СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗЫ, ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Общие сведения
Строительные грузы делятся на сыпучие (в том числе пылевидные) —цемент, песок, щебень, керамзит и др.; мелкоштучны'ё и тарно-штучные — кирпич, камни~6етонные, облицовочные материалы, плиты и т. п.; штучные длинномерные в виде резных железобетонных, и металлических изделий и конструкций, бревен и пр.; материалы, доставляемые в контейнерах и пакетах; полуфабрикаты в виде бетонной и растворных смесей, малярных составов и пр. По массе-— на легкие (до 180 кг/м3) и тяжелые. По характерным особенностям— на материалы взрывоопасные, огнеопасные, ядовитые, хрупкие, легкокоррозирующие, боящиеся увлажнения и т. п.
В связи с большим количеством перерабатываемых материалов и изделий, применяемых в строительстве, на транспортные и погрузочные работы приходится свыше 42 %; всей трудоемкости строительно-монтажных работ.
Существенное совершенствование всего комплекса транспортных операций — одно из важнейших мероприятий по сокращению затрат труда в строительстве.
Для перевозки строительных грузов используются железнодорожные составы, автомобильный и водный транспорт. Некоторые грузы, особенно в сложных условиях, перевозят самолетами и вертолетами. Канатно-подвесной транспорт доставляет грузы в горных условиях. По трубопроводам транспортируют цементы и другид пылевидные материалы, растворные и бетонные смеси.
Дороги
Транспортные пути подразделяются на подъездные, соединяющие строительную площадку с общегосударственной сетью железнодорожных и автомобильных дорог, и внутрипостроечные, обеспечивающие перевозку ~грузов~внутри строительной площадки. Объектный вертикальный и горизонтальный транспорт служит для доставки материалов, изделий, полуфабрикатов непосредственно на место их укладки в дело.
Обычно ППР предусматривает использование на период строительства постоянных и уже имеющихся дорог, а также первоочередное строительство дорог, намечаемых проектом возведения данного сооружения или комплекса. Дороги временного назначения следует прокладывать по трассам будущих постоянных путей
Рис. II.1. Устройство дорог и график движения:
а"— однопутная колейная дорога'из сборных железобетонных плит; б — то же, двухпутная; в — схема укладки плит сборного железобетонного покрытия; /—VI — порядок укладки плит; г — габарит погрузки; д — схема верхнего строения железнодорожного пути широкой и узкой (размеры в скобках) колей; е — схема автомобильной дороги; ж — то же, с кюветами; и — график движения транспортных средств; / — сборная железобетонная плита; 2 — кювет; 3 — автомобильный кран; Bt...B, — размеры элементов дороги
Дорога состоит из нижнего и верхнего строения. Нижнее строение — это
земляное полотно и инженерные сооружения (мосты, трубы и др.)- Дорожная одежда проезжей части, состоящая из покрытия и основания в автомобильной дороге, балластного слоя, шпал и рельсов со скреплениями в железнодорожном пути, представляет верхнее строение пути.
Полоса отвода автомобильной дороги (рис. II. 1, а, б, е,ж) состоит из проезжей части (В2), расположенной на земляном полотне дороги, кюветов для отвода воды и обрезов. Ширина полосы подъездных дорог I категории — 33 м, IIIкатегории — 19 м. Радиусы кривых в плане составляют от 15 до 60 м. Уклоны продольного профиля подъездных дорог от б до 8, внутрипостроечных до 9 %.
Дорожное покрытие временных дорог может быть облегченным (например, гравийное, щебеночное). К более совершенным и часто применяемым следует отнести временное покрытие из сборных железобетонных плит (рис. II. 1, а, б). Усовершенствованное покрытие делают только для постоянных дорог (рис. II.1, е, ж) шириной 3,5 м и более (по проекту), с минимальным радиусом закругления до 10 м. Зимой строят снеговые или ледяные временные дороги, а также деревянные из бревен.
Расстояние между внутренними гранями головок рельсов железнодорожных путей широкой колеи 1524 мм, узкой — 750 мм. Ширина земляного полотна (рис. II.1, д) для широкой колеи — 5 м, узкой — 3,2 м. Радиус закругления для временных дорог широкой колеи не менее 200, а узкой — 75 м. Уклоны не более 3 %.
Дата добавления: 2020-07-18; просмотров: 486;