Требования качества к газоконденсатному дизельному топливу широкого фракционного состава (ТУ 51-28-86)


Наименование показателей Значение
Цетановое число, не менее
Фракционный состав: 10 % об. перегоняется при температуре,0С, не ниже 50 % об. перегоняется при температуре,0С, не ниже 96 % об. перегоняется при температуре,0С, не выше  
Вязкость кинематическая при 200С, мм2/с, в пределах 1,45
Температура застывания, 0С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны   минус 35 минус 45
Температура помутнения, 0С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны   минус 25 минус 35
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, 0С, не ниже  
Массовая доля общей серы, %, не более 0,2
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01
Содержание сероводорода отсутствие
Зольность, %, не более 0,01
Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более 0,2
Коэффициент фильтруемости, не более
Содержание механических примесей отсутствие
Испытание на медной пластинке выдерживает
Содержание водорастворимых кислот и щелочей отсутствие
Содержание воды отсутствие
Содержание фактических смол, мг/100см3, не более
Плотность при 20 0С, кг/м3, не более

В тихоходных дизелях вместо вышеприведенных марок дизельного топлива применяют моторные топлива для среднеоборотных и малооборотных дизелей марок ДТ и ДМ, выпускаемые по ГОСТ 1667. Обычно эти топлива получают смешением остаточных и средне­дистиллятных фракций (негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, а также продукты вторичного происхождения, например, легкие и тяжелые газойли термического и каталитического крекинга, коксования). Производство таких марок моторного топлива в принципе возможно из газоконденсатных остатков, выкипающих выше 320-350 0С (мазутов, вакуумных дистиллятов и продуктов их термодеструктивной переработки). Отличительными особенностями моторных топлив марок ДТ и ДМ от дизельных топлив для быстроходных двигателей являются отсутствие требований по цетановому числу, повышенное содержание общей серы (0,5 – 1,5 % мас. для марки ДТ и 2,0 % мас. для марки ДМ), наличие механических примесей (до 0,05 – 0,1 % мас.), воды (до 0,5 % мас.) и ванадия (до 0,01 – 0,015 % мас.) и др. Все эти отличия связаны с более тяжелым фракционным составом топлив марок ДТ и ДМ по сравнению с дизельными топливами для быстроходных дизелей.

Котельные топлива, а также флотские мазуты производят только из тех газовых конденсатов, которые имеют в своем составе фракции, выкипающие выше 320-350 0С.

Котельные топлива применяют в стационарных паровых котлах и промышленных печах. К ним относятся топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585. Флотские мазуты предназначены для сжигания в судовых энергетических установках и выпускаются по этому же ГОСТ 10585. Основные требования к показателям качества этих видов топлив приведены в табл. 1.12.

 

 

Таблица 1.12



Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 484;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.