Рабочий проект производства работ. Завоз материалов

Рабочий проект производства работ должен давать:
1) последовательность во времени всех видов работ на каждом сооружении в соответствии с планом производства земляных работ, планом укладки пути, а также в соответствии с общими сроками, поставленными директивным проектом организации всех работ;

2) календарную потребность в рабочей силе по специальностям, разбивку рабочих на бригады и рабочие звенья и календарное распределение бригад и звеньев по отдельным сооружениям, с указанием порядка перемещения их с одного сооружения на другое;

3) календарную потребность в строительных снарядах, с указанием порядка перемещения их с одного сооружения на другое;

4) календарную потребность в материалах, с указанием срока доставки каждого вида материала на сооружение;

5) календарную потребность в транспортных средствах по видам их для доставки рабочей силы, снарядов и материалов к сооружению;

6)календарную потребность в энергоснабжении;
7) организацию территории сооружения как на всём участке в целом, так и у каждого сооружения.

При постройке сборных сооружений в проекте дополнительно должны быть отражены:
1) календарная последовательность производства подготовительных работ, монтажа и отделочных работ;

2) план организации завода блоков, с обоснованием наивыгоднейшего его расположения, его оснащения снарядами, расположения на нём путей погрузочных, разгрузочных и прочих устройств, а также план выпуска продукции;
3) планы организации монтажных площадок на каждом сооружении (расположение кранов, штабелей, блоков и пр.).

Исходными данными для составления проекта производства работ являются:
1) директивный проект организации работ по всему комплексу постройки;
2) продольный профиль участка или всей линии;
3) ведомости объёмов работ по каждому искусственному сооружению;
4) рабочие чертежи по каждому сооружению;

5) данные о расположении карьеров местных материалов и баз привозных материалов;
6) данные о водных источниках;
7) климатические, геологические и гидрогеологические данные;
8) данные об энергетических ресурсах.

Способ производства работ устанавливается для каждого сооружения с разработкой, в необходимых случаях, вариантов и сравнений. Трудоёмкость устанавливается в соответствии с выбранным способом работы по единым нормам выработки на основании ведомости объёма работ.

Состав и количество строительно-монтажных поездов, колонн, бригад и звеньев определяется из условия выполнения всех работ к заданному сроку с учётом индивидуальных особенностей каждого сооружения, т. е. его размеров, возможного фронта работ и пр. Одновременно с этим устанавливается и сменность работ (число смен).

Количественный состав комплексной бригады устанавливается обязательно по ведущему звену, причём в большинстве случаев ведущим звеном является механизм.

Календарные планы последовательного выполнения работ сначала составляют для каждого сооружения в отдельности, а затем сводный план для группы сооружений; в последнем увязывается работа звеньев и бригад и планируется порядок перемещения их с одного сооружения на другое.

При составлении плана перемещения бригад внутри группы сооружений необходимо:
1) соблюдать соотношение между квалифицированными и неквалифицированными рабочими, занятыми на работах;

2) по основным работам не допускать больших разрывов между окончанием одной работы и началом следующей за ней другой работы, например, между окончанием рытья котлована и началом кладки фундамента;

3) не допускать непроизводительного простоя механических снарядов;
4) увязывать сроки окончания искусственных сооружений с земляными работами и укладкой пути.

Завоз материалов. Материалы для постройки малых искусственных сооружений (особенно такие, как камень, песок, щебень, глина, не требующие охраны) рекомендуется завозить заблаговременно, хотя бы неполностью, в подготовительный период. Материалы централизованного снабжения (железо, лес, цемент и др.) обычно завозятся за несколько дней до начала постройки сооружения и складываются в подготовленные заранее помещения или на стройплощадку у объекта.

При выборе вида транспорта руководствуются следующим.

При отсутствии железнодорожных линий и при дальности возки:
а) до 10 км возможно применение автомашин грузоподъёмностью 1,5 и 3 т;
б) от 20 до 50 км выгоднее применять автомашины грузоподъёмностью 3 т;

в) свыше 50 км рекомендуется применять автомашины большой грузоподъёмности — 3,5 т и более;
г) до 5 км применяются также гусеничные тракторы с прицепами;
д) до 2 км допускается применение также гужевого транспорта при наличии его на месте.

Окончательно вопрос о выборе транспортных средств решается сравнительными экономическими подсчётами с учётом условий строительства, объёма и срока работ и пр.

При наличии железнодорожного пути, а также при постройке искусственных сооружений на вторых путях материалы перевозятся по железной дороге непосредственно до строительной площадки или до ближайших к сооружению остановочных пунктов, а далее до места постройки доставляются на автомашинах, тракторах или лошадьми.