Требования качества к газоконденсатному дизельному топливу широкого фракционного состава (ТУ 51-28-86)
Наименование показателей | Значение |
Цетановое число, не менее | |
Фракционный состав: 10 % об. перегоняется при температуре,0С, не ниже 50 % об. перегоняется при температуре,0С, не ниже 96 % об. перегоняется при температуре,0С, не выше | |
Вязкость кинематическая при 200С, мм2/с, в пределах | 1,45 |
Температура застывания, 0С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны | минус 35 минус 45 |
Температура помутнения, 0С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны | минус 25 минус 35 |
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, 0С, не ниже | |
Массовая доля общей серы, %, не более | 0,2 |
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 |
Содержание сероводорода | отсутствие |
Зольность, %, не более | 0,01 |
Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более | 0,2 |
Коэффициент фильтруемости, не более | |
Содержание механических примесей | отсутствие |
Испытание на медной пластинке | выдерживает |
Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие |
Содержание воды | отсутствие |
Содержание фактических смол, мг/100см3, не более | |
Плотность при 20 0С, кг/м3, не более |
В тихоходных дизелях вместо вышеприведенных марок дизельного топлива применяют моторные топлива для среднеоборотных и малооборотных дизелей марок ДТ и ДМ, выпускаемые по ГОСТ 1667. Обычно эти топлива получают смешением остаточных и среднедистиллятных фракций (негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, а также продукты вторичного происхождения, например, легкие и тяжелые газойли термического и каталитического крекинга, коксования). Производство таких марок моторного топлива в принципе возможно из газоконденсатных остатков, выкипающих выше 320-350 0С (мазутов, вакуумных дистиллятов и продуктов их термодеструктивной переработки). Отличительными особенностями моторных топлив марок ДТ и ДМ от дизельных топлив для быстроходных двигателей являются отсутствие требований по цетановому числу, повышенное содержание общей серы (0,5 – 1,5 % мас. для марки ДТ и 2,0 % мас. для марки ДМ), наличие механических примесей (до 0,05 – 0,1 % мас.), воды (до 0,5 % мас.) и ванадия (до 0,01 – 0,015 % мас.) и др. Все эти отличия связаны с более тяжелым фракционным составом топлив марок ДТ и ДМ по сравнению с дизельными топливами для быстроходных дизелей.
Котельные топлива, а также флотские мазуты производят только из тех газовых конденсатов, которые имеют в своем составе фракции, выкипающие выше 320-350 0С.
Котельные топлива применяют в стационарных паровых котлах и промышленных печах. К ним относятся топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585. Флотские мазуты предназначены для сжигания в судовых энергетических установках и выпускаются по этому же ГОСТ 10585. Основные требования к показателям качества этих видов топлив приведены в табл. 1.12.
Таблица 1.12
Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 484;