Параметры смеси продуктов сгорания ТРТ с водой

		0,2	0,4	0,6		1,5
		0,86	0,79	0,72	0,66	0,62	0,58

Рис. 4.15, Изменение давления запуска ци­линдрического диффузора в зависимости от его длины.

Если качание поворотного уст­ройства во время высотного испыта­ния не предполагается, то в таком случае можно к поворотному устрой­ству, закрепленному в отклоненном на угол положении, присоединить выхлопной диффузор. Такой монтаж распространен при агрегатных и модельных испытаниях.

Пристыковка дозвукового диффузора в виде контура с полууглом раствора 5...10° и отношением диаметров около 2 позволяет частично восстановить давление.

Если давление в двигателе заметно больше , то мож­но использовать укороченные диффузоры. Они менее эффективны, чем диффузоры оптимальной длины L/d=8...10, но несколько проще (рис. 4.15).

В подавляющем большинстве случаев (при m_вых=т) отсутствует гистерезис между пусковым и рабочим давлениями цилиндрического диффузора, т.е. срыв работы диффузора происходит при таком же дав­лении в двигателе, как и запуск. Впрочем, иногда наблюдается гистере­зис характеристик цилиндрических диффузоров, укороченных или присоединенных впритык к выходному срезу сопла d_BX=d_a.

Между выходным сечением сопла испытуемого двигателя (сечение а - а) и входом в диффузор (сечение вх — вх, в котором границы струи, истекающей из сопла, присоединяются к стенкам диффузора, площадью F_BX) может по условиям испытаний иметься участок свободной струи длиной, сравнимой с ее диаметром: l=l/d_a. Вследствие турбулентного перемешивания на границе ядра (струи) постоянной массы возникают потери полного давления.

Рассмотрим случай расчетного истечения струи в барокамеру. Для приведенной скорости во входном сечении имеем,

где (табл. 4.18).

По известной приведенной скорости _вх находим:

а) коэффициент восстановления давления торможения

;

б) площадь входа

;

Таблица 4.18