Гидравлические экскаваторы с оборудованием погрузчика

Тягач шнеко-роторного экскавато­ра ЭТР-206А в основном унифициро­ван с тягачом роторных экскаваторов ЭТР-204А, ЭТР-223А, ЭТР-224А (табл. 10.18). Тягач экскаватора ЭТР-208 выполнен по той же принци­пиальной конструктивной схеме и из тех же агрегатов тракторов К-701 и Т-130МГ, что и тягач траншейного экскаватора ЭТР-254, но отличается от него конструкцией рам гусеничных тележек, основной рамы тягача, раз­даточного редуктора и ходоуменьши-теля. Тягач экскаватора ЭТР-301 -трактор Т-180Г, перекомпонованный и оборудованный платформой и ди­зель-генераторной установкой.

В качестве базовых тягачей двух-роторных экскаваторов МК-23, МК-22,ЭТР-125А использованы серийные тракторы. Базовый тягач экскаватора ЭТР-173 скомпонован из агрегатов и сборочных единиц тракторов К-701 и Т-130МГ (табл. 10.19). Конструк-

тивная схема тягача подобна схемам тягачей экскаваторов ЭТР-254 и ЭТР-208.

Роторы траншейных экскаваторов, за исключением ротора экскаватора ЭТР-134, выполнены по общей конст­руктивной схеме. Они состоят их бо­ковых дисков, соединяемых перемыч­ками и ковшами. Ковши снабжены легко сменяемыми режущими 'зубья­ми и цепными днищами. На дисках роторов крепят (как правило, на зак­лепках) зубчатые рейки привода вра­щения ротора. Внутренними поверх­ностями дисков роторы опираются на ролики, установленные на осях в рамах роторов. Особенности ротора экскаватора ЭТР-254 — двухрядное расположение ковшей. Ротор экска­ватора ЭТР-134 отличается отсутстви­ем ковшей и способом опирания: его опорой является центрально располо­женный вал (табл. 10.20).

Конвейеры применяют в конструк-