°.
На остальных высотах углы ветра определяются по изменению ветра на высоте, которое алгебраически суммируется с величиной УВ1 : УВ2= 100°; УВ3= 120°; УВ4= 140°.
3. Определить эквивалентный ветер по табл. 9.2 или рассчитать приближенно на НЛ-10М (рис. 9.2): ΔU1 = +7 км/ч; ΔU2= —10 км/ч; ΔU3= —40 км/ч;ΔU4= — 76 км/ч.
Рис. 2. Определение эквивалентного ветра
4. Определить наивыгоднейшую высоту полета с учетом распределения ветра по высотам и расстояния (860 км). В тех случаях, когда величина эквивалентного встречного ветра увеличивается с набором каждой 1000 м высоты более чем на 20 км/ч, рекомендуется для увеличения путевой скорости и уменьшения расхода топлива полет выполняет на меньшей высоте, ближайшей к наивыгоднейшей. Высоту эшелона берут ближайшую к полученной наивыгоднейшей высоте. В данном примере расстояние полета 860 км.
Таблица 2
Определение эквивалентного ветра (W—V) для самолета АН-24 с крейсерскими воздушными скоростями 400—500 км/ч
Угол ветра, град | Скорость ветра, км/ч | ||||||||||
Попутный ветер «+» | |||||||||||
0,360 | |||||||||||
5,355 | |||||||||||
10,350 | |||||||||||
15,345 | |||||||||||
20,340 | |||||||||||
25,335 | |||||||||||
30,330 | |||||||||||
35,325 | |||||||||||
40,320 | |||||||||||
45,315 | |||||||||||
50,310 | |||||||||||
55,305 | |||||||||||
60,300 | |||||||||||
65,295 | |||||||||||
70,290 | |||||||||||
75,285 | |||||||||||
80,280 | Встречный ветер «-» | ||||||||||
85,275 | |||||||||||
90,270 | |||||||||||
95,265 | |||||||||||
100,260 | |||||||||||
105,255 | |||||||||||
110,250 | |||||||||||
115,245 | |||||||||||
120,240 | |||||||||||
125,235 | |||||||||||
130,230 | |||||||||||
135,225 | |||||||||||
140,220 | |||||||||||
145,215 | |||||||||||
150,210 | |||||||||||
155,205 | |||||||||||
160,200 | |||||||||||
165,195 | |||||||||||
170,190 | |||||||||||
175,185 | |||||||||||
180,180 |
Наивыгоднейшая высота полета в штиль для этого расстояния 6000 м. Но так как на этой высоте величина эквивалентного встречного ветра по сравнению с высотой 5000 м увеличилась более чем на 20 км/ч, то наивыгоднейшая высота полета с учетом ветра будет высота 5000 м, а наивыгоднейшим эшелоном — 4800 м.
Дата добавления: 2019-02-08; просмотров: 836;