ВТОРОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР

Второй технический осмотр производится через каждые 5000 км пробега мотоцикла.

Кроме тех работ, которые указаны для первого технического осмотра, необходимо:

1. Заменить смазку в ступицах колес, для чего:

а) снять колесо, разобрать ступицу, удалить старую смазку, промыть ступицу и подшипники в керосине и протереть их чистой тряпкой;

б) наполнить свежей смазкой ступицу и собрать ее;

в) отрегулировать люфт ступицы (АМ-600, Харлей-Давидсон, Индиан). 2. Проверить:

а) состояние тормозов; прочистить фрикционные накладки тормозных колодок и рабочую поверхность тормозных барабанов, изношенные и поврежденные накладки заменить новыми;

б) состояние пружин и сальников;

в) состояние наружных шпилек тормозного барабана и отверстий под эти шпильки в ступице колеса (АМ-600, Харлей-Давидсон).

3. Проверить состояние рулевого демпфера и амортизаторов передней вилки (АМ-600, Индиан), разобрать рулевой демпфер и амортизаторы, прочистить фрикционные диски, изношенные или поврежденные диски заменить новыми; собрать и предварительно отрегулировать рулевой демпфер и амортизаторы.

4. Заменить смазку в картере коробки перемены передач (перед заправкой коробки передач свежим маслом необходимо ее картер тщательно промыть керосином):

а) слить старую смазку;

б) заполнить картер керосином до уровня;

в) поставить мотоцикл на заднюю подставку, запустить двигатель и включить на 2—3 минуты коробку передач;

г) слить керосин из картера и заполнить его свежим маслом.

Примечание. При отсутствии сливной пробки у коробки передач Харлей-Давидсон промывать картер с частичной её разборкой, для чего следует отделить правую крышку картера, вынуть валики и шестерни, а затем щёткой, смоченной в керосине, удалить старую смазку.

5. Проверить состояние сцепления:

а) разобрать и прочистить сцепление, изношенные или поврежденные диски и пружины заменить новыми;

б) промыть картер сцепления (М-72, Индиан);

в) собрать и отрегулировать сцепление.

6. Снять головки цилиндров, цилиндры и поршни и произвести следующие работы:

а) снять клапаны и пружины, проверить их состояние, негодные заменить;

б) удалить нагар с днища поршня, с головок цилиндров, выпускного и впускного клапанов, промыть цилиндры в керосине;

в) притереть клапаны к гнездам;

г) проверить зазор и упругость поршневых колец, очистить канавки поршневых колец от нагара;

д) поставить все части на место и отрегулировать зазоры в клапанах.

7. Промыть выпускные трубы и глушители содовым раствором.

8. Разобрать карбюратор, промыть его в бензине и продуть каналы сжатым воздухом:

а) проверить состояние поплавка;

б) отрегулировать зазор между головкой запорной иглы и лапками рычажка поплавка (Харлей-Давидсон, Индиан).

9. Проверить состояние контактов прерывателя, фибровой пяточки молоточка и установить нормальный зазор между ними.

10. Смазать шариковые подшипники магнето (АМ-600).

11. Произвести установку зажигания.

12. Осмотреть динамомашины:

а) очистить от грязи коллектор тряпочкой, смоченной в бензине (при сильном загрязнении очистить коллектор стеклянной шкуркой № 00);

б) проверить состояние пружин щеток и щеток, очистить поверхность последних от грязи тряпочкой, слегка смоченной в бензине;

в) смазать задний (М-72) и левый (Харлей-Давидсон) шариковые подшипники;

г) установить нормальный зарядный ток динамомашины (Харлей-Давидсон, Индиан);

д) проверить и отрегулировать зацепление шестерни динамомашииы с промежуточной шестерней газораспределения (М-72).

13. Проверить состояние аккумуляторной батареи.

Примечание. Независимо от продолжительности работы сдавать аккумуляторную батарею через каждые 3 месяца на зарядную станцию для проведения контрольно-тренировочного цикла.

14. Проверить состояние реле обратного тока (М-72, Харлей-Давидсон, Индиан); зачистить контакты стеклянной шкуркой № 00, проверить величину зазора между ними и при необходимости отрегулировать.

15. Проверить состояние контактов сигнала, при обгорании последних — зачистить их надфилем или стеклянной шкуркой № 00, при необходимости отрегулировать сигнал.