Технологические схемы работ

Ограниченные возможности по глу­бине проработки слоя грунта той или иной уплотняющей машиной обуслов­ливают проведение послойного уплот­нения при многократных проходах ма­шины по одному следу. Эти особен­ности работы уплотняющих машин нашли отражение в технологии произ­водства работ.

Выбор технологической схемы и ти­па уплотняющей машины при возведе­нии насыпей производится на основе технико-экономического сравнения ва­риантов комплексной механизации ра­бот с учетом темпов строительства, категории грунта, наличия энергоре­сурсов и других факторов.

Толщина слоя отсыпки должна наз­начаться исходя из обеспечения одно­родной плотности грунта по глубине с учетом технических параметров при­меняемых уплотняющих машин и уточ­няться по результатам пробного уплот­нения.

Улотнение грунтов следует произ­водить при влажности, близкой к опти­мальной 1^_цпт.

Толщина осыпаемого слоя, необхо­димое число проходов и скорость пере­мещения машины при уплотнении зем­ляного полотна насыпей при оптималь-

ной влажности представлены в табл. 6.2,

При отклонениях естественной вла­жности грунта от допускаемых значе­ний его следует увлажнять или подсу­шивать. Уплотнение тяжелых суглин­ков и глин следует производить при их влажности не более 1,05 И?₀пт- При ис­пользовании глинистых грунтов, име­ющих влажность более допустимых значений, следует предусматривать просушивание грунта естественным способом, введением песка, сухого ма­лосвязного грунта, шлаков неактив­ных зол, а также активных добавок (известь, гипс и др.).

Уплотнение с помощью прицепных иневмоколесных катков рыхлых гли­нистых грунтов при возведении дорож­ных насыпей следует проводить в два приема: предварительная прикатка катками массой 6...12 т и окончатель­ная—катками массой 25 т и более.

Предварительная прикатка может выполняться также пневмоколесными катками массой 25 т с пониженным давлением в шинах.

Технологическая схема работ с ис­пользованием катков складывается из следующего.

Перед началом уплотнения очеред­ного слоя грунта насыпки последний разравнивают бульдозером или авто­грейдером равномерным слоем,соблю­дая проектный продольный уклон.

Уплотнение следует начинать от края насыпи с постепенным перехо­дом к ее середине.

В зависимости от ширины уплотня­емой насыпи схема движения прицеп­ного катка с тягачом может выпол­няться с разворотами на насыпи по кольцевой схеме, которая представле­на на рис. 6.2 или при развороте кат­ка вне насыпи с использованием съез­дов (рис. 6.3).

Уплотнение грунтов с использова­нием самоходных катков статического и вибрационногодействия выполняет­ся по челночной схеме движения (рис. 6.4). Устройство съездов и заездов на­сыпей в этом случае не требуется.

Особое внимание при производстве

6.2. Порядок движения прицепного катка с тягачом по кольцевой схеме при уплотнении широкой насыпи н.ти площадки

1...10 — порядковый номер прохода катка

уплотнения следует уделять первым 2...3 проходам, которые при примене­нии прицепных катков статического действия, следует производить на по­ниженной скорости движения, а для самоходных катков вибрационного

6.2. Рекомендуемые режимы уплотнения

6.3. Порядок движения прицепного катка с тя­гачом по насыпи с использованием съездов / — насыпь; 2 — съезд с насыпи

катками выполняется на повышенной скорости движении.

Движение катками по уплотняемой поверхности производят с перекрыти­ем следа предыдущего прохода на 0,3-.. 0,4 м.

При уплотнении верхних слоев вы­соких насыпей (более 1,5 м) 1-й и 2-й проходы катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а затем, смещая следующий проход на 1/3 ширины катка в сторону бровки

6.4. Челночная схема движения самоходного катка лри уплотнении насыпи / — движение прямым ходом катка; 2 — движе­ние обратным ходом катка

3, 4, 5, 6-м проходами следует прика­тать край насыпи. После прикаткн края производят укатку середины на­сыпи (рис. 6.5).

Грунт уплотняется до требуемой степени плотности, проверку которой проводят лабораторно-контрольны ми постами строительства.

6.5. Порядок выполнения уплотнения верхних слоев насыпей высотой более 1,5 м / — верхний слой насыпи; 2 — насыпь; 3 — бровка насыпи; 4 — порядковые номера прохо­дов катком