Постройка малых мостов и труб. Разбивка мостов и труб на местности

При составлении рабочих чертежей по искусственным сооружениям запрещаются принципиальные отступления от утверждённого технического проекта без получения соответствующего разрешения.

В зависимости от результатов дополнительных обследований и выяснившихся в процессе строительства местных условий разрешается вносить отдельные исправления, касающиеся конструктивных данных, уточнения глубины заложения фундаментов опор искусственных сооружений, типов укреплений.

По трубам составляются: а) чертежи планов и разрезов, б) конструктивные чертежи звеньев или колец труб, оголовков труб и устройство оснований фундаментов, в) укрепления подходов к трубе и выходных участков русел.

По мостам составляются: а) чертежи планов и разрезов опор, с указанием деталей конструкций оснований и фундаментов и глубины их заложения, б) чертежи пролётных строений и опорных частей (нетиповых); в) чертежи подмостей и приспособлений для сборки, а по арочным мостам — чертежи кружал, с указанием порядка кладки сводов.

На сооружения, по которым имеются типовые проекты, рабочие чертежи не разрабатываются. В этом случае производится лишь привязка типовых проектов к местным условиям, выражающаяся в уточнении отметок заложения фундаментов и главнейших конструктивных элементов.

Масштабы для рабочих чертежей искусственных сооружений принимаются: а) для общего вида и разреза — от 1/50 до 1/100 б) Для деталей — от 1/10 до 1/20.

Разбивка мостов и труб на местности. Разбивка положения мостов и труб на местности состоит из:
1) восстановления и закрепления продольной оси моста или трубы,
2) разбивки осей опор и закрепления их и
3) детальной разбивки опор в процессе сооружения их.

Восстановление продольной оси моста производится по сохранившимся изыскательским знакам и пикетажу. Восстановленная ось закрепляется четырьмя столбами—по два на каждом берегу. Один из столбов принимается в качестве исходного пункта, от которого в дальнейшем производятся все промеры. Осевой точкой на столбе служит вбитый в него гвоздь. Эта точка привязывается к пикетажу линии.

Для обозначения продольной оси между столбами натягивается 5—6-мм стальная проволока, по которой при помощи стальной рулетки определяются и обозначаются центры опор. Натягивать проволоку следует по горизонтальному направлению, в противном случае вводится поправка на угол наклона проволоки.

По найденным центрам опор производят разбивку их осей с помощью теодолита или другого угломерного инструмента. Оси опор закрепляются парными столбами (фиг. 53 а).

Фиг. 53а. Закрепление оси моста парными столбами: 1, 2, 3, 4 — створные столбы; 5-6, 7-8, 9-10, 11-12 — парные столбы по осям опор

Детальная разбивка опор в процессе их сооружения заключается в откладывании взятых с рабочего чертежа расстояний от основных осей и закреплении их на обносках из досок, горизонтально пришитых к столбам или свайкам, установленным вокруг сооружаемой опоры. Положения боковых граней опоры закрепляются на досках-обносках при помощи гвоздей или зарубок, по которым в процессе работ натягиваются шнуры (фиг. 53 б).

Фиг. 53 б. Устройство обносов

При сооружении фундаментов опор в шпунтовых ограждениях вся разбивка, относящаяся к положению фундамента, обычно закрепляется при помощи гвоздей, забитых в шпунтовый ряд.

После возведения фундамента опоры продольная и поперечная оси могут быть перенесены и закреплены на самом фундаменте путём заделки в кладку скоб или штырей, снабжённых осевыми метками.

При возведении фундаментов и опор высотные отметки устанавливаются обычно при помощи нивелира.

Для привязки к отметкам продольного профиля у каждого сооружения обязательно устанавливается репер, связанный нивелировкой с основным репером (фиг. 54).

Фиг. 54. Устройство репера

Разбивка труб производится аналогичным способом. Разбивка мостов, расположенных на кривой, на месте производится приёмами общими с разбивкой кривых участков пути.