Основное оборудование групповых заправщиков топливом

Выделение стационарных и сборно-разборных систем ГЗТ в обособленные объекты, работающие в комплексе с основными сооружениями и оборудованием складов ГСМ, является для большинства крупных аэропортов наиболее рациональным вариантом, учитывая сложные и многоплановые задачи топливообеспечения аэропорта.

Кроме того, не во всех зарубежных аэропортах владельцами аэродромного склада ГСМ и систем ГЗТ являются одни и те же компании. Аналогичная тенденция отмечается и в аэропортах гражданской авиации РФ, когда в результате приватизации аэропортовое оборудование становится собственностью разных юридических лиц, частных и муниципальных образований. Эти особенности должны учитываться, в том числе в составе оборудования и конструктивных особенностях групповых заправщиков. Отмечаются следующие направления изменения состава и конструкции оборудования.

1. В приемной группе систем ГЗТ дополнительно устанавливаются узлы учета объема нефтепродуктов, поданных в систему ГЗТ из резервуаров основного склада или из автоцистерн.

2. Совершенствуется система измерения уровня топлива в резервуарах:

3. В системах ГЗТ кроме гидрантных топливозаправочных колонок на перронах устанавливаются стационарные, в том числе шахтного типа, агрегаты заправки, а также пункты налива топливом цистерн ТЗА.

4. Устанавливаются системы контроля герметичности трубопроводных коммуникаций, совершенствуется система мониторинга герметичности резервуаров.

5. Совершенствуется система контроля качества топлива на всем пути его подачи к заправляемым ВС.

6. На смену устройств снижающих опасность гидроударных процессов в коммуникациях ГЗА устанавливаются системы, предотвращающие пульсации и гидроударные процессы в системе при заправке ВС.

7. Совершенствуются мероприятия и способы снижения опасного проявления статического электричества при выполнении технологических операций.

8. Совершенствуется система метрологического обеспечения рабочих операций ГЗТ, в том числе поверки без демонтажа средства измерения из магистралей.

Особенностью современного строительства и реконструкции стационарных ГЗТ является также применение оборудования зарубежного производства, а также нового отечественного оборудования с новыми конструктивными элементами и принципами функционирования.

Узлы учета топлива

В приемных группах современных ГЗТ могут устанавливаться объемные счетчики жидкости, узлы учета и установки перекачки и учета. Зарубежные мотонасосно-измерительные аналоги (например, из Германии) выпускаются с пропускной способностью от 60 до 180 м³/ч, отечественные образцы перекачки и учета нефтепродуктов, которые могут устанавливать в приемной группе ГЗТ, могут быть от 30 до 70 м³/ч с погрешностью счетчика ±25%.

Современный узел учета модульного типа для приемной группы системы ГЗТ (рис. 15) состоит из объемного счетчика 1 типа ППО или ППВ с погрешностью ±25%, газоотделителя 2, соответствующего счетчику по условному проходу и обеспечивающему отделение паров топлива на заданном расходе, фильтра 3, затворов 4 с механическим или электрическим приводом.

Рисунок 15 – Узел учета топлива

1 – объемный счетчик типа ППО, ППВ; 2 – фильтр; 3 – газоотделитель; 4 – затвор.

По требованию заказчика отечественный узел может быть укомплектован счетчиком с фактической погрешностью ± 0,1% на заданном расходе, плотномером, устройством съема сигналов типа УСС на счетчике вместо механического отсчетного указателя или вместе с ним, контроллером, и пультом дистанционного управления, термодатчиком, клапаном – отсекателем для отпуска определенно дозы топлива, или в случае контроля и поверки счетчика встроенным мерником 2 разряда заданным объемом до2000 дм³ с погрешностью ± 0,05%. При установке на узле указанного оборудования прием топлива в резервуары ГЗТ может осуществляться как в единицах объема, так и в единицах массы.

Принципиальная схема узла учета с поверкой (контролем) счетчика мерником приведена на рис. 16.

Рисунок 16 - Типовое оборудование приемной группы:

1 – продуктопровод (емкость); 2 – электронасос; 3 – электрозатвор; 4 – газоотделитель; 5 – фильтр; 6 – счетчик; 7 – мерник 2-го разряда (+0,05 – 0,08%); 8 – контроллер; 9 - компьютер.

Узлы учета могут входить в компьютерные системы ГЗТ для учета приема, наличия в резервуарах и выдачи на заправку топлива. Отметим, что узлы аналогичные учета могут устанавливаться в приемных группах АЗС и ТЗП.

Технические характеристики узлов учета для систем ГЗТ, АЗС и ТЗП приведены в таблице 10.

Таблица 10 - Технические характеристики узлов учета топлива