Подготовка двигателя к ремонту

Иногда сложно определить, когда двигатель нуждается в ремонте, так как необходимо учитывать множество факторов. Большой пробег не означает, что двигатель необходимо ремонтировать, вместе с тем, потребность в ремонте может возникнуть и при незначительном пробеге. Периодичность обслуживания, вероятно, имеет самое большое значение. Двигатель, на котором регулярно и часто производили замены масла и фильтра, а также выполняли другие операции технического обслуживания, скорее всего, проходит без поломок многие тысячи километров. И, наоборот, «запущенный» двигатель очень быстро потребуется ремонтировать. Повышенный расход масла указывает на необходимость проверки состояния поршневых колец и/или седел и направляющих втулок клапанов. Следует убедиться в отсутствии утечек масла перед принятием решения об износе поршневых колец и/или направляющих втулок клапанов. Чтобы оценить объем предстоящих работ, необходимо выполнить проверку компрессии в цилиндрах. Потеря мощности, неустойчивая работа, детонация и стуки металлического тона в двигателе, повышенный шум в ГРМ и высокий расход топлива также могут указывать на необходимость в проведении ремонта, особенно если все эти признаки присутствуют одновременно. Методики поиска неисправностей и способы их устранения подробно описаны в Руководстве по ремонту. Ремонт двигателя заключается в восстановлении его деталей до состояния, соответствующего техническим характеристикам нового двигателя. В ходе ремонта устанавливаются новые поршневые кольца, а стенки цилиндров растачиваются и/или хонингуются. После расточки цилиндров устанавливаются новые поршни увеличенного размера. Коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники чаще всего заменяют на новые и, если необходимо, шейки коленчатого вала могут быть перешлифованы. Обычно приходится ремонтировать и клапаны, так как они работают в более тяжелых условиях.

Во время ремонта двигателя основные детали системы охлаждения, такие как шланги, приводные ремни, термостат и насос охлаждающей жидкости, следует заменить на новые. Следует внимательно проверить радиатор системы охлаждения, убедиться в том, что он не забит и не поврежден. Перед ремонтом двигателя необходимо изучить последовательность операций в Руководстве по ремонту, чтобы знать требования и условия проведения работы. Ремонт двигателя не представляет сложности, если вы точно следуете указаниям Руководства, в процессе работы применяете рекомендованный инструмент и оборудование и обращаете внимание на все технические требования. Следует заранее убедиться в наличии необходимого инструмента и оборудования. Большая часть операций выполняется с помощью обычного ручного инструмента, но для проверки деталей и оценки необходимости их замены требуются измерительные приборы, обеспечивающие определенную точность. И, наконец, чтобы обеспечить максимальный срок службы и свести к минимуму неисправности отремонтированного двигателя, все работы по сборке двигателя следует проводить, соблюдая осторожность, в условиях идеальной чистоты. В этом разделе по механической части двигателя рассматриваются основные операции по ремонту деталей двигателя и головки цилиндров. Даны общие рекомендации по подготовке к ремонту, снятию и установке деталей (в общем) и рекомендации по их проверке. Следующие разделы касаются двигателя, предварительно снятого с автомобиля. Вся информация по ремонту двигателя на автомобиле, а также операциям по снятию и установке навесного оборудования перед ремонтом приведена в Руководстве по ремонту.